Sonata_Arctica

Ancora a vedere i dati dichiarati stai??

SE davvero Brera sarà 160kg meno di 159... SE avrà quelle prestazioni.... Saranno ottimi dati senz'ombra di dubbio.

Scusate, ma voi che dite che 159 riscuote successo tra la stampa estera, mi dite SU QUALI TESTATE???

Epiteti sarcastici? Dimmi dove li vedi. Mi sono limitato a citare un utente utilizzando la definizione che egli stesso propone di sè (in sign).

Vedete, come si dice "il tempo è galantuomo" anche in queste cose. Il divorzio è stato non-abrogato tramite referendum solo una trentina di anni fa, mentre ora (neutri a parte) ci sembra totalmente assurdo che possa venire toccato o concettualmente contestato. Siccome i tempi cambiano e grazie al cielo la società li segue, vedrete che passeranno (passeranno ANCHE IN ITALIA si dovrebbe dire ) questi PACS, e fra trent'anni a tutti (sempre neutri a parte) parrà assurdo che nell'anno del signore 2005 ci fossero piccoli fisici napoletani come il nostro che erano contrari - tanto quanto ci pare oggi assurdo che la gente nel '70 potesse avere da ridire sul divorzio.

Motore "mostruoso"... insomma... piazzare turbine enormi su un monoblocco vecchiotto e una testata ancora a 3 valvole per cilindro io lo chiamo fare un lavoro indecente, no mostruoso...

Peso? 2600?

Devo farti notare frallog che, a causa di questi tuoi sproloqui a vanvera contro la S2000, un forum intero ti ride dietro ed un altro lo ha fatto per anni (per educazione omettiamo i nomi). Poi fai tu.

Bello come tu ti dia ragione da solo senza che nessun altro ti segua (e venga puntualmente svergognato ad ogni tuo post). Punto e basta per te. Alla salute!

Sono cifre terrificanti Ma d'altronde delle prove di 4R non mi sono mai fidato

Questo è vero, ed auguro ad Alfa di vendere un sacco.

Non li avremo finchè sta su questo governo, bisognerebbe aspettare la primavera prossima e riproporli dopo l'inevitabile vittoria del centrosx.

Un'ottima curva di coppia, 180nm da 3000 a 6000 giri sono più che sufficienti per muoversi con disinvoltura. Per andare veramente forte ci sono gli altri 3000 giri.

Ueh qui ci stupiamo che un 3.200cc sviluppi 100nm più di un 2000cc... incredibile amisci... chi l'avrebbe mai detto. Qui ci stupiamo che un motore studiato per girare bene in alto, sviluppi la coppia massima in alto! Ma soprattutto signori qui crediamo ciecamente ai dati dichiarati!!!! (scusa Frallog ma qui una risata in faccia con tanto di rotolamento per terra e mani sulla pancia non te la toglie nessuno.....!) Lo ripeto Francesco... il fatto che tu PREFERISCA un'altra a tipologia di propulsore, che invogli meno ad allungare ma che sviluppi tanti newtonmetri ai regimi bassi (...ma tu con un auto sportiva cambieresti a 3000? ), non dovrebbe portare un appassionato di tecnica come te a parlare male di quello che non rispecchia i tuoi gusti ma rimane un capolavoro ingegneristico... e ribadisco, NON CI STAI FACENDO UNA GRANDE FIGURA... (p.s. scusami se rido anch'io)

Questo di solito me lo dicono le donne Comunque grazie, lo prendo come un complimento

MA NON ESISTONO QUESTI SETTANTATRE CAVALLI non stanno ne' in cielo ne' in terra, lo vogliamo capire??? Frallog ha in mano chissà che curve assurde, stessero così le cose probabilmente avrebbe anche ragione.....!! Ecco cosa rileva AutoTecnica Come si vede la coppia ai bassi regimi sta fissa sui 170nm, un valore - se proprio vogliamo andare a vedere - non tanto lontano dai circa 18kgm di coppia massima del 2.0 TS Alfa montato sulla 147. (Il picco peraltro si tocca a 6600 giri, non 7500)

Vista oggi a Milano da Fassina (assieme ad Ax). Ottima l'impressione quanto a particolari e a finiture, sia internamente che esternamente, assemblaggi e verniciatura senza un difetto (peccato per il solito colore grigio). Non la trovo eccezionalmente bella come dite voi, probabilmente è la più riuscita nel suo segmento (facciamo al pari con la Lexus và) ma l'ho trovata eccessivamente grossa, sproporzionata negli sbalzi e che non comunica, differentemente da 156, senzazioni di agilità e leggerezza. Probabilmente su strada è un'altra cosa, ma per dire questo aspetto la settimana prossima quando dovrei riuscire ad avercela fra le mani per qualcosa di più di un giretto dell'isolato.

Penso che di argomentazioni tecniche ce ne siano più che abbastanza in tutti i post sopra... sei tu che ti giri dall'altra parte, rotolandoti nelle tue convinzioni. Fa' quel che vuoi, per me non ci fai una gran figura.

Ma sul fatto che tu preferisca nessuno dice niente, i gusti sono sacri. Quello che è assurdo è che tu definisca "niente di che" un motore eccezionale, che da sempre viene ritenuto eccezionale, che vanta ORA e non fra due anni una potenza da record oltre che materiali, processi di lavorazione e raffinatezze particolari. Tu definisci questo motore "fumo negli occhi": da più anni e su più forum ti è stato dimostrato, ampiamente, che ciò non è vero. Ma.... com'è che dicevi tu? Non c'è peggior sordo.... P.S. non mi fare ridere, autostrada.... in un video di BestMotoring, su rettilineo in pista le S2000 stavano dietro alla BMW M3, non ad una carretta qualsiasi. 343cv, rettilineo, BMW davanti Honda dietro e distacco che non cresceva. Sul serio, non mi fare ridere..... P.P.S. non puoi confrontare motori Ferrari con Honda... dai è assurdo. I propulsori Honda, TUTTI, se trattati decentemente tirano i 200k km. Sono propulsori perfettamente di serie montati su automobili a tiratura "leggermente" diversa dalle Ferrari. L'unico confronto fattibile era ai tempi della F.348tb, quando Honda proponeva NSX. La Honda era superiore in tutto.

Ha ragione MatteoB...... e ti propone degli interrogativi corretti: come mai non gli rispondi?

E' terribile, ma su strada spacca tutto!

Ne sarEBBERO capaci. Quando lo faranno, ne saranno capaci. (Per la verità BMW coi suoi motori M ci va molto vicino.... ma come dice giustamente Artemis, il pregio dei motori Honda va ben oltre i valori di cv/litro che sa vantare anche la casa della doppia elica)

Non credere che sia così semplice Due turbine piccole per avere 83 cv/l..... ma sta ceppa!!! Un tremila a sovralimentazione "normale" con questa potenza non si è ancora visto... non pensare che basti aumentare i bar per toccare i 300cv.

Questi muletti sono sempre più brutti.... speriamo in bene.......

Allora ne sarebbe capace anche BMW, che fa motori in formula 1... anche Honda, Toyota, Mercedes, Cosworth........