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Ecco, questo è proprio vero e ti ringrazio per il consiglio: per come sono fatto, finisco con impuntarmi su ogni singolo dettaglio/difetto e perdo la visione d'insieme. Probabilmente l'auto perfetta non esiste (o comunque non rientra nel mio budget ), per cui ogni scelta sarà necessariamente frutto di un compromesso. Me lo devo ricordare. Sull'ibrido mi date pareri discordanti: forse perchè la mia è una percorrenza border line, in cui diesel e ibrido se la giocherebbero. Devo dire che in autostrada, se non c'è traffico, mi ritrovo spesso a viaggiare al limite del tutor. Ma non sono nemmeno di quelli che se la fanno tutta a 137 km/h di gps... Non resta che fare un giro pure sulla lexus e vedere come mi trovo. Interessante, non sapevo che la ct200h fosse basata sulla vecchia auris... La nuova (auris) esteticamente non mi dispiace, ma rientra tra quelle che ho dovuto scartare a priori dopo essermici seduto, per i soliti problemi di altezza. Inoltre gli interni mi avevano lasciato una cattiva impressione, seppure veloce. Brutta storia questa degli incentivi: spero che Lexus non sia così avara, se i contributi del Governo non ricadranno (almeno in parte) sul cliente, mi saprà tanto di presa in giro... Guarda, non ci potevo credere, ma su Giulietta ho provato a regolare il sedile in mille modi: per avere una visuale accettabile devo reclinarlo in maniera esagerata, purtroppo non si scappa. Eh, il vero interrogativo è questo fantomatico "prezzaccio" su serie 1. Al netto di qualche perplessità, la macchina globalmente mi ha convinto. Credo proprio che se l'offerta sarà allettante non saprò tirarmi indietro . Da quello che ho capito, le auto vendute da bmw Italia godono tutte dei 2 anni di garanzia aggiuntivi (oltre i 2 di legge), a patto che si effettui la manutenzione presso i centri autorizzati. Ad ogni modo chiederò conferma al concessionario. Questa della visione laterale non l'avevo proprio considerata: quante cose sfuggono in un primo giro... Ci farò caso appena ci risalgo, grazie

Dunque dunque, innanzitutto grazie a tutti per i consigli così numerosi! Cercherò di rispondere con ordine, ma premetto che la prova della serie 1 è stata positiva: Mi ha sorpreso perchè da fuori sembra bassa (e lo è), ma come dice poliziottesco le possibilità di regolazione sono molto ampie, tanto che son riuscito a trovare quella adatta a me. In pratica son finito seduto per terra, ma mi ci son trovato abbastanza bene. Soprattutto mi è piaciuta l'esperienza di guida, in particolare tenuta di strada e risposta del cambio automatico a 8 marce. Era una 118d in allestimento business. Avrei voluto provare la 116d per capire se qualche cavallo in meno potesse bastare, ma non era disponibile. Nota dolente: il prezzo. Se possibile, il listino della serie 1 (non ha NIENTE di serie) è più alto di quello della A3, a fronte di interni non così curati. E poi il frontale, con quello sguardo languido, non capisco se mi piaccia oppure no... Gli sconti però sembrano generosi, inoltre il venditore mi ha fatto capire che, essendo fine mese, la concessionaria sta "targando" alcune vetture. Dovrebbe esserci anche una automatica, per la quale promette di farmi un prezzaccio dopo il ponte, staremo a vedere... Ho fatto un paio di simulazioni: rispetto al 1.6 105 cv VAG, il 2.2 150 cv di Mazda mi costerebbe 98 € in più di bollo, e circa 200 € in più per l'assicurazione. Inoltre i consumi sarebbero del 15% superiori, ma lì naturalmente dipenderebbe dal tipo di percorso e dal peso del piede. Non è tantissimo, ma neppure così poco. Come dicevo sopra ho trovato la serie 1 sorprendentemente spaziosa. Certo che la serie 3... Però per prenderla un minimo accessoriata sforerei il mio budget, a meno di non andare su una aziendale... Non lo so, l'idea è allettante, ma meglio che mi mantenga su una segmento C La Giulietta era una delle mie prime scelte quando ho iniziato a girare per concessionari. Purtroppo non ci sto, o meglio il parabrezza non si estende a sufficienza verso l'alto, terminando troppo presto rispetto alla linea del mio sguardo. In pratica la mia visuale si riduce al livello dell'asfalto e delle altre auto, mentre dovrei ogni volta piegare il collo in avanti per guardare più in alto. Stesso problema di visuale avuto con Giulietta e classe A. Non me l'aspettavo, ma l'imponente V40 ha in altezza meno spazio della serie 1! Che poi lo spazio ci sarebbe pure, ma non è possibile abbassare la seduta ad un livello adeguato per la mia statura... Peccato perchè la linea mi piace, il sedile è