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Se la fanno così sarà uno spettacolo. Come? È la 159? Ops. -
Della serie: "nun ci facimm canoscer ca simm Italian" Cioè, a mazda non hanno beccato nemmeno un muletto, appena sviluppa FCA... Cheese.
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Ma solo io mi sto" commozzionando"? Calma, calma
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Ma quando dovrebbe uscire l'Alfieri? Per me le date sono più importanti se vogliamo capire di quale modello si tratta...
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Direi di no, troppo presto.
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Per me se lo importassero qui come lancia non sarebbe male... Giusto per tenere in vita il marchio dato che si continua con la ypsilon...
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Ragazzi, diciamolo che poi tanto andiamo tutti di h&m e nike solo coi saldi
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Senza nulla togliere a Cucinelli, ma Zegna crea tessuti da 103 anni. Riguardo alla bellezza e al tatto dei tessuti, è il benchmark del lusso, e ha negli anni sviluppato innovativi metodi di trattare la lana, anche brevettati. Poi non dimentichiamo che Maserati punta forte soprattutto in Cina e Usa. E Zegna è molto più forte di Cucinelli in questi paesi: basti pensare che Zegna è stato il primo marchio di lusso ad aprire un punto vendita in Cina, la famiglia è stata in grado di sfruttare l'opportunità anche perché è arrivata prima degli altri, quando la Cina non era ancora la Cina di oggi.
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Ho letto in un recente articolo circa la fusione che porterà, si spera, alla creazione di FCA, che Ermenegildo Zegna è azionista Fiat. Questo "legame" di maserati con Zegna lo trovo molto azzeccato, ma mi piacerebbe sapere se è successivo all'ingresso di Zegna tra gli azionisti Fiat, o il contrario. Qualcuno ne sa qualcosa? Comunque spero continuino a proporre versioni Zegna anche degli altri modelli maserati: ghibli, levante, e perché no anche alfieri. La mossa Zegna-maserati la trovo molto coerente.
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Product plan salvo modifiche, asterischi con scritte microscopiche, approvazione sava e correnti d'aria improvvise. Meglio i Piedi di piombo, ce lo insegna il passato.
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Per alfa dovremmo fare un topic dedicato agli off topic, così lì dentro ognuno parla di che cazzo vuole a ruota libera. Yeah.
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Momento: io sapevo che la sostituta della Giulietta non si sarebbe fatta.
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Più la guardo e non mi faccio capace di come possa essere stata approvata una roba del genere.
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Il senso del mio commento era appunto quello. Non di certo marchionne ha disegnato la 159, e non sono da attribuire a lui i radicali cambiamenti nel design. Il corso mito è partito dalla 8c, unanimemente ritenuta una bella auto, con l'obiettivo di traslarne il design su un'auto piccola e accessibile a tutti, sperando nel successo. Quando marchionne disse che la 159 era bella ma non era un alfa, si riferiva al pianale GM e al fatto che già al lancio non aveva le armi per competere con le tedesche. Ma ai tempi non c'erano i soldi per progettare un'auto degna del nome alfa romeo, per cui o la si lanciava o non si faceva nulla. E dato che la progettazione era avanti, fu lanciata lo stesso confidando nella linea stupenda (attualissima ancora oggi). Non è che fosse un catorcio, eh. Però un'Alfa sarebbe dovuta essere un'altra cosa. Ma questo (credo) lo sapesse anche marchionne ai tempi.
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Invece io avevo letto il contrario. In un'intervista marchionne fece un mea culpa riguardo parte dell'insuccesso dell'Alfa dicendo: " me ne prendo tutte le responsabilita. La 159 l'ho lanciata io. Bella, per carità, ma non è un alfa." non ricordo le testuali parole, ma il senso è quello.
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Io ancora non ho capito se da noi arriverà...
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Momento: cosa? I render Omniauto?
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Sperando che abbiano qualcosa che li caratterizzi... Ho visto troppi frontali con fari orizzontali banali.
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Sperando riparta la produzione alla FMA di Pratola serra grazie alle nuove alfa... Lavorano 5-6 giorni al mese.
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Non so se vi fosse sfuggita questa dichiarazione di marzo dell'ad Fiat. Nel caso, eccola. http://www.milanofinanza.it/news/fiat-chrysler-marchionne-da-6-anni-voglio-museo-alfa-ad-arese-201403041500001174 Per fortuna lo riaprono, oltre che per l'EXPO è importante per l'immagine di Alfa. Infatti, nonostante la globalizzazione, tutte le case automobilistiche di un certo livello hanno una loro sede storica curata con annessi musei da sfoggiare in occasioni di presentazioni di nuovi modelli o in comunicati stampa. Anche questo è importante per riconquistare un'immagine premium a livello internazionale. Avete presente la Ferrari a Modena, con gli stabilimenti, la galleria Ferrari, gli store e il museo dedicato ad Enzo Ferrari? Quello è l'apice, e contribuisce anch'esso all'immagine percepita di Ferrari nel mondo, anche da parte di persone che quell'auto non possono permettersela e comprano il berretto o il modellino in scala. Anche così si fan soldi.
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Non sono d'accordo. La jeep Renegade ha buone, anzi ottime qualità in fuoristrada, ovviamente negli allestimenti più costosi, sicuramente superiori ad altre auto con la trazione integrale. Basta sfogliare i listini, non c'è bisogno che ne citi qualcuna. La jeep wrangler è IL fuoristrada,così come il range Rover. Dire che la renegade non è un fuoristrada significa metterla alla pari di una nissan juke o ad un opel mokka. E direi che il livello è un altro. Che poi i fuoristrada duri e puri siano tutt'altra cosa, su questo non ci piove. Sarebbe giusto considerare la renegade una via di mezzo tra un suv e un fuoristrada, ma dato che una terminologia non esiste, per me ha un indole che propende più verso le roccie che i marciapiedi. Parere personale,eh.
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io una Ferrari rocher non la vedrei male. E mi hai fatto venire fame.
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Io invece credo che sia meglio sviluppare più pianali in base ai segmenti e migliorarli auto dopo auto, generazione dopo generazione. Credo che costruire un unico pianale modulare per più segmenti comporti dei compromessi a cui si deve giungere per rendere il pianale adattabile. Non ricordo dove, ma lessi da qualche parte che questa radicale riduzione del numero dei pianali non aveva portato poi così tanti risparmi...
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Ho sentito da tante parti voci interne che affermavano che in realtà Marchionne non era stato sempre risoluto a rilanciare l'Alfa Romeo ... Si parlava di trattative con vag del marchio più uno stabilimento italiano, ma i tedeschi erano interessati al solo marchio e non se ne fece più niente. Solo voci? Può essere...
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Più che altro perchè le aziende acquistate da vag sono piccole realtà con un numero ristretto di dipendenti ... Non ci dimentichiamo che non hanno comprato l'Alfa Romeo perche' Marchionne voleva cedere anche uno stabilimento insieme al marchio...
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