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Delta Force

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Tutti i contenuti di Delta Force

  1. Delta Force
    Beh, non credo che trovare un bialbero Lampredi 2.0 turbo 16v più un cambio abbinabile alla Delta sia un'impresa impossibile, in giro per lo Stivale...
  2. Delta Force
    Amos in tempi non sospetti disse che si poteva partire dalle 8v e dalle 16v (a mio parere si potrebbe partire anche dalla LX 1.3, che tanto la scocca è sempre quella...)...sui vari portali dell'usato online se ne trovano a pacchi, spesso "finite" dai chilometri e dall'uso improprio (tuning, muletti, ecc.) quelle sono le basi ideali per le 20 "futuriste"...
  3. Delta Force
    ...a titolo di esempio, due anni fa mio fratello per una S1 Sportback messa su strada a 42 sacchi con tutti gli optional scelti, si é visto scontare 2.000 euri dalla concessionaria più generosa...
  4. Delta Force
    Ma siamo sicuri che un airbag al volante su un'auto in cui neanche la casa madre lo ha mai montato possa fare la differenza in caso di urto di un certo livello?!? Stiamo sempre parlando di una scocca progettata a metà anni settanta...
  5. Delta Force
    OT ...per me il rombo del bialbero Lampredi va messo nella playlist dell'impianto multimediale per quando guideremo tutti un Dyson Suv...
  6. Delta Force
    Il mio stato d'animo in un'immagine... ...aridatece pure Montezuma e Don Domenico, tanto al peggio non c'è mai fine...
  7. Delta Force
    Una categoria che a mio parere avrá seguito oltre i confini italici, qui da noi si vuole sempre il mezzo più competitivo del momento in ogni classe, se si leggono le classifiche notiamo vari monomarca di SwiftR1, 208R2, ClioR3, FabiaR5...ben diversa la situazione oltralpe, dove corrono veicoli ad omologazione nazionale e dove tutto fa brodo, basta correre, vedi anche le 124, sensibilmente più presenti in altri lidi rispetto a noi...forse solo quel grande appassionato e gran preparatore di Michele Bernini raccoglierà la sfida 500X in Italia, spero di sbagliarmi perché mi annoio sempre più ai bordi delle prove speciali...
  8. Delta Force
    ...aldilà del gusto estetico, (per quel che vale io mi perplimo assai...) sono curioso di vedere o leggere una prova su strada che metta in mostra il comportamento dei quadrilateri alti dove prima imperava il mcpherson...come potrá porsi una Delta "rimasterizzata in digitale" nel confronto con le "hot hatch Spotify" di seg.C attuali?!?...
  9. Delta Force
    ...cambia amici!!! ( E si scherza ovviamente, ho il gusto dell'orrido anch'io, sogno una Maestro MG da mettere in garage...!!! ...ovviamente il confronto con l'Arna era puramente estetico...avesse fatto quei numeri la nippobiscionata saremmo ormai alla sesta generazione...!!!
  10. Delta Force
    ...tra tanti deliri una considerazione seria, finalmente...e pensare che sui tavoli dell'Abarth uno studio di fattibilità di Dedra Gr.A per sostituire il Deltone dalla stagione 1993 c'era già a fine 1990...tenere conto che nel 1993 debuttarono Lancer e Impreza, due Dedra con gli occhi a mandorla diventate icone come la Deltona, che ricordiamocelo, nacque come progetto di transizione da far correre una stagione (92) in attesa della "Dedrona" che mai vide la luce...(grazie Dott. Cantarella...!!!) La 155 Gta da pista da un'idea di quello che potrebbe essere stata la super Dedra...
  11. Delta Force
    In Volvo non manca gente coraggiosa...proporre una concept che riprende il nome della loro "Arna" non è da tutti...
  12. Delta Force
    ...non posso che condividere anche le virgole, aggiungo anche silenziosa ad andatura leggera, e vai tranquillo con la morosa...difficilmente passerà il tempo a cercare i 136 cavalli, li trova a 6900, ti divertirai tu di assetto nel misto collinare/montagna...
  13. Delta Force
    Se permetti é più facile che la serie speciale come intendi tu la faccia una casa piuttosto che un privato per ovvi motivi di capacità tecniche, di industrializzazione e di budget...la Delta Integrale é o non é un'icona in quanto mai più replicata in serie successive e per il suo curriculum sportivo? Una continuation/Singer/Pur Sang della Golf avrebbe molto meno senso per me...
  14. Delta Force
    ...il Dott. Amos (tra le altre) possiede un esemplare di Martini 6 immacolato...detto questo io...aspetto e voglio vedere il risultato finale, nel dubbio, di Delta come mamma Lancia le ha fatte ce ne sono, aprire i portafogli per credere... ...mi fa piú ribrezzo chi mette sullo stesso piano "passionale" Delta Evo e Golf R...
  15. Delta Force
    Credo di essermi espresso male riguardo alla "rigidità"...intendevo una macchina equilibrata che non provochi il mal di mare con assetto standard e ruote da 15/16 pollici, senza dover per forza montare assetti spaccaossa con ruote da 17/18 che le case propongono come non plus ultra della sportività per mortificare utilitarie paciose e aumentare costi di carburante e pneumatici...tutto qui...non sarà un'auto destinata ai track day... ...invece come consumi nel mondo reale? Premetto che l'uso medio sarà per il 70% extraurbano, 20% città, 10% autostrada...la gentil donzella pare orientata verso Fiesta, Ibiza e 208...poi sarà il test drive e il preventivo a sputare la sentenza...pregi e difetti delle tre sopracitate?
  16. Delta Force
    ...la vetusta 206 della mia ragazza, pur disimpegnandosi ancora dignitosamente, é in predicato di passare a miglior vita, e quindi, come da titolo chiedo qualche dritta per districarmi nel magico mondo degli amati/odiati propulsori "dispari"...premetto che non ne abbiamo mai provato uno, quindi pendo dalle vostre labbra, pietà di me... Parametri di confronto: Seg.B benzina Cinque porte Turbo tre cilindri 100/120 cv Cambio manuale Budget massimo 20/23 K Consumi Piacere di guida (turbolag ridotto, assenza di vibrazioni, assetto abbastanza rigido anche con gommatura non esagerata...) A voi!!!
  17. Delta Force

