Sonata_Arctica

Comunque pare che stavolta la novità, che non sia meramente estetica, ci sia davvero. La versione STi dovrebbe avere il boxer a corsa allungata raggiungendo cil.totale di 2.500cc, con circa 300cv e oltre 42-43kgm di coppia. Inoltre le versioni "civili" dovrebbero montare il 2.5 aspirato già della Legacy, con tipo un 170cv.

Sarà contento il Fusi

Uguali a quelle dell'esemplare arancione. Il mio scroto è sempre più salvo... i miei dubbi sempre più pressanti...

Vuoi dire che QR-Auto-GM e compagnia cominceranno a parlare bene delle italiane e peggio delle straniere?

L'ha detto Granturismo, che è sempre stato più preciso di "altri" e del quale mi pare ti fidi anche tu. Ad ogni modo, non ti sembra proprio che i cerchi della Punto blu siano più piccoli? E non possono essere da 15" quindi...

La verità è che io ho occhio e tu no... bello. E poi parlo di perplessità su come può stare coi 15"... devo ripeterlo? Quindici.

Mi sembra che Taurus stavolta non si fosse sbilanciato... Comunque, rilancio i dubbi su che figura possa fare con i cerchi standard da 15"....

Ho vinto un paio di koglioni. Chi ce li mette? Betha23 o Blueyes?

Toh, chi aveva ragione??? Vi salutano le mie palle.

Sì, hai ragione, intendevo in tutti i modelli del segmento (ovvero PuntoII e PuntoIII)

Ma infatti tutto il mio post precedente era riferito all'Europa nel suo insieme, non all'italia. E' vero che una buona metà del mercato la costituiscono i motori a gasolio (e anche qui, tasto dolentissimo per Fiat, manca una cilindrata intermedia tra 1250 e 1900....), ma l'altra metà può volere un motore benzina più grosso del 1.400. Peugeot glielo offre... Renault glielo offre... pure Hyundai glielo offre!!! E' un errore mostruoso, secondo me, non avere ad oggi un 1.600 in alcun modello della gamma Fiat.

E' indispensabile per il mercato europeo... dato che si vuole una Punto di successo anche fuori Italia... Negli altri paesi, dove le assicurazioni offrono tariffe non in base alla cilindrata ma alla potenza (e dove la gente è meno fissata di noi italiani sul concetto di potenza specifica), un acquirente non sceglie la macchina in base a quanto grosso sia il motore, ma in base a quanto sia potente. Non dicono "voglio un milledue/millequattro" ma "voglio ottanta/cento cavalli": in quest'ottica gli fa soltanto comodo che il motore sia grosso e non tirato, perchè aggiunge il vantaggio della coppia godibile e ben spalmata. A dimostrazione di ciò, il fatto che l'unica Punto che ha fatto ottimi numeri in Europa - cioè la prima serie - vendeva soprattutto la versione 90, ovvero 1600cc da 90cv.

If it was so, I think that one important engine would be missing: European market needs a >100cv, 1.5-1.6lt engine. I didn't choose to buy a Punto myself, 'cause this kind of engine was missing. Se così fosse, penso ke mancherebbe un motore importante: il mercato europeo ha bisogno di un propulsore sopra i 100cv intorno a 1.5-1.6 litri. Io stesso ai tempi ho scartato la Punto perchè mancava questo tipo di motore (e l'ho preso sulla 206).

Staminkia.... so' pigro io

Mi scusino, ma se io uso il motorino per fare 500 metri in rettilineo (esempio pratico: per portare la frutta alla nonna che abita vicino) e mi beccano, mi confiscano il motorino? Accidenti, molto molto intelligente!

Il muso è.... sconcertante.....

Aaah ok è solo un PS, nulla di ufficiale (e meno male, mi faceva un po' schifo). Ma era già stato postato?

Capisco che siate tutti eccitati (qualcuno al limite dell'orgasmo fisico) per le foto della Punto, ma intanto Quattroruote riporta questa: Dice l'articolo che si chiamerà "genialmente" FIAT SEDICI... in quanto 4x4 (...Lapo) Tuttavia non dice se le foto siano ufficiali o no.

Beh lì non ho indicato cosa andavo a scommettere (comunque era Brera VS S2000)

Ne avevo vinti talmente tanti in scommesse del genere che oramai ho le riserve... Continuo a dire che mi sembrano dei 17"