parish
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Puoi sempre comprarla in versione Ferrari e cambiarle il badge
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- purosangue
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Confesso che aprendo il thread e guardando frettolosamente ho proprio pensato "beh carina sta peugeot!"🥶
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- f175
- purosangue
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si si chiaro, pensavo comunque a qualcosina in più
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183.385,00€? Ma sapete che pensavo costasse decisamente di più? A questo prezzo mi meraviglio che non pullulino in zona Verona/Lago di Garda, è pieno di megasuvvoni qua! Ne ho vista una sola dal vivo, mi da troppo l'impressione di essere un giocattolone a differenza delle altre Lambo. Concordo con chi dice che è molto meglio la sorella Q8, ma le metto decisamente davanti anche Cayenne!
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Tra l'altro non so perché ma ste scie mi danno l'impressione di fluire al contrario...🤣
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Sono davvero sorpreso dai commenti positivi! Per me gli interni ok, ma gli esterni..
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- citroen c4
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Pienamente d'accordo, sono ingegnere meccanico e ho basato la mia tesi di laurea proprio su una piattaforma di design collaborativo per lo sviluppo prodotto. Per me e' stato molto interessante, e la tesi è anche piaciuta molto agli ingegneri "old school"!
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- serie 4 coupe
- serie 4 coupé 2020
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A quanto dice wikipedia 1805 esemplari in Giappone e 4153 in USA. Questa ha la guida a sx quindi sicuramente arriva da lì. Potrebbe essere arrivata con un dipendente di qualche base USA nel Bel Paese...qui vicino ce ne sono diverse
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Si, provincia di Verona. Targhe italiane e colore rosso. E' una strada che faccio spesso e ha parcheggiato davanti a una casa, quindi le prossime volte che passerò starò attento...
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Qualche giorno fa ho avuto davanti una Isuzu VehiCROSS, di cui ignoravo l'esistenza...niente foto perché stavo guidando, ma me ne sono innamorato! 😍
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Mi disturba un po'...sembra uno di quei cervi con una disfunzione ossea che causa una crescita incontrollata delle corna. Si, ho dei problemi...
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Intendo solo esteticamente e da osservatore esterno, non ho pretese di fare analisi più approfondite
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- porsche ufficiale
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Per me Levante e Q8 se la mangiano a colazione (parlo da profano non essendo mai salito su nessuna)
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C'è però quella fascia tutt'altro che trascurabile di popolazione che abita in provincia e lavora in centro, e per quelli una EV che infili ovunque sarebbe la quadratura del cerchio, anche perché ci puoi entrare in ZTL...
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A quanto pare però non forza niente (si può modificare il drive mode) e comunque non sembra che il comando arrivi dall'esterno. Il geofencing tipicamente è realizzato in locale, infatti anche nell'articolo dice che il cervello è il sistema infotainment del veicolo. Questo può essere, ma così a occhio non più di un qualsiasi sistema per verificare il rispetto del CDS...già per entrare in ZTL comunque devi essere autorizzato e vieni controllato in ingresso e spesso in uscita, tramite telecamere o NFC Poi chiaramente non deve essere obbligatorio, altrimenti casca l'asino...è un po' come il discorso della scatola nera dell'assicurazione secondo me -
Mi sembra dura...bisognerebbe implementare un sistema molto più complesso di comunicazione real-time fra auto e centro controllo... Ecco, se fosse così sarebbe una soluzione
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Si, questa è la soluzione più semplice che ho escluso a priori perché invaliderebbe il motivo stesso del consentire l'accesso ad un ibrido in ZTL. In pratica diventerebbe un escamotage per entrare in ZTL anche a benza...(sono sofismi eh...)
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L'idea ci sta, ma se entro in ZTL a batteria scarica che succede? Mi pianto? Bisognerebbe implementare anche un sistema di alert che in prossimità della ZTL in caso di batteria scarica ti avverta, e credo sarebbe troppo distraente. Soprattutto se uno passa solo in fianco al varco e non ha la minima intenzione di entrare in ZTL.
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Ma che spettacolo...l'unica cosa che cambierei sono i sedili blu
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La "classica" è sicuramente quella più confortevole, e non è detto che sia un bene. Ho una sensazione strana, vediamo come evolve...
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Mi ricorda la boccona della Fisker Karma, e non è un bene. La macchina del Joker
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Concordo con le impressioni generali. Secondo me visto da altezza umana il doppio polmone sarà l'ultimo dei problemi. Una cosa mi cruccia. Gli accessori M Performance secondo me dovrebbero aiutare a dare l'impressione di una vettura piantata a terra. Qui secondo me il risultato è l'opposto, e unito a foto ufficiali fatte rasoterra l'auto sembra veramente essere sui trampoli. La stessa cosa l'avevo notata alla presentazione di The One, ma li si poteva soprassedere in quanto l'ultimo dei problemi. Qui invece proprio non me ne capacito. Mi sembra una scelta deliberata.
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Premettendo che non mi piace in ogni caso (mi sembra una sogliola a più piani sui trampoli), l'assenza dei fendinebbia "sverticalizza" un po' il frontale che in effetti ne guadagna