maxsona
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4 su 5 Cinesi Sfida tra elettriche al freddo, vince la Polestar 3, e le migliori 5 stupiscono Sfida tra elettriche al freddo, vince la Polestar 3, e le migliori 5 stupiscono
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Toyota ha presentato un nuovo 2.0 turbo benzina da 400 CV Il potente quattro cilindri può essere montato trasversalmente e longitudinalmente ed equipaggerà le prossime sportive giapponesi
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Se c'è un motivo per cui non la comprerei, non è sicuramente l'estetica ... è più personale della media delle auto del segmento. Più che altro, a livello tecnico, per il prezzo per il quale pare vogliano venderla, non propone nessun guizzo, ma questo penso di averlo già detto 🥲
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Bisognerebbe fare un tool che permetta di comparare due modelli (al massimo con uno in un segmento adiacente), dal punto di vista di: caratteristiche tecniche, dotazioni, prestazioni, consumi rilevati, e ovviamente il prezzo, e che sputi fuori un "price to features ratio" ... secondo me in Excel si può fare.
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Considerando che per 37, 38 k€ ci si porta a casa una CX-30 automatica, 4x4 e con 186 cv, mi sembrano tutte care
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- kid
- alfa romeo kid
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Io Europa arriverà anche la variente termica EREV?
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Auto Cinese? No, auto da 80 k€? No ... una "vecchia" IONIQ 5 che parte da 45 k€ Ma andava bene anche una qualsiasi auto su MEB. Quindi, in effetti, alcuni costruttori certe tecnologie, o non le hanno, o non hanno voglia di implementarle
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Anche perché c'è poco da commentare, tipico esempio di gouging dei prezzi ... però se a voi sta bene così ...
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Fare la Serie 1 a trazione anteriore e a tre cilindri, senza ridurre il prezzo finale al cliente ... eh, ma il problema è il dumping ...
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E quello che fanno i costruttori Europei si chiama "Price Gouging" ...
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Diciamo la verità: era bello quando si lavorava in regime di monopolio, e si è potuto ridurre i contenuti e ad aumentare i listini (vedi BMW Serie 1), per massimizzare i guadagni sulle spalle dei consumatori ancora prima che i Cinesi si affacciassero sul mercato. Io lo chiamo karma.
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Vedere una roba del genere sotto il cofano di un'auto elettrica - tra l'altro premium - è proprio "età della pietra".
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Oddio, io da consumatore sono molto interessato ad avere features interessanti ad un prezzo concorrenziale, non sono una ONLUS e non sono azionista di nessuna casa automobilistica.
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Infatti io mi riferivo ai produttori Europei generalisti ancora fermi all'età della pietra sulle piattaforme EV