    Auto "sotto mentite spoglie".

    Delta Force ha risposto a nella discussione in Auto Epoca

    ...e la sua rivale per antonomasia Legacy Turbo 4wd...
  18. Delta Force
    ...io lo piazzo sulla mensola assieme ai modellini...
  19. Delta Force
    ...quante possibilità ci sono di poter provare una 1.5 130 manuale nei concessionari del Belpaese?!?
  20. Delta Force
    ...te invece non scompari mai, vecchio rinco...!!!
  21. Delta Force
    Allora, da felice possessore di questa... ...mi chiedo cosa ci facciate con gli interni di 'ste povere auto per rigare/spaccare/sciogliere, ecc. le plastiche...io uso la Swift 7 giorni su 7 e faccio il carpentiere metallico, ci salgo vestito da lavoro e senza troppi riguardi...eppure non ho una plastica rigata o un tessuto strappato che sia, mi limito a un'aspirata ai sedili e tappetini e a una veloce passata di lucida cruscotti una volta al mese...e tutto è ancora in ordine...poi mi chiedo a proposito dei "tastoni" sulla plancia se avete almeno provato sul lungo periodo la comodità tattile e visiva dei suddetti componenti...ho maneggiato plance in cui a guida autonoma c'era solo la bestemmia, che partiva da sola per trovare un tasto qualunque senza distogliere lo sguardo dalla strada...
  22. Delta Force
    Lo so che a Torino han fatto tabula rasa del reparto corse, io intