Delta Force
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...c'avrei mandato loro in quel cantiere... ...tornando a Manchester, gli 007 di "Betty Queen", oltre a demolire Aston e bombare spie esotiche, che fanno di bello per far venir sera? E il discorso vale anche per quelli di "un toy boy all'Eliseo" Macron, quelli del Belgio e quelli di "Brera" Merkel... ...vuoi vedere che alla fine i nostri Servizi "lo fanno meglio"? Forse perchè usano metodi "Gentiloni"?!?
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...che tristezza...citando Enzo Ferrari mi sento di dire "...io gli volevo bene." RIP Nicky 69 Hayden
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...dunque, Marchionne ha una Deltona, il tizio del video ha un'Integrale 8V, gli Agnelli hanno qualche Delta anche loro...insomma in FCA nessuno ha in garage una Giulia MY '62, tutti "Lancisti veraci"...
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"...se devi fare una figura Nutellosa, falla dove nessuno possa vederti..." (...e infatti a Fafe c'era il mondo...!!!)
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C'è anche questa tra le new entry... https://www.rally.it/2017/05/proton-ritorna-nel-wrc-la-iriz-r5
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...le treccine sono il mio feticcio, what else? -
...la nuova SPORT promette bene (sulla carta!)... ...la UP! incacchiata ha solo un difetto, i millennials se ne fottono della GITTI' se non gli piazzi uno schermo da riempire di ditate...ormai vedo solo over 35 alla guida di hot-hatch, nuove e usate...
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...sicuramente l'acquirente tipo...
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[...] ...citofonare Robilant Associati...
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...figherrima la Corsa, speriamo che Opel contribuisca... ...e poi via, tutti sul dosso di Fafe con la rotella metrica...!!!
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...che te...nerezza!!! ...per i miei canoni, quì si rasenta la perfezione...mancano giusto solo le treccine...
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...mi scuso e rientro nei ranghi, mi giustifico solo dicendo che il mio non era uno slogan da curva ma una "corazzata Potemkin" buttata li a caso, lungi da me istigare la gente alle crociate automobilistiche...
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...date a CiccioKim le coordinate GPS di Berlino... ...sempre detto che la Krukkonia è uno Stato "membro", e Bruxelles è il suo "condom"...
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...come buttare al cesso quattro splendidi Speedline Montecarlo da 17''...!!!
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...quanti ne spendono 41.500 di listino per una Focus RS da 350cv e il manuale 6 marce, (IMHO il vero benchmark per fare una sportiva di quel segmento, le altre van bene giusto per le tirate sull'Autobahn!)...o per una S1 ben accessoriata, ma con 230cv e di segmento inferiore...e tra gli interni scarni e tristi di una Focus o una "SuperPolo", il cliente maturo potrebbe virare verso un (ahimè ipotetico!) prodotto che gli ricordi la gioventù e i traversi di Biasion al Montecarlo, si chiama heritage...Audi ci frantuma ancora le p@lle per quei due mondiali vinti nell'82 e 84, se in FCA un marketing col "petto villoso" volesse, potrebbe snocciolare in eterno i primati Lancia nel WRC... ...eh no, se permetti quegli interni erano per niente malaccio come finitura, raffrontati alla concorrenza dell'epoca, poi con i Recaro e l'Alcantara diventavano di categoria superiore, sempre a confronto con le altre seg.C di metà anni '90...
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...quello è un tubolare usato nel Trofeo Andros, la serie su ghiaccio francese, per i rally va usata la scocca dura e pura della stradale, se si vuol fare una WRC+ l'obbligo è di usare la scocca di una seg.B... ...garantisco che chi ha una originale Delta 4WD/8V/16V/EVO in garage non chiede un remake della Mitica, io stesso che come si può intuire sono un malato di Delta sono per un ipotetico concetto di Lancia seg.C sportiva che tagli di brutto col passato, a cominciare dal nome, già sputtanato due volte...terrei solo i marchi HF e Integrale, quelli sono ancora spendibili IMHO...
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...parlo con lieve cognizione di causa, (mio fratello ha in garage una S1, bontà sua...), bella trappola che però non emerge dalla mediocrità, in quanto la sua trazione integrale non è certo a livello di Focus RS o WRX STI, e anche l'anteriore non ha l'incisività di una 208 Peugeot Sport, una Fiesta ST200 o una Clio RS Trophy, poi l'abitabilità è quella che è, e assemblaggio e finiture non raggiungono i livelli delle "sorelle maggiori", e viste le cifre in ballo... ...quindi, IMHO (aridaje! ) non vedo perchè un'eventuale Lancia seg.B (ben) sviluppata sul pianale della Grande Punto non potesse reggere il confronto con una Polo (o Fabia/Ibiza) vestita a festa...parlo di un veicolo ben lontano dal design di Delta III, of course...
