Sonata_Arctica

Esatto!!!! Ogni cliente tolto alla mafia del gasolio vale oro!!!!

Casso è bella!!!! Col frontale della Punto non c'entra niente, possiamo dire che con buona approssimazione questo sarà il frontale della Bravo??? Io tenterei la fortuna e la venderei anche in Italia... tanto qualcosa sicuramente piazza

Beh sto affare dovrebbe sostituire il 2.0FSI no? Quindi cavalleria simile... Come affidabilità non ci dovrebbero essere problemi dato che l'i.d. la maneggiano da anni e il motore non è per niente tirato.

E' la politica del downsizing Francè... ovvero turbo usato non per arrivare a potenze stratosferiche, ma per migliorare prestazioni e guidabilità dei motori più piccoli. Nel forum lo andiamo consigliando da anni... E finchè non ci appiccicano definizioni sportive, motori del genere fanno tutto fuorchè male.

Ciò non toglie che dinamicamente possa essere di primordine... o comunque discretamente valida. E ti dirò, col motore della S3 (coupè) mi ingriferebbe non poco...

Bella la linea a tetto chiuso! Era il maggiore "difetto" della progenitrice. Resta da vedere quanto peserà più della coupè.

Quel disegno è eccezionale!

Anche la 500 e il 1.4T montato su Punto arriverebbero molto tardi, secondo questo piano...

In effetti, se 147 vende, la si può anche arrischiare.... E mandare prima la Junior. Non mi sembra una stupida idea.

Accelera meglio nello 0-100... ma nel tempo sul km da fermo il peso comincia farsi sentire, assieme all'aerodinamica.

Ax 7-9% è veramente tanto... risulterebbero 1600-1630kg, come ipotizzato da ItalianDriver. Sicuro di un alleggerimento così consistente? Significherebbe ad ogni modo una massa dichiarata intorno ai 1500kg, data la tendenza un po' "gianni" (ovvero ottimistica)

1600kg DICHIARATI... poi come con la Brera ne rileveranno un centinaio in più....

Semplicemente perchè il resto degli esseri umani nell'universo ha gusti diversi da quelli di Autopareri... non trova 159&family irresistibili come le trovate voi. E non trova assolutamente la Sr.3 brutta. Il prodotto non è eccellente (come nessuna avversaria lo è) e il gioco è fatto. Vero è, comunque, che sia radicatISSIMO il luogo comune per cui tutto ciò che è tedesco è meglio, più di qualità, più affidabile ecc. Specie tra i non appassionati (che fanno il 90% del mercato).

Ma sapete che.... ma sapete che è bella???? Spettacolo il volante...

Allungo "enormemente" migliore non credo proprio... ha la potenza massima circa 1000rpm più in alto della diesel, scommetto non avrà un allungo decente (al di là dei maestosi paroloni che la stampa specializzata comunque non mancherà di versare). Il peso è una cosa oscena... inqualificabile... pesa + di una Thema Turbo di 10 anni fa!!!!

Canzoni da ascoltare ASSOLUTAMENTE almeno una volta in vita propria pena essere sminuzzati in fine polvere a colpi di mannaia da me medesimo: Queen - Bohemian Rhapsody Led Zeppelin - Stairway To Heaven Eagles - Hotel California Guns'n'Roses - November Rain Dream Theater - Metropolis part I Blind Guardian - Mirror Mirror / The Script For My Requiem GammaRay - Armageddon Helloween - Eagle Fly Free Iron Maiden - Hallowed Be Thy Name potrei andare avanti cinque pagine e mezzo ma incominciate ad ascoltare queste che ne val la pena....

A me invece non ha proprio mai detto niente....

Ah beh, riguardo la NSX io sono ASSOLUTAMENTE CERTO che andrà come una Ferrari.

Gesù che aborto..... ma vi prego!!!! Farebbe schifo a un cieco!

Sonata sente e sa che non se la potrà mai permettere, quindi il problema non si pone. Mi mantengo però, da fan jap, il diritto di gioire se prove alla mano quest'auto equivarrà alle creature di Stoccarda, Gaydon, Coventry ecc....

A me risulta comunque che la ciclistica della EVO sia migliore. Soprattutto il differenziale attivo per la gestione della trazione integrale, sembra sia qualcosa di mostruoso come efficacia. Non c'è da stupirsi se giri molto forte... soprattutto con delle coperture da gara.

Dai per favore ItalianDriver ora non ti ci mettere anche tu... i deliri di onnipotenza italica lasciamoli da taurus/rzvl/acquarius/chi altro. "Non è che il pianale di golf su cui si basa parzialmente la TT e' superiore a quello di GPunto anzi..." Questa è a livello Brera 3.2 che va a livello della Impreza. Il bello è che questa Junior uscirà tra un anno e mezzo / due, quindi fino ad allora chissà quante altre meravigliose ne faremo in tempo a sentire!!!

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Vicenda-Giuliani a parte della quale abbiamo già discusso, mi sembra quantomeno schifosetto questo "mangiare" dei genitori di CG sopra questa disgrazia.

Dubito che un auto col telaio da segm.B (G.Punto) possa essere minimamente competitiva con una coupè da 30-40k euro con telaio ben più nobile e per giunta pesantemente rivisto... Altra meravigliosa sparata da bovino, il bove cambia il pelo (nick) ma non il vizio....