Sonata_Arctica

ahaha che mongolo volevo citare quella IN CINQUECENTO CONTRO UN ALBERO, TUTTI MORTI ma ho avuto un lapsus

E va beh, vogliamo parlare allora di "tromba marina per un quarto d'ora" ???

Il probema è che non lo sa nessuno :? :? GM purtroppo ha degli accordi che prevedono che solo lei possa montare questi motori sui suoi marchi: e nessuno sa quando scadrà quest'esclusiva.....

Per essere davvero antimini deve avere un telaio mooolto valido e uno sterzo rapidissimo.... la mini di adesso è praticamente un kart.... speriamo

Oh, pensavo che parlassi della Roma in vetta alla classifica :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Si, se sono a parità di potenza significa che la "turbina grossa " è grossa uguale, mentre la g.v. comincia a soffiare prima dando più spinta ai bassi Comunque la g.v. viene spesso utilizzata nel modo contrario, cioè per "ingrandire turbine piccole" e non viceversa (vedasi PSA 1.4 Hdi che da 68 passa a 92cv). No, che c'entrano le marce alte? Il motore dà il meglio nei regimi prossimi al picco di coppia (quindi presto, nei diesel) ma la marcia alta implica sempre una demoltiplicazione maggiore, quindi a parità di velocità riprese più lente...

La "geometria variabile" (cioè la lunghezza delle pale della turbina) serve a variare la portata d'aria che la turbina soffia. Ai bassi regimi le palette sono corte, in modo da avere poca inerzia e quindi da far in modo che la turbina inizi a soffiare fin dai regimi più bassi; agli alti invece le palette diventano lunghe quindi portano più aria (e di conseguenza più potenza), e non vi sono problemi di inerzia poichè, ovviamente, la turbina è già in movimento. La geometria variabile è come avere "due turbine" una al posto dell'altra, che si danno il cambio quando serve: combinando così gli effetti benefici di entrambe.

Pare di capire che vogliano tenerla con motori piccoli... 1.2 da 55cv e addirittura un mille! Prezzi da 8.000 euro. Mah.

DAI Guglielmo non ci si può accanire a vita con un giornalista solo per una sua uscita infelice, inoltre in un campo non suo. Mentana è un uomo in gambissima (non sopporto Sposini, in compenso) e il TG5 era il migliore, non so davvero cosa possa succedere ora che il Piduista mette anche qui uno dei suoi lacchè. Un non-berlusconiano dovrà finire a poter guardare solo il TG di LA7???

Non sono per niente d'accordo. Questo è un forum decisamente troppo schierato a favore dell'auto italiana (partendo dal Grande Sacerdote Taurus), e in mezzo a tanto estremismo non poteva che risultare antipatico ai più un Maxsona (che personalmente stimo) che apprezzava, con pieno diritto, le auto tedesche. L'intransigenza dei più ha peraltro convinto a sloggiare molti altri "famosi" utenti tedescofili, utenti come Mino, Flower, Mmaaxx ed altri che mi faceva sempre piacere leggere (molto più di quanto mi faccia piacere leggere gli elogi sperticati a Fiat di qualcuno) in quanto competenti ed equilibrati.

