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Per multi-energia intendo quelle piattaforme che possono generare sia auto ibride, che elettriche ... con il risultato che le seconde perdono alcuni dei plus di una piattaforma esclusivamente elettrica.
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Nel senso, prima avviene il ban del termico meglio è: il consumatore che vuole un'auto è obbligato a prenderla elettrica, e si investe su una tecnologia sola senza fare accrocchi come le piattaforme "multi-energia".
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Basta anticipare il ban del termico e portarlo al 2028-2030 ...
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Vedere una Mahindra driftare mi fa dire "no-comment" ...
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Ad occhio pure Mahindra presenta una piattaforma che di base è RWD, che diventa AWD nella versione dual motor.
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Quindi anche la Alfa Romeo elettriche che nasceranno su questa piattaforma, di base, saranno TA?
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Perché, nell'elettrico premium, ormai è offerta perfino dalla maggioranza delle case Cinesi. Per non parlare della IONIQ 5 uscita nel 2021 o la Cupra Tavascan, per non parlare della Model 3.
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Curioso di vedere se la single-motor sarà a motore posteriore.
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Parliamo della stessa C3? Citroen C3 Aircross: il crash test a ZERO stelle Latin NCAP Durissime le parole del Segretario Generale di Latin NCAP, che ha commentato così i risultati della Citroen C3 Aircross: "Stellantis delude ancora una volta con un modello a zero stelle"
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Hehe, lo scopo di certe versioni è (anche) quello ... parlare dell'auto e del brand.
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Vediamo come ne uscirà dell'Euro NCAP
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NMC? 🤔
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On 11/11/2024 at 22:27, __P scrive: A parte che siamo nella discussione della prossima Clio, R5 elettrica è motore e trazione anteriore. Pensare di mettere un termico posteriore vuol dire rifare mezza macchina. A quel punto gli conviene rifare la mezza macchina davanti. Io intendevo un'altra cosa: se sono rusciti a far entrare un termico nel vano motore posteriore di Smart ForTwo, possibile non si riesca in quello anteriore di R5?
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Il vano motore di una Smart ForTwo è tanto più grande di quello di una R5?
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Potrebbe replicare il successo della EX-30
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4x4 disponibile già al lancio ... qualcuno ha fatto bene i compiti ...
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Parliamo del sistema ibrido e del motore?
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Oltre a quello di Q4, ci sono stati altri test?
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