MadMav

Anch'io direi S1, il posto di guida è molto molto buono, tira che è un piacere.. E poi è 4x4, ergo scarichi tutti i 231cv a terra in totale sicurezza! Non sono poi tantissimi, ma nel peso/potenza sono davvero tanti! Dà soddisfazioni ☏ SM-G935F ☏

Io ho fatto I-Move per una 208 Allure 1.2 THP con cambio automatico, anticipo basso basso, rata media e valore residuo di 6640€.. Da come mi ha spiegato il venditore, 6 mesi prima della chiusura del finanziamento ti chiamano e ti invitano gentilmente a visitare il concessionario per acquistare un'altra auto, diciamo che puntano molto su quello. I miei 6640€ diventerebbero anche 9000€ se la macchina è tenuta bene e decidessi di prenderne una nuova. Ovviamente la storia sarebbe: dai la tua macchina valutata VFG+bonus che ci aggiungono e quel bonus che ci aggiungono vale come anticipo che effettivamente non dai, oppure come ammortizzatore per un anticipo più alto. Se invece decidi di tenerla, in quel caso sono "affari tuoi". Il tuo VFG è abbastanza alto a mio parere, ma ad ognuno il proprio caso!

Ragazzi credo che abbia fatto i 5.6l sul 100km perchè è ancora preso dalla "paura" della macchina nuova, non appena ci avrà preso un po' la mano e slegato il motore, credo che gli piacerà sentir urlare il motore e trottare i 150cv tutti insieme.. Scendere a 4.5 è davvero troppo, altrimenti non avrebbero senso le auto diesel o addirittura le ibride! Si attesterà sui 6/6.5 credo, che di per sè non è un brutto valore considerando i cavallini di un turbo benzina...

Ci sono un po' di 208 1.2 82 cv Active in giro a km0, oppure le trovi anche in arrivo con qualche pack in più.. Secondo me con il tuo usato sugli 11500 ce la fai.. E sono molto belle!

Non è vero dai, la Style messa giù bene può essere davvero molto giovanile! Comunque come ti hanno già detto tutti gli altri, se puoi evita di prendere una macchina nuova per poi cambiarla tra un anno con una molto più potente perchè il limite è passato.. Prendine una così da buttare un po' ovunque e se anche si graffia non ti importerà più di tanto, in poco tempo farai il pelo sullo stomaco e punterai più in alto.. Poi liberissimo di fare ciò che ritieni più opportuno, puoi prendere anche un Classe A a 25000€ e tra un anno rivenderlo a 20000€ solo perchè ha perso il valore "inultimente" per la poca strada e il motore con poco appeal per il mercato.. Se proprio proprio vuoi rimanere in premium punta ad una bella A1 1.0 da 95 cv, magari in allestimento metal che si trova sui 17/18k a km0, ma guarda se ha i requisiti per i neopatentati... Poi tra un anno la rivenderai a 14/15, avendoci perso meno...

Yaris Hybrid è davvero un ottimo partito, poi starebbe a te scegliere quale versione, dalla base, all'Active e perfino alla stupenda Style, ma mi sembra di capire che non sei molto interessato all'estetica.. Il cambio automatico c'è, il comfort di marcia pure e la sicurezza... Beh col nuovo Toyota Safety Sense hai degli occhi in più che guardano la strada.. Per i consumi che dire, parlano da soli.. Si fanno tranquillamente i 20, ma anche punte di 24, dipende dallo stile di guida... Su 208 anche convengo, lì dipende dalla versione che vuoi scegliere, la GT Line è molto bella e molto "aggressiva" stilisticamente (stavo per comprarla, mi hanno frenato i sedili in pelle troppo costrittivi alla base), ma se vuoi risparmiare ancora un po' c'è anche la 208 Allure sempre 1.2 e-thp con cambio automatico e di cui ne parlano un gran bene, ma avendolo guidato in test drive ti posso dire che è davvero ottimo per velocità, silenziosità generale e fluidità. A livello di consumi secondo un test di percorrenza di un un'altra testata giornalistica, ha il record di percorrenza con 24km/l se non erro, in versione automatica (generalmente hanno consumi più alti) e mettendosi davanti a parecchi diesel e in testa ai benzina.. La Clio GT 120 cv EDC mi sento di sconsigliarla un po', ok che viene via a 16000/16500€ che è un po' meno rispetto alla concorrenza, ma il cambio non è molto all'altezza, spesso lento, l'erogazione è buona e costruttivamente è meno soggetta a qualità rispetto alle altre due... Anche i consumi non sono ottimissimi, rispetto alle altre due. L'estetica è molto bella invece. Queste sono le mie impressioni avendole toccate tutte e 3 con mano e con l'intenzione di portarle nel garage di casa, ma ogni cosa è soggettiva