comodo e il powershift sembra un buon cambio. Ma amen - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mi sa che se continuo a rispondere a uno ad uno non finisco più, e diventa pure pesante da leggere E allora, in sintesi, sugli altri spunti: 1) è vero la Delta ha dei bei sedili, e devo dire che quel suo cul0ne neanche mi dispiace, ma l'altezza interna è al limite e il cambio robotizzato (peraltro non un granchè) non è più a listino. Per me è un no 2) della Civic sento parlare solo un gran bene, in particolare per i diesel, ma l'estetica proprio non mi va giù... 3) su bmw mi frenano due aspetti: prezzo e affidabilità. Ho letto molto, anche su questo forum, dei problemi alle catene di distribuzione. Dapprima sembravano risolti, ora pare che persistano, seppure con una casistica più sporadica. Mah 4) I problemi al dsg7 a secco non erano stati risolti? Quanto agli iniettori invece confermo, per esperienza di vari conoscenti, che restano un tallone d'achille del 1.6 tdi. In effetti, optando per VAG, forse il 2.0 è la scelta più sensata. 4) purtroppo in 14 anni di patente, per varie ragioni, non ho mai avuto un'assicurazione intestata a mio nome. Stavolta mi tocca: partirò dall'ultima classe, per cui le differenze di potenza tra le auto peseranno non poco. 5) certo che la Giulietta TCT a 26.900 nuova sarebbe un colpaccio! Però faccio tanti km e non posso permettermi una posizione di guida scorretta. Inoltre i 170 cv farebbero la gioia dell'assicurazione, nonchè del fisco . Resterà un bel sogno... Che ne dite della Focus? Quell'aria da Fiestona mi fa simpatia, ma sembra pesante. E poi ci starò? In particolare mi attira il 2.0 115 cv powershift... Qualcuno l'ha provata? E della Lexus CT200H? Faccio troppa autostrada per un'ibrida? Tra sconti dei concessionari e incentivi statali in arrivo il prezzo potrebbe farsi allettante... Grazie ancora a tutti: sembro avere le idee molto confuse, ma in realtà la nebbia inizia a diradarsi

Buongiorno a tutti, Leggo spesso e con piacere il forum, da un po' rimugino sull'acquisto della mia prossima auto e ne ho tratto diverse indicazioni utili. Ora che la scelta sta entrando nel vivo, apro questo topic per chiedervi qualche consiglio sulle alternative a disposizione. Premetto che percorro circa 20.000 km annui, per metà in autostrada e per l'altra metà equamente divisi tra urbano e extraurbano. Mi sono orientato su un diesel, che vorrei con cambio automatico, possibilmente evitando i lenti robotizzati tipo PSA (l'ho avuto per 10 anni su una pluriel, non sono uno fissato con le prestazioni ma è davvero troppo addormentato). Sono alto 195 cm, il che esclude purtroppo diverse alternative (tipo la nuova classe A che esteticamente mi piace), e anzi consiglierebbe di andare su una monovolume compatta di segmento C (o al limite anche tipo 500L o CMax. Però non ho figli, né particolari esigenze di carico, e non mi rassegno all'idea di acquistare un "furgoncino" Il mio budget è di 25k euri: Possibilmente cercherei di spendere anche qualcosina in meno, mentre potrei spingermi sino a 27-28k se proprio trovassi l'occasione della vita. Fatte le dovute premesse, ecco i modelli che ho provato e che sono al momento papabili: - Mazda 3 2.2 exeed automatica. Esteticamente mi piace e ho avuto un buon feeling alla guida, ma mi lascia perplesso la motorizzazione (2.2 con cambio automatico a convertitore di coppia, ha consumi altini, oltre che bollo e assicurazione più salati), nonché l'affidabilità e la tenuta del valore nel tempo. Per il momento è un ni. - Golf 1.6 tdi dsg. Macchina di indubbia qualità e con ottima abitabilità interna. Inoltre il cambio a doppia frizione è decisamente nelle mie corde. Il 1.6 è molto parco, però non mi ha esaltato (inoltre è abbinato al dsg 7 marce che so aver dato problemi) mentre il 2.0 mi spaventa un po' per i costi di gestione. Sarà pure "das auto", ma anche lei ha i suoi contro. - Seat Leon 1.6 dsg style. Esternamente la preferisco alla Golf, inoltre la porterei via super accessoriata con una spesa inferiore. Gli interni però sono un po' troppo essenziali, in particolare i sedili li ho trovati duretti. Inoltre condivide gli stessi nei della Golf quanto a motore e cambio. - Audi A3 SB 1.6 stronic. Mi piace molto dentro, ho visto una Ambiente a km0 per cui chiedono 27k, ma c'è sempre il discorso di motore e cambio, oltre al ponte torcente dietro che, dato il listino, lascia l'amaro in bocca... Voi che dite? C'è qualche altro modello che non ho preso in considerazione? Stasera vado a provare una serie 1 BMW: chissà se ci sto dentro Grazie a tutti