apm91

Ok è tantissimo che non scrivo per problemi al pc, quindi evito pure di dire gli avvistamenti più datati (come per esempio Ford Edge)

Intanto ho già visto una mezza dozzina di targhe FF

Poi 2 RR Evoque Cabrio

5 o 6 Giulia normali (una delle quali, rossa, sta fissa nella strada dove accompagno la ragazza con cui mi frequento, che bello portarla a casa...)

Astra come se piovessero,

124 Spyder (2 Fiat e 1 Abarth)

Tipo in tutte le salse, compresa una Wagon taxi

anche io avevo notato, forse stanno a significare se è un set nuovo vs uno già utilizzato magari in prova...

Mmm, non l'avevo considerata questa ipotesi, ci sta...

Sta cosa l'ho notata anche in altri GP ma non ho mai capito il motivo:

Perchè il simbolo delle Ultrasoft di Rosberg è diverso dagli altri? Adesso anche Ricciardo ha il simbolo diverso, ma con le Soft

Mah difficile difficile non direi, il marchio era, come è stato detto in precedenza, la cosa più facile da trovare, alla fine bastava una mezza ricerca su Google.

Per il resto ho avuto anche una buona dose di fortuna, all'inizio ammetto di aver pensato ad una multispazio, con due foto riguardanti il cielo e il freno che non riuscivo a collegare, poi mi è venuta l'illuminazione dell'inglese e da Brake è uscito tutto.

Per il nome si, l'indizio era chiaro, ma anche li ho avuto sedere perchè mi sono buttato su quello che mi suonava meglio, sarebbe potuto essere qualsiasi cosa, da Pavarotti al nome indiano di un vento, che neppure so se esiste.

Ecco shooting star non l'avevo collegato

La foto 2 potrebbe indicare la tipologia di auto, a questo punto direi Shooting Brake, più che altro per il freno e gli spari dei robottoni giapponesi.

Quindi la foto 1 ci darebbe il nome, io azzarderei Calaf, perchè è colui che intona il Nessun Dorma nella Turandot, inoltre a me personalmente Maserati Calaf suona terribilmente bene.

Il marchio è Maserati: Bridgetown (foto 3) è la capitale di Barbados nella cui bandiera c'è un tridente.

Domenica al Supercar Roma Auto Show:

Purtroppo non si sente granché

Al Supercar Roma Auto Show:

Incrociata una Tipo 4p adibita a Taxi

Mentre oggi, in attesa del passaggio della MilleMiglia è passato un trattore Volvo FH 500cv nuovo nuovo targato FE***B*

Basta che legalmente, con la cintura indossata, non ci sia alcun problema.

Per la cronaca è una Toyota Aygo e la procedura è davvero semplice, basta accendere il quadro, premere il tasto del contakm per 15 secondi, allacciare la cintura tenendo il tasto premuto e compare il "menù segreto" b-on e b-off, sceglierne uno e spegnere il quadro

Premetto che l'auto viene usata sia su strada sia in terreni privati e chiusi al traffico, in strada la cintura è sempre allacciata.

Ho trovato una procedura per togliere il cicalino che avvisa del mancato allaccio della cintura di sicurezza del guidatore, si avranno problemi con la legge o con la revisione? Ad esempio in caso di incidente (ma con cintura allacciata)?

Invece che una concessionaria, in zona io vedrei più utile un'officina autorizzata, non sempre sono legate alle concessionarie.

Concludo con queste:

Questa era dal meccanico sotto casa mia, c'è stata per tipo una settimana fra dentro e parcheggiata fuori in vari punti, finché non l'hanno messa in questo posto dove sta ormai da tre mesi:

Però se ne arriva una a benzina e gliela fanno provare probabilmente andrà in vendita anche quella, non penso facciano provare auto ordinate da altri clienti, o no?

Per il sito dell'AdE è immatricolata il primo Giugno 1981, e si, il portellone è di colore diverso.

Continuo:

Inizio con alcune foto di queste ultime settimane, che per un motivo o l'altro mi sono sempre scordato di passarle dal cellulare al pc:

Ne caricherò altre.

Ma perché comprare due auto quando con la 500 Abarth hai sia l'auto quotidiana sia il giocattolo del weekend? 