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...al sottoscritto che non si sarebbe fatto inchiappettare dai krukki dell'elica per una tragica (affidabilità, questa sconosciuta!) Mini Cooper S, a quelli che avrebbero trovato una seria alternativa alla A1, a chi, come già scritto, vedeva (e vede molto di più oggi!) la Ypsilon buona solo per gente "arcobalenica", insomma...qualche carneade si trovava in giro... ...peggio della castorDelta non avrebbe fatto IMHO, poi chissà...
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...certo, col senno di poi sarebbe stato meglio sviluppare sul pianale Grande Punto la cosiddetta "Deltina", magari in qualche versione HF sportiva ma non tamarra come le Abarth, per far comprare Lancia anche ai ragazzi etero schifati dalla gaYpsilon e togliere clientela alle A1 et similia... ...piuttosto che far virare Alfa verso il basso di gamma con una proposta inadeguata a sfidare Mini, settore oltretutto già coperto dalla 500...De Meo l'ho chiamato in causa perchè spingeva per le corse e perchè Fulvia 2003 nacque durante la sua gestione di Lancia...
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...bingo! Chiudano il marchio, facciano quel che vogliono, ma più di "qualcuno" andrebbe mandato a scopare i piazzali...aridatece De Meo, che almeno ha la fissa dei rally, l'hanno pagata cara la scelta data in pasto ai media il 18 dicembre '91...
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...chiaro, ma perchè proprio Lancia? La ggente è pecora/capra, ma riconosce ancora dei "quarti di nobiltà" verso la Lancia, tutto il contrario di Fiat, l'auto del popolo (poco) sovrano, e infatti Freemont è stato ben accetto ovunque, mentre Thema/Flavia/Voyager hanno fatto bestemmiare fin dalla prima apparizione...si parla sempre del gioco dell'AD, ma errori di marketing simili dovrebbero far volare teste a destra e a manca, mentre il Franzoso è stato pure promosso, e l'Antonella Bruttarella è irremovibile da quasi un lustro...quindi deduco che Lancia è pura merce di scambio a basso costo e basso rischio, la zoccola preferita di FCA...eutanasia per favore, la dignità ormai è perduta...IMHO, ci tengo a precisare...
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...già, tra il '76 e l'80 in versione Gr.1 e Gr.2 invase letteralmente le prove speciali dei rally nostrani, era una delle "navi scuola" preferite all'epoca, gli elenchi iscritti erano pieni di GT/E...formò un'intera generazione di rallysti...un nome a caso?!? Miki Biasion...
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...posso consigliarti questi libercoli: Lancia http://www.gilena.it/libri/uominilancia http://www.gilena.it/libri/reparto-corse-lancia http://www.gilena.it/libri/lancia-stratos-trent-anni-dopo Fiat/Abarth (ma anche Lancia e Alfa, in misura minore) http://www.gilena.it/libri/quando-alitalia-volava-nei-rally http://www.gilena.it/libri/dalla-124-alla-124 http://www.gilena.it/libri/le-abarth-dopo-carlo-abarth http://www.gilena.it/libri/fiat-da-rally Alfa Romeo http://www.gilena.it/libri/alfa-romeo-e-autodelta-nei-rally http://www.gilena.it/libri/autodelta-e-dintorni http://www.gilena.it/libri/autodelta-l-alfa-romeo-e-le-corse-1963-1983 Ho segnalato quelli nella lingua di Dante, alcuni in verità un filo difficili da trovare, ma le vie della rete (e dei mercatini) sono infinite... ...preparati a far "urlare" il portafogli...!!!
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...don't worry, l'avevo capito che la tua era una simpatica provocazione, poi io ci ho calcato la mano col 124 VS Strato's...tra l'altro non sono quel genere di Lancista talebano...quando ci fù da tifare per "Tempra Veloce" e 156 ero in prima linea sul divano...pure per Punto S1600 e Grande Punto S2000 ho girato lo Stivale da un rally all'altro, e ora ammiro la 124 R-GT...quello che auspico è solo un piazzale Loreto con Cantarella e Romiti...tant'è...W Lancia!!!
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Pare ci siano novità positive...tieni duro Cesare! http://www.formulapassion.it/2017/05/grave-incidente-per-cesare-fiorio/
