maxsona

La fonte è scritta nel titolo

Cita allora che, casualmente, la totale architettura di una qualsiasi media a motore diesel venduta al giorno d'oggi deriva direttamente dagli studi delle sole case italiane. studia, da bravo... studia... quando avrò più voglia, ti farò anche un elenco. ciao ciao!! Cosa ho dimenticato di importante delle mia lista ? ci sono tutte le invenzioni più importanti che hanno fatto la storia dell'auto ? cosa manca ? il sistema di riscaldamento della Fiat Duna

Ah perchè tu hai provato tutte le macchine settore per settore e puoi dare opinioni diverse ??? puoi in qualche modo confutare questi dati ? penso che per farsi un'opinione su una marca o l'altra bisogna ascoltare chi lo fa per professione, le opinioni personali sono inutili....percaso vi rode che in testa ci siano sempre loro (Audi, BMW e Volkswagen) ormai dagli albori della storia dell'Auto ?

Fiat Doblò -Il cuscino AIRBAG lato conducente può aprirsi con l'auto in movimento a causa di un errore di montaggio del sensore che lo attiva. -Il mozzo anteriore destro,a causa di un difetto in fase di costruzione può dar luogo al distaccamento del gruppo ruota. -Il portellone laterale può dar luogo a infiltrazioni d'acqua e in alcuni casì può aprirsi con l'auto in movimento a causa di un numero non definito di serrature difettose. Grande la qualità Fiat.

Le esperienze, personali non valgono niente, in una Punto della mia azienda trattata benissimo il pannello porta lato guida si è staccato ed è finito perterra....poi se vuoi che parliamo di richiami clamorosi beccati questi...aspetta che li cerco tutti ad iniziare dal doblò richiamato per possibile distacco di una ruota anteriore, e poi leggiti i risultati dei test fatti da L'auto-journal....ah non parlami di tecnologia...basta l'Audi.

Sperando che la Lancia MPV non ottenga gli stessi pessimi risultati della nuovissima Phedra....

Scusa, ma non ho capito l'idea che vuoi esprimere. Forse vuoi dire che le VW TDI non si rompono mai e le Fiat JTD sí? Forse vuoi dire che se capitasse la remota possibilità che una VW dopo 1000000 di km di possa rompere, il concessionario VW te la sostituirebbe con una nuova, e magari anche con il pieno, mentre se ti capitasse con una Fiat, ti riderebbero in faccia? Se invece é un'altra la motivazione, fammelo sapere... Intendevo dire che il concetto dei 250000 Km di durata è un concetto aleatorio, non è una garanzia, ma una stima, se mi si rompe a 200000 non me lo riparano gratis....il 1.4 TDI è stato provato su una macchina con volumetria completamente diversa dalle altre, dovevano testarlo su una Polo o una Ibiza.....e poi dicono che 4R è di parte... ......anche se il record di percorrenza su quel percorso spetta ancora alla Lupo 3L Poi siamo andati un pò OT e qui mio post è rimasto ovviamente invisibile

Magari non si rompe... Esperienza personale: 187.000 Km con la mia attuale Punto 1.9 JTD del 2000. A parte la frizione a 175.000 circa, solo ordinaria manutenzione. Ah già, ma visto che è una Fiat è stata solo fortuna, mentre se fosse stata tedesca... che gran macchina! E che motore!!!! A parte il fatto che la questione del "se si rompe fuori garanzia" é valida anche per le amate VW... Esperienza personale: nel 2000 ho avuto un problema al turbo della mia 145 JTD a garanzia scaduta (da 3 mesi) e me lo hanno cambiato senza spendere una lira. Voglio vedere se gli porti un 1.3 Mj con 200000 Km con un problema al turbo se te lo riparano gratis...

L'audi 1.4 TDI pesa 990 Kg la Punto 1.3 Mj pesa 965 Kg, monta gomme più larghe, ed ha una aerodinamica sfavorita dalla forma, ciò nonostante si è fermata solo 20 Km prima e le prestazioni (almeno quelle dichiarate) favoriscono la tedesca...non mi pare che questo 1.3 Mj faccia miracoli consuma come gli altri, e va come gli altri...ha come vantaggio la cilindrata...

Per ultimo la recensione metteva anche in luce la scarsa dotazione nella compatta Fiat, voglio far notare che il volante regolabile è di serie anche sulle Lada mentre Fiat lo fa pagare perfino sulle versioni Active, e che molte avversarie più o meno allo stesso prezzo abbiano anche 4 Airbag e ABS su tutte le versioni.

