p.fina

Secondo me quello di podisti e pensionati a passeggio è un falso problema... Farebbero meglio a stare a casa, questo senza dubbio, ma i contagi imo sono molto più probabili in posti dove c'è alta concentrazione di persone, come i mezzi pubblici, che inspiegabilmente vengono tagliati favorendo gli assembramenti https://torino.repubblica.it/cronaca/2020/03/19/news/gtt_troppi_mezzi_tagliati_assembramenti_sulle_linee_per_porta_palazzo-251670935/ https://www.huffingtonpost.it/entry/a-milano-la-metro-continua-ad-essere-piena_it_5e70f937c5b63c3b64859f17

Secondo Autocar, questo sarebbe il muletto della nuova Esprit ?

A Torino ha aperto tempo fa un grosso concessionario e da allora se ne vedono in giro

Quei sedili devono essere molto comodi

Fiat 500e: ecco la citycar elettrica La terza generazione è solo elettrica: poco più grande e molto più tecnologica, ha 118 CV e promette 320 km di autonomia. È già ordinabile nella versione Cabrio in un allestimento speciale full optional, a 37.900 euro. CAMBIA TUTTO - Basta uno sguardo per capire che è una Fiat 500, anche se è tutta nuova. La terza generazione della citycar torinese a trazione anteriore sfrutta infatti un’inedita piattaforma, è più lunga e larga di 6 cm (siamo rispettivamente a 363 e 170 cm), ha un passo accresciuto di 2 ed è costruita nello stabilimento torinese di Mirafiori anziché in Polonia. Inoltre, è solo elettrica e si va ad affiancare alle 500 attuali, a benzina, ibride “leggere” e a Gpl, che per ora rimangono in produzione. PRIMA LA CABRIO - Originale la reinterpretazione dei fari tondi della Nuova Fiat 500, ora “tagliati” dal cofano che integra due archi di luci a led che idealmente si collegano ai proiettori. Meno personali i fanali, ingranditi ma senza l’inserto verniciato che contraddistingue quelli della 500 con motore termico. Le maniglie cromate hanno poi lasciato il posto a un incavo dove inserire la mano per far scattare la serratura elettronica, mentre il nome fiat compare solo sul portellone e sulla capote: 500 fa marchio a sé. La prima a essere presentata è stata la versione cabriolet, che diventa l’unica scoperta a batterie in listino: le consegne iniziano in estate. MAXI-SCHERMO - Se la carrozzeria della Nuova Fiat 500 rimane fedele alla tradizione, dentro i designer hanno goduto di maggiore libertà, benché non manchino richiami al passato come il cruscotto tondo e compatto (interamente digitale). La plancia è a sviluppo orizzontale e integra un elemento morbido che va da una parte all’altra, sopra cui è fissato a sbalzo lo schermo di 10,3’’ del sistema multimediale. Al di sotto si trovano le bocchette d’aerazione e i tasti “a pianoforte” che comandano il climatizzatore. Non manca, più in basso, un vano aperto, mentre la leva del cambio è sostituita da quattro pulsanti. Non manca un ampio vano con serranda fra i sedili, che integra anche i comandi del volume dell’audio e delle modalità di guida. 320 KM DI AUTONOMIA - Il motore della Nuova Fiat 500, anteriore, ha 118 CV ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 42 kWh alloggiata nel pianale. Secondo il ciclo WLTP, l’autonomia media è di 320 km mentre lo “0-100” ufficiale è di 9 secondi (la velocità è invece limitata a 150 km/h). Dietro lo sportellino sul lato destro si nasconde la presa di ricarica, del tipo Combo 2: consente di usare corrente alternata fino a 11 kW e continua fino a 85 kW. In questo secondo caso, si rigenera l’accumulatore dell’80% in 35 minuti mentre, sempre secondo la Fiat, bastano 5 minuti per far crescere l’autonomia di 50 km (più di quanto percorra in media in un giorno un automobilista italiano). GUIDA (QUASI) DA SÉ - Se la Nuova Fiat 500 ha linee che si ispirano al passato, la tecnologia è all’avanguardia. Infatti, è la prima citycar dotata di guida autonoma di livello 2: è il massimo consentito dalla legge, e permette alla vettura di marciare da sé mantenendo il centro della corsia e seguendo il traffico. È pensata per le strade senza intersezioni (come le autostrade), ma impone che il guidatore rimanga comunque vigile e con le mani sul volante. Inoltre, l’auto porta al debutto il sistema multimediale Uconnect 5: basato su Android, gestisce Apple CarPlay e Android Auto anche senza fili, può aggiornarsi via web, dispone di comandi vocali evoluti e consente la gestione dal cellulare di molte funzioni, come il controllo dello stato della vettura e delle operazioni di ricarica, e l’invio di una destinazione al navigatore di bordo. MUSICA D’AUTORE - Come tutte le nuove elettriche, la Nuova Fiat 500 dispone di un avviso acustico per i pedoni, che li rende consapevoli dell’avvicinarsi dell’auto e funziona fino a 20 km/h. Al posto di un banale “bip”, la casa ha scelto però una musica in linea con lo stile della vettura: quella composta da Nino Rota per il film Amarcord di Federico Fellini. L’originalità prosegue anche nelle modalità di guida: alla Normal si affianca la Range (per la quale il recupero dell’energia in rilascio è così intenso che i freni si usano quasi solo nelle emergenze) e Sherpa. La terza prende il nome dai i portatori nepalesi ed è studiata per massimizzare l’autonomia: la velocità è limitata a 80 km/h, varia la risposta dell’acceleratore (per aiutare chi guida a dosare la richiesta di potenza) e vengono disattivati “clima” e riscaldamento dei sedili. GIÀ ORDINABILE - Le prevendite della Nuova Fiat 500 sono già iniziate, per la sola cabrio nella ricca versione La Prima, che ha di serie tutto quanto finora elencato più i fari full led, i rivestimenti in ecopelle, i cerchi in lega di 17’’ e specifici inserti dentro e fuori. Il prezzo (senza incentivi) è di 37.900 euro e comprende la wall box per la ricarica a casa. Si può scegliere fra tre tinte esterne: grigio, verde o blu. https://www.alvolante.it/news/nuova-fiat-500-e-2020-elettrica-367715