Nella mia zona ci sono ben quattro 500 Abarth di persone che la usano quotidianamente, una pure di una ragazza strafica, il classico stereotipo della bionda incapace di guidare, difatti l'auto è tutta un graffio.

I sedili nel bagagliaio erano optional pure sulla Mercedes Classe E del 2003

Che poi il bello è che prima quella corsia era promiscua come oggi, ma il semaforo diventava rosso tutto assieme, sia per andare dritto sia per svoltare.

Poi si sono accorti che probabilmente le auto correvano troppo e, complice anche la scarsità di visuale, che i pedoni che attraversano rischiano la pelle (se non ricordo male di gente investita li ce n'è stata) e quindi hanno deciso di differenziare il semaforo aggiungendo la freccia ed eliminando la possibilità di andare dritti in quella corsia.

Fino a qui il semaforo B del disegno non esisteva.

Poi hanno riasfaltato, hanno aggiunto il semaforo B e la possibilità di andare dritti in prima corsia.

Boh...

Quindi io ho sempre fatto giusto fermandomi senza svoltare 

Comunque, quando è verde per svoltare, i pedoni hanno sempre il rosso, in questo particolare caso.

Da qualche tempo, nella mia zona, hanno modificato il semaforo ed in parte la segnaletica ad un incrocio abbastanza importante e trafficato. Il problema è che per effettuare una svolta non si capisce cosa bisogna fare. 

Oggi si presenta così (mi scuso per il disegno fatto alla svelta):

Intanto, i semafori C sono rivolti a chi viene da sinistra, i semafori B sono dell'attraversamento pedonale (ma sincronizzati con gli altri) e i semafori A sono rivolti a chi viene "da sotto"

Il semaforo A regola sia il proseguire dritto che la svolta a destra.

Quando il semaforo C è rosso, i semafori A e B sono verdi (per le auto, rosso per i pedoni).

Dopo circa 1 minuto che i semafori A e B sono verdi, il semaforo B diventa rosso per far attraversare i pedoni, contemporaneamente diventa rossa, nel semaforo A, la freccia per svoltare (per andare dritto rimane verde).

Mentre B e la svolta a destra di A sono rossi, A dritto diventa rosso e C e B diventano verdi.

Dopo 'sto preambolo ecco la mia domanda:

Chi viene da 1 e deve svoltare a destra verso 2 quando B e la freccia sono rossi, deve svoltare (nonostante la freccia sia rossa) e fermarsi alla linea d'arresto del semaforo B oppure si ferma in A in una corsia che permette sia di svoltare che di proseguire dritto creando una situazione potenzialmente pericolosa?

Premetto che c'è sia chi si ferma al semaforo A sia chi svolta al semaforo B, e nessuno finora è stato cazziato dalle FdO. Poi chi aspetta in A deve aspettare ancora quando C è verde che torni rosso, mentre chi svolta dopo 20 secondi riparte (quando C e B tornano verdi mentre A è rosso)

Per chi è confuso (e lo sarei anche io) allego il link a G.Maps

https://www.google.it/maps/@41.9102736,12.5724496,3a,75y,36.66h,75.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sskOmOZFrInnzxDlDtKpy2w!2e0!7i13312!8i6656?hl=it

43 minuti fa, lukka1982 dice:

Il fatto é che per fare l'auto come da loro progetto, ne uscirebbe una supercar con l'estetica ispirata ad una Delta HF mk1, e a che prezzo? Facendo tara su 4C, questa fantomatica Evoluzione GT con carrozzeria e telaio in carbonio, più i motori elettrici mazzi e cazzi verrebbe a costare almeno 100k€...

Sinceramente perché preferire sta roba qua ad una RS3 o A AMG, che almeno hanno una rete di assistenza?

O semplicemente alla Delta autentica.

7 minuti fa, skid32 dice:

sembra quelle auto che faceva l'indiano a londra su sky.....bulpi o come si chiamava che prendeva vecchi catorci e poi ci andava di flex e stucco a chili....

come omologherebbero sto coso poi

Leepu con Bernie Fineman

In effetti credo che il paragone calzi a pennello, se non conoscessi la storia anche a me sembrerebbe un'auto fatta da lui.

Solo a me sembra che, nonostante c'entri ben poco, quell'inserto grigio nel paraurti non aspetta altro che il logo DS? Altro che Peugeot