Viaggiano da metà classifica con Fiat seicento, Fiat Punto, Fiat Stilo, Lancia Lybra, Alfa Romeo 156, Fiat Multipla...al fondo del barile cioè Fiat Doblò Lancia Phedra, Alfa Romeo spider e GTV

Non mi sembra che in questa rece siano state analizzate auto del gruppo VAG, non vedo Polo, Ibiza, o Fabia con il 1.4 TDI, poi per quanto riguarda i 250.000 km con sola manutenzione se il 1.3 MJ mi si rompe prima fuori garanzia (2 anni) Fiat cosa fa ? me lo ripara in gratis lo stesso ? Poi il Post metteva in luce anche questo.. Oltre ad essere anni luce dalle Tedesche la Fiat nemmeno meglio dei gialli sa fare ?

Leggiti la classifica della prova sulle piccole diesel fatte da 4R e piangi... Percorrenze con 20 € di gasolio

Quando vedremo una Fiat ben rifinita e con particolare riferimento al segmento A e B con una dotazione di serie dignitosa ?

Data la grande esterofobia di questo Forum, ho ritenuto necessario mettere in campo il mio ruolo di utente teutonico per meglio esaltare le grandissime macchine provenienti dal freddo nord, iniziamo con qualcosa di forte cioè la BMW Z4 tunnata ad arte da AC Schnitzer con commento tratto dal sito http://www.infomotori.com

Volevo risponedere a chi insiste dire che la Vw in Italia si fà pagare troppo ed ho dimostrato che a parità di dotazione la Polo costa circa 700 - 800 € in più della Punto senza contare gli altri particolari che ho espresso.

la Volkswage in Italia per esempio con la Polo 1.2 a 11.675 € si fa pagare il giusto, infatti facendo un paragone a parità di dotazione con la Punto 1.2 Actual che costa 9900 € ma a qui vanno aggiunti Airbag laterali, ABS, Appoggiatesta posteriori, e volante rogolabile arriviamo ad un prezzo di circa 10900 € senza contare la maggiore cura e raffinatezza degli interni della tedesca (leggete qualsiasi rivista o sito del settore) e 4 anni di garanzia in più sulla corrosione passante.

Volkswagen ha anche i serbo un 1.3 con doppio turbo, cioè turbocompressore + compressore volumetrico come la S4.

Provo a dire la mia sulla questione. Secondo me è molto improbabile che la redazione di Easy Driver si svegli un bel mattino e dica "beh, il mese prossimo proviamo due Mazda, una Ford, due Toyota, una Lexus e una Fiat". E' molto più probabile che siano invece le case automobilistiche a proporre i modelli da provare... ...in altre parole: una tv è un editore, e a un editore non gliene frega più di tanto se i soldi li cala la Fiat o la Ford, l'importante è che paghi!!! Non voglio sembrare cinico...è che è questa la realtà! Piuttosto, il gruppo Fiat faccia una pubblicità più massiccia anche in tal senso, ovvero tramite partecipazione di propri modelli alle trasmissioni tipo easy driver..., ma poi pensiamoci un attimo: i marchi Italiani che fanno volume sono solo tre: Fiat, Alfa Romeo e Lancia...è ovvio che la pubblicità di marchi stranieri apparirà sempre più tangibile...per forza!!! Non fosse altro per il fatto che sono numericamente maggiori e perciò ci sono più vetture...cioè, scusate la trasmissione si chiama easy driver mica auto italiana...in quest'ultimo caso potrei capire benissimo...si tratterebbe di una questione di coerenza. Spero di essere stato comprensibile. Se Fiat non compra maggiori spazi pubblicitari, non è certo colpa della trasmissione....

Leggendo questa recensione, si intuisce che per l'ennesima volta mamma Volkswagen ha creato una gran macchina, bella, spaziosa, comoda ben messa su strada e con motori Diesel favolosi, anche se i benzina FSI sono all'altezza, per quanto riguarda la qualità della plastiche mi rammarico anch'io per il passo indietro ma le finiture ed il livello qualitativo generale resta sempre al TOP come del resto da tradizione sulle macchine di questa marca (comprese le piccole Polo e Lupo) sicuramente venderà al pari dei modelli che l'hanno preceduta, complimenti a Volkswagen che è riuscita a mantenere per oltre il 25 anni il dominio del segmento C restanto fedele alla tradizione e creando una vera o propria icona, cosa che nessuno ha saputo fare.