L'apposita chiave, da inserire in un blocchetto nel pavimento, per raggiungere la velocità massima con la Bugatti Veyron Super Sport (da 2.10 nel video)

Il cambio delle Spyker ? Il tasto di avviamento della Mercedes SLR

Idem... Il prossimo passo è chiudere gli specchietti in rettilineo per migliorare l’aerodinamica?

Che delusione, sembra la i30 ?

Appointment of Mr. Luca de Meo as Chief Executive Officer of Renault Appointment of Mrs. Clotilde Delbos as Deputy Chief Executive Officer of Renault Boulogne-Billancourt, January 28th, 2020 – Following the selection process led by the Governance and Compensation Committee, the Board of Directors, meeting today under the chairmanship of Mr. Jean-Dominique Senard, made the decision to appoint Mr. Luca de Meo as Chief Executive Officer of Renault S.A., and Chairman of Renault s.a.s., effective July 1, 2020. The Board of Directors considered that Mr. Luca de Meo, through his career, his experience and his success in his previous functions, combines all the qualities to contribute to all aspects of Groupe Renault’s development and transformation. Mrs. Clotilde Delbos, Interim Chief Executive Officer of Renault S.A. will continue to assume her functions until Mr. Luca de Meo takes office. In addition, the Board of Directors gave a favorable opinion on her appointment to the position of Deputy Chief Executive Officer of Renault S.A., effective July 1, 2020. The Board expresses its full confidence in the new governance of the Group and wishes the new leaders every success in their mission. Mr. Jean-Dominique Senard, Chairman of the Board of Directors, said: I am delighted with this new governance, which marks a decisive step for the Group and for the Alliance. Luca de Meo is a great strategist and visionary of a rapidly changing automotive world. His expertise but also his passion for cars make him a real asset for the Group. I also thank Clotilde Delbos who provides interim management of the Group in an exceptional manner. She has demonstrated day after day her commitment and determination in the service of Renault. Together, with the support of a renewed and strengthened executive committee, they will form a high-quality, multi-talented team equal to Renault's ambitions. L'annuncio a 30 min dalla presentazione della nuova Leon ?

Avrei bisogno di qualche chiarimento perché mi sto perdendo ? La MMXX sarà solo ibrida, giusto? E le MMXXI solo elettriche? Ma quindi ciò significa che non ci saranno più sportive con V8? E se tanto mi dà tanto anche berline e suv ?

Vado a memoria, ma quando avevamo la nostra (vecchia generazione pre-restyling) il concessionario Suzuki ci disse che le quotazioni restavano alte sul mercato dell'usato perché in Italia ne venivano importate 2.000 l'anno. Quindi non penso sia un problema di emissioni ma di produzione contingentata

Non mi convincono queste foto... Le Mercedes grandi (Classe E, GLE etc) non hanno la doppia firma a led?

Sto ascoltando la conference call, su 4 domande 2 erano per chiedere quando arriverà la prima auto della FCA su base PSA... Ma perché le piattaforme di FCA non vengono mai considerate? Manley si è messo a parlare della I comunione pur di girare alla larga dalla risposta ?

L'ipotesi casa o camere in affitto vicino al posto di lavoro non è stata contemplata? Per come la vedo io rifiutare un valido posto di lavoro al giorno d'oggi è da "pazzi"

Liverpool-City partita incredibile, fanno un altro sport rispetto alla Serie A

Non sapevo che FCA avesse fatto fuori Gianluca Italia, capo della FCA in Italia Ansa

Mi ha detto 2021 ma non ho chiesto altro, penso intendesse presentazione

Mi ha detto che inizialmente ne avevano pensate cinque, ma quelle approvate sono tre

Un amico che lavora in FCA mi ha appena detto che a breve dovrebbero dare via libera al progetto di tre segmento B: una Fiat, un'Alfa e una Jeep, tutte con estetica simil SUV.. Arriveranno dal 2021

A quanto si vede dai social, sono state consegnate le prime SP2: fra i clienti Ibra e Gordon Ramsey