Sonata_Arctica
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Tanto. Tantissimo. Io mi ricordo che due anni fa, di ritorno dalle Cinque Terre sull'Autostrada della Cisa, marciavo su uno dei (pochi) rettilinei e mi sembrava di guidare una 2CV invece di una Honda da 160cv per 1000kg. Facilmente spiegabile col fatto che temperatura alta, umidità considerevole, altitudine (ero sugli 800m) e mettiamoci anche aria condizionata accesa facevano faticare il motore in modo disumano... -
Mettetele un motore guardabile, ed è perfetta!
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E sceglierebbe proprio un Alfa Romeo, marca che lui ama, per "spettacolarizzare" e "provocare"? Non userebbe i tanto odiati maggiolini del 21° secolo? Non nascondo che da questa prova mi esca piuttosto ridimensionata l'8C... perchè anche se non sarei mai in grado di percepire io questi difetti, ed anche se, ad avercela, comunque in pista non la farei andare mai, mi piaceva pensare che ingegneristicamente parlando fosse se non proprio il top del top, almeno quasi! Proprio perchè così, mi piaceva bearmi di questo fatto... è fatta anche di questo la passione!!!
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Quoto e aggiungo che non penso assolutamente che si metta a guidare male "apposta".Innescare sottosterzi volontariamente per screditare l'auto... non avrebbe senso. Che vantaggio gli porterebbe? Bisognerebbe solo ammettere, come faccio io, che per quanto figa e "artistica" la 8C non è questo capolavoro su strada, perchè altrimenti JC non avrebbe detto quelle cose. Della 430 non le ha dette. Come non le ha dette delle Lambo, delle Porsche, della MC12 e via dicendo... ...e comunque, nemmeno la sua conclusione di "è talmente bella che ne vorrei una lo stesso" credo troverebbe tanta gente in disaccordo.
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Ha detto che in Italia pensare a qualcosa più veloce di una Ferrari sarebbe come vomitare sul Papa Non c'entra osannare JC... c'entra che un'auto come questa NON DOVEVA, NON DOVEVA, NON DOVEVA ASSOLUTAMENTE prestare il fianco nemmeno a mezza critica, nemmeno a un quarto di critica, manco se fatta da un ciarlatano ignorante con la terza media sotto l'effetto di mezza piantagione cubana di hashish. Clarkson non adora le Porsche (li chiama sempre "maggiolini") ma non dice che sono TERRIBILI. Non adora le Lamborghini ma non dice che sono TERRIBILI. Al contrario, Clarkson è uno che dice quello che pensa in un mondo dove tutti dicono quello che conviene. E se anche un uomo solo sulla terra pensa questa roba di una 8C, significa che, ancora una volta, per la trecentomiliardesima volta, in Alfa hanno cannato tutto.
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Ragazzi, non esiste solo il tempo sul giro, per di più bagnato. Clarkson dice chiaramente (relativamente alla resa su strada): "the overall result is TERRIBLE". Lo sterzo sembra di legno, le sospensioni non rendono, la si vede sottosterzare come una Holden e scodare all'improvviso come una Mustang su di un lago ghiacciato. Seguono tanti bei commenti innamorati, il suono, la forma, un'auto che è una forma d'arte, ecc ecc ecc. Però sembra proprio che, ingegneristicamente parlando, quest'auto sia una porcheria indescrivibile.
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Gran cagata prendere Poulsen al posto di Alonso. Lo spagnolo è un signor regista, ha grande personalità in campo, ottimi piedi e dirige il reparto da solo... il danese è buono solo a randellare. E in questo ruolo (comunque importantissimo, non va sminuito) la Juve ha già Sissoko, che è molto + bravo, molto + robusto e molto + negro
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Ci sono solo io qui dentro tra quelli che userebbero tutti quanti i rapper come MUNIZIONI per il cannone del Gianicolo?
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X me la Monster sarebbe da equipaggiare col 1100 ad aria per le versioni tranquille, e dei due Testastretta Evoluzione 850 e 1100, ovviamente un po' depotenziati, per le versioni pompate (S4R). Sarebbe una gamma completa.
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IO vorrei che l'Alfa non si abbassasse (...non si fosse mai abbassata ) a fare una segm.B IO vorrei: - seg.C TA fatta come dio comanda - coupettina derivata da seg.C TA f.c.d.c. - seg.C/D via di mezzo TA f.c.d.c. (praticamente la C col culo) - seg.D TP f.c.d.c. - coupè derivata da seg.D TP f.c.d.c. se volete anche cabrio (ma non lo vedo così necessario) - seg.E TP transaxle f.c.d.c. - spider TP leggera f.c.d.c. - ASSOLUTAMENTE NO SUV DI MERDA (lo maiuscolizzo e lo boldo chè sia ben chiaro) Motori solo sovralimentati, cambi automatici o dual clutch su ogni versione di ogni modello.
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Toccandomi i coglioni a dieci dita inizio a sperare.
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Veramente ricordavo che la Opel GT avesse addirittura la tramissione transaxle.
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E' carinissima sembra un cubo Probabilmente la monovolume più carina.... tra tutte, di ogni segmento e dimensione... (se penso che è ancora in giro quell'aborto della Idea)
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Da quando mi hanno chiuso RockFM per mancanza di fondi, condannando alla morte l'unica emittente di musica SERIA facendo sopravvivere centinaia di stazioni cloni che passano tutte la stessa merda, penso che la radio faccia ormai parte solo del mio passato. Giusto radio1 la domenica pomeriggio per sentire le partite al lavoro.
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E non ci sarebbe niente di male....
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OT per il quale mi scuso, ma funzionale. Pare che i prossimi motori delle Honda Type-R saranno dei VTEC + volumetrico. Questo per garantire un "comportamento" da aspirato tanto caro a noi amanti della doppia camma, senza tralasciare quel boost di coppia che ormai pare necessario un po' dovunque. Assorbirà un 50cv lui da solo, ma il volumetrico è l'unico modo per garantire l'erogazione e l'allungo dei motori tradizionali Honda. Una (due) turbina(e) andrebbero a cambiare troppo il carattere del motore. Mi riallaccio così al thread: è di conseguenza possibile che qualche costruttore di aspirati cazzuti (ergo Ferrari) a quest'idea stia effettivamente pensando. Non me ne stupirei.
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Mai come ora mi rendo conto che quando auguravo al gruppozzo di fallire A) avevo ragione era comunque il male minore.
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Beh dai hanno fatto bene a tamarrarla: con tutti questi particolari pacchiani tendi a non notare la cagosità della linea di per sè. La trazione anteriore è uno scandalo.
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Diiiiio che meraviglia!!!!!!!
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Fiancata assolutamente ignobile, alta e pesante come un impepata di cozze per prima colazione. Davanti sembra un cinghiale.