Anch'io ti posso dire una cosa visto che sono anch'io di Milano ed ho il tuo stesso tipo di percorso e numero di km etc. Allora, per la Giulietta nuova al Motorvillage di Milano mi avevano fatto 23.300€ Distinctive benzina 1.4 120cv, sempre col tasso 0, con immatricolazione Gennaio 2016. Senza rottamazione, altrimenti sarei sceso a 20000€ tondi con qualche sforzo in più. La stessa veniva via a 18000€ però km0 e già immatricolata ad Ottobre 2015. Per le km0 gpl, devi aggiungere 1500/2000€ e al Motorvillage di Milano se ne trovano anche di belle, davvero. Per la 208, ho avuto modo di saggiare anche lì e mi veniva 16000€ una GT Line 1.2 110cv. Se la guardi è un altro mondo rispetto alla Allure o active con pack, anche nei dettagli. Davvero bella e giovanile, il motore è bello coppioso e sembra tirare tanto. Poi il venditore al momento del test drive è sparito e non mi ha più chiamato. Amen. Anche qui senza rottamazione! Ultimo giro, ho preventivato una Auris col 1.2 116cv, completa di TUTTO (tutti i vari pack, cioè comfort, safety sense e style pack) veniva via a 18900/19000€, nuova da ordinare. Poi è arrivato Natale ed ho lasciato andare via tutto. La domanda è: conviene l'auto nuova? Per i pochi km che si fanno, con l'auto più ferma che in movimento, si rischia che perda valore per invecchiamento, più che per chilometraggio. Poi sono scelte personalissime! Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

Giulietta 1.4 170cv è meglio dal 2011/2012 in poi per stare più tranquilli, sia per modulo multiair difettoso di fabbrica (1500€) che per qualità di assemblaggio non ancora al top.. Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

È la Exceed base, senza pacchetto pelle o aggiunta di altri sensori o head up display. Però "base" bella completa, con sensori di parcheggio/pioggia/crepuscolare, vetri scuri, fari full led.. Tante chicche insomma, ad un prezzo conveniente. Il motore è il 90cv, il 115cv è introvabile se non su ordinazione. E i venditori fanno parecchio ostruzionismo sugli ordini. Alla fine la differenza è solo di mappatura, per il resto i motori sono identici e la cavalleria è maggiore in alto (sui 6000rom) visto che è aspirato. La cubatura è interessante, la coppia un meno. Sì è il 90cv. La Fiesta l'ho valutata, la 1.0 100cv, però non sono convinto fino in fondo, la vedo "femminile". La corsa considerata anch'essa come ripiego dopo i 20900€ per l'Astra nuova (105cv). La 1.0 turbo 115cv è interessante, ma ho trovato anche la S da 150cv a 16400 a km0. Solo che poi non la rivendi più la 150cv.. Il 115 meglio credo.

