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A Marchionne piace beautiful. -
Manca solo il rumor della fusione con Dr e stamo apposto. Smentita arrivata anche da PSA
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Okay, ho troppa fantasia. O.o dove l'avrò vista la renegade non lo so più nemmeno io.
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Zoom sulle luci diurne e te ne accorgerai... Lo so, mi sono espresso male ma il senso era quello. Comunque a risultato finito non si nota, ammetto di essere uno che guarda i dettagli A me la cayenne non è mai piaciuta, molto ma molto meglio la macan
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Davanti i fari del renegade ?
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Purtroppo il gallo non ha ancora cantato su alfa. Ah, se fossi io un giornalista...
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http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/finanza/dettaglio/nRC_23072014_1155_252163066.html
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Sui commerciali praticamente tutte le case condividono i progetti con modelli simili tra loro... Non sarà né la prima né l'ultima volta... Una volta progetta fiat ( doblò) e condivide il progetto con altre case, altre volte succede il contrario ed è fiat a" fornirsi" da altri costruttori. Ora le domande sono 2 : i motori saranno fiat? Ci sarà versione ram?
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Prodotto in Francia... Come se noi non avessimo stabilimenti da saturare...
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La verità è che qua tutti molto spesso si dimenticano cosa era fiat quando l'ha presa in mano Marchionne. Prendete un vecchio Quattroruote, sfogliate i listini e ammirate la produzione italica dell'epoca! La fiat era fallita, oggi è un gruppo in grado di giocarsi le sue carte sui mercati internazionali, avendo una costellazione di marchi superiore a quella di VAG, tutti con identità propria e difficilmente sovrapponibili, al contrario di quanto avviene nel gruppo teutonico tra skoda/seat/vw... Molto spesso poi si dimentica che la situazione economica del gruppo non è stata affatto rosea, e anche volendo, fiat non avrebbe mai potuto riempire tutti i segmenti se era con l'acqua alla gola... certo Marchionne ha lanciato flop come bravo, 159... Ma panda? La gamma 500? Giulietta? Ghibli?4c? Fare tante auto belle con molti soldi è facile... Ma se non hai molti soldi... E vorrei ricordare che senza chrysler oggi la fiat sarebbe morta. Per rispondere al solito "Marchionne uomo di finanza ma non di prodotto". Mi spiace, ma senza finanza, non c'è nemmeno il prodotto.
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Per non parlare di lancia, che è, anzi sarebbe, QUASI premium... Fatto sta che Marchionne sta elevando il marchio fiat dandogli una identità, in particolare con la linea 500. Scelte sicuramente discutibili, ma coerenti sul lungo termine. Oggi chi compra una 500l spende 4000€ in più di chi compra una pari segmento di citroen o opel. E queste strategie stanno pagando. In Opel invece sono costantemente indecisi su cosa fare, e le indecisioni sono fatali agli occhi dei potenziali clienti: perdendo identità il marchio, perderà anche quote di mercato.
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Opel è in crisi d'identità, anzi lo è sempre stata. Non puoi fare uno spot con la schiffer che dice "è una tedesca!", puntare sullo slogan tedesco vir liben autos, e lanciare auto low cost... Non hanno mai avuto le idee chiare su questo marchio, e si vede. Io la vedo così, non puoi lanciare la adam fighettina con il tetto stellato e poi fare concorrenza a dacia. Certe cose doveva farle chevrolet...
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Io non le voglio le alfa sull'mqb ta, versioni povere di Audi. Così come non voglio la mito. Per una volta che FCA sembri voler fare qualcosa di buono con Alfa, io ci credo.
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Confermo, infatti è appena uscito il nuovo ducato e le corrispettive versioni PSA prodotti in val di sangro sevel sud. Sevel nord produceva i grossi monovolume fiat Ulysse e co., e fiat ha venduto la sua partecipazione nella jointventure SevelNord a psa.
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È possibile che le smentite da parte di FCA arrivino tardi per non influenzare il trend positivo in borsa di fiat? Oggi piazza affari sta andando male, fiat no per le voci vw e i dati di vendita europei
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Credo volesse semplicemente dire che, volendo, fiat ha tutte le carte in regola per offrire ottimi sistemi di infotainment, anche su auto di un certo livello, dato che magneti marelli è parte di fca.
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Ahahahahah Comunque sia, l'ho letto da più parti su internet, probabilmente dai soliti esterofili e via dicendo ... Ho posto la domanda perché non ho mai avuto modo di provare lo uconnect, son felice di essere smentito
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Ma quindi avrà lo uconnect? Non è un po'indietro rispetto a quanto offre la concorrenza? 500x sarà ambita soprattutto da giovani, e i sistemi di infoteinment sono considerati fattori fondamentali dalle nuove generazioni... Spero che FCA lo tenga in considerazione...
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Per vederla svestita bisognerà aspettare... Del resto fa ancora freddo e mai come quest'anno l'estate tarda ad arrivare...
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Secondo me è da valutare bene anche il fattore prezzi...se una 500 oggi costa più di una 208, la segmento b stile 500, che prezzi avrà?!?non si rischia di cannibalizzare la gamma,oltretutto?
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Ma la dichiarazione di Marchionne, presa da tutti quasi sul ridere, è stata fatta per motivi di "marketing ", credo.
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Sarà passato anche poco tempo, ma ai tempi l'alfa la si voleva rilanciare,ma ancora simile a "Fiat "; si diceva che la Giulia sarebbe stata Ta su base dart...insomma l'obbiettivo era fare di alfa una concorrente più che di una BMW, di una volkswagen. Poi il cambio di strategia dovuto forse ai successi di 4c e maserati ghibli ha modificato i piani,tutti al rialzo.
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A mio parere la spyder sarà Fiat/abarth... Le dichiarazioni di Marchionne iniziali riguardo all'accordo, fatte vuoi tu per gli azionisti,vuoi tu perché allora il quadro era ancora poco chiaro e si voleva rilanciare alfa con una tp che non si aveva in casa, vuoi tu anche per far rimanere alta l'attenzione sul marchio che da parecchi anni si sorregge su due auto che non ne rappresentano dignitosamente il prestigio;ad oggi con la costruzione di nuovi modelli sul pianale Giorgio, l'accordo non ha più il valore di una volta e si sta cercando di ripiegare su Fiat /abarth,che poi non sarrebbe una scelta totalmente negativa. Si è perso troppo tempo per il rilancio, in realtà Marchionne anni addietro sapeva di non poter rilanciare il marchio velocemente, e il susseguirsi degli eventi ne ha fatto slittare i piani :prima chrysler,nel frattempo i motori che non si avevano con conseguente acquisto di Vm,piano lusso con maserati... Marchionne sapeva di non poter rilanciare alfa fino ad adesso che hanno tutte le carte in regola,ma prometteva piani e modelli,di volta in volta slittati,per non far agitare azionisti, appassionati e clienti Non so a voi,ma a me se avessero detto nel 2010 che per vedere una nuova alfa dopo la Giulietta avremmo dovuto aspettare 6 anni... Per quanto sia pessimista,credo che questa è la volta buona.
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Ah, ecco. A mio avviso perde molto con fari alogeni...
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Ma i fari qui sono diversi da quelli visti a Ginevra...
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