In una fiera di informatica (COMDEX), Bill Gates (chicchieratissimo amministratore della Microsoft) ha paragonato l'industria di computer a quella automobilistica ed ha dichiarato che: "Se la GM fosse tecnologicamente sviluppata come l'industria dei computer, oggi guideremmo macchine da 25 dollari che farebbero 500 km con un litro". La GM ha divulgato il seguente commento: "Vorreste che le vostre macchine si rompessero due volte al giorno?" 1. Dovreste acquistare una macchina nuova ad ogni revisione della segnaletica stradale 2. Qualora il motore si fermasse in autostrada senza alcuna ragione apparente, dovreste semplicemente accettare il fatto, far ripartire il motore e proseguire. 3. Qualora l'esecuzione di una manovra facesse sì che la vostra macchina si fermasse e rimanesse bloccata; dovreste accettare di reinstallare il motore. Forse per qualche strana ragione, accettereste anche questo. 4. Potreste avere soltanto una persona alla volta in ogni macchina, a meno che non decideste di acquistare "Macchina 95" o "Macchina NT". Ma poi dovreste comprare comunque altri sedili. 5. La Apple farebbe una macchina alimentata ad energia solare, affidabile, cinque volte più veloce e due volte più facile da guidare; ma venderebbe il 5% di quella Microsoft. 6. I proprietari delle auto Apple potrebbero acquistare carissimi upgrades per avere le stesse caratteristiche di uso delle macchine Microsoft, riducendo però sensibilmente la velocità. 7. Le spie dell'olio, benzina, freno e batteria sarebbero sostituite da un unico segnale che dice "Questa macchina ha eseguito un'operazione non valida e sarà spenta". 8. I nuovi sedili costringerebbero tutti ad avere la stessa misura di culo 9. Prima di entrare in azione, l'airbag vi chiederebbe "Sei sicuro di voler eseguire questa operazione?" 10. In caso di collisione, non avreste la minima idea di che cosa sia successo alla macchina, o di come ripararla."

Concordo con chi dice che è una pazzia mettere tanti cavalli su un'utilitaria.... non perchè sarebbe più rischiosa (ci si ammazza benissimo anche con la Panda 30) ma perchè sarebbe semplicemente un controsenso, un inutilità, ed il motore verrebbe fuori troppo tirato ergo poco affidabile. Che pensino a tirar fuori in diesel intorno al litro e mezzo piuttosto!!!! Non lo capiscono che è il motore più appetito in questo momento?

Bè a quattroruote...è stato il primo a fare un disegno simile...taurus diceva che aveva nel frontale qualcosa del prototipo di bertone di ginevra 2003...e niente di giugiaro quindi era completamente fuori strada....se poi dietro somigli alla vecchia focus vuol dire che è riuscita Motori ottimi ,il 14 95 cv è marginale giusto arrivi dopo tanto c'è finalmente il multjet 90cv e alla base bene 65cv invece di 60...se vuole stare sul mercato ovvio che non l'aumentino di prezzo. Oooooh finalmente...

Beh, su questo possiamo parlarne, ma il fatto che l'abbia comprato originale dimostra che tanto schifo non deve farmi... Sai che è anche uno dei pochissimi miei originali? Acquisto targato 11/12/99, ultimo cd comprato. E' il più bello di tutti i tempi.... mai sentita una storia raccontata così bene e scandita da note così belle.

sticazzi Hai semplicemente citato l'album più bello mai composto....

Non era un montaggio, era un disegno, stava anche nell'angolo in alto a destra della copertina della rivista. E mi ricordo che fosse prima che T. lo anticipasse

onore a Taurus....

Ke figata io la voglio così! Comunque il salto 1.4 - 1.6T è marcatissimo, spero che vogliano collocarvi in mezzo almeno due motori

BELLISSIMA Complimenti crucchi, davvero una sw della madonna

Casso, sotto i 17 e mezzo non vado.......

Ci sei mai stato, Guglielmo, per dire queste cose? Io come sai sono un "sinistro" (per citare Paola) ma non un "tipo da centro sociale"; però ci sono stato, anche se non troppe volte, e penso di poter dire di conoscere la situazione meglio di te. E la situazione del Leoncavallo è quella di un centro che contiene migliaia di ragazzi dalle più diverse estrazioni sociali, dalle idee politiche diverse (eh già, non sono tutti "COMUNISTI"! Strano, eh?), e che organizza attività di vario tipo. Ovviamente poi, in mezzo alla moltitudine di persone, ci sono i facinorosi, i violenti, le teste di cazzo. Ci sono quelli che si ammazzano di canne e che vivono con addosso la bottiglia di alcool. Ma ci sono ANCHE queste persone. Generalizzare, e dire "i giovani dei centri sociali sono tutti dei facinorosi, dei violenti ecc" è un errore, come dire che lo sono tutti i ragazzi di 20 anni, tutti i ragazzi coi capelli corti, tutti i ragazzi atei, solo perchè i cretini che combinano i guai hanno 20 anni, i capelli corti e sono atei.