Ciao ragazzi! Vi ringrazio tutti per le risposte! Rispondo ora perché sono stato via per lavoro ed ho avuto altri impegni che mi hanno tenuto un po' impegnato. Dopo questa premessa, in pratica il venditore della Peugeot è sparito. Mi aveva promesso un test drive del motore 110cv, ma aveva disponibile solo automatico, che mi andava bene comunque, ma doveva chiedere al capo. Poi è sparito. Sono andato in un'altra concessionaria Peugeot e il "responsabile" voleva vendermi per forza la versione in showroom, Gt line automatica a 20000€. Gli ho fatto presente che volevo il benzina e mi ha risposto che "non esiste il 110cv manuale", al che gli ho tirato fuori il preventivo del manuale e un po' si è ammorbidito, un po' inacidito. Mi ha indirizzato da un venditore al grido di "no no lei fa il contratto", quasi fosse un obbligo. Evito i commenti! Al momento sono un attimo un pausa, anche se ho adocchiato una Mazda 2 Exceed km0 (11/2015) a 14600€, in pratica al prezzo di una evolve. Due cose mi bloccano, il motore aspirato, vorrei un piccolo turbo con spinta da turbo, e i freni a tamburo posteriori. Anche sulla Clio GT non li digerisco molto..

Ciao ragazzi, di solito rispondo ai vari post di questa sezione, ma questa volta spero mi aiutiate voi. Ho 26 anni (quasi 27) e mi accingo a cambiare la mia Fiat 600 del 2003 con 52300km (in pratica è ancora in rodaggio!) con un'auto di segmento B. Avevo pensato di fare un salto in segmento C visto che comunque terrei l'auto per un bel po' di anni e quindi a 32 anni avrei un'auto spendibile anche per "situazioni allargate" nel caso. Faccio circa 6/7000 km all'anno in un misto di 50% città, 40% extraurbana, 10% autostrada. Uso davvero poco la macchina, solo per il percorso casa-lavoro di 10 km (andata+ritorno), per le uscite serali e qualche giratella nei ditorni. Il chilometraggio è basso sia perchè non sono un gran viaggiatore al momento e poi perchè con la 600 credo il range sia abbastanza "ridotto" in qualche caso. So che l'auto nuova può essere una scelta anti-economica, ma preferisco un'auto nuova, al massimo km0, ma più nuova. Per il segmento C avevo pensato a Giulietta ed Astra (nuova), anche a Mercedes Classe A, ma per quest'ultima sarebbe uno spreco di soldi visto il mio utilizzo. Giulietta si trova qualche km0, ma nessuna mi soddisfa pienamente, Astra per averla un po' interessante bisogna andare sui 20000€. Anche la Leon, ma mi hanno sparato 22000€ per una Leon (ben fatta eh!) in pronta consegna, di cui tra ll'altro arriverà il restyling l'anno prossimo. Così sono sceso in segmento B che non sembrano B ed ho valutato esclusivamente Peugeot 208 e Clio. La Yaris ibrida l'ho presa più volte in considerazione per via dell'uso in città (Milano), ma per la Style mi chiedevano 18000€ e il punto di pareggio sarebbe stato lontano visti i pochissimi km. Poi c'è anche la questione che mi piacerebbe qualcosa di "sprint", non troppo, ma il giusto per la mia esigenza. Ho due preventivi in mano e che ritengo gli ultimi, Clio GT 1.2 120cv EDC con Pack RS e colore bianco a 16800€, facilmente limabile a 16500 con consegna a 4/5 mesi; poi ho la Peugeot 208 bianco banchisa 1.2 e-THP da 110cv in versione GT Line (davvero bellissima!) quasi full, mi manca solo l'assist city brake e il park assist, per il resto c'è tutto. Ho due varianti, la versione più carina esteticamente con tetto in cristallo e impianto JBL mi verrebbe via a 17000€, senza questi due a 16100€. Disponibile in 90GG. Come interni 208 batte Clio tutta la vita, soprattutto con gli interni specifici GT Line, per il resto siamo lì. Forse mi è sembrato che 208 fosse più rifinita e meglio assemblata ad occhio. Dopo questa lunghissima disamina e mi complimento con chi è arrivato fin qui, consigli? GRAZIE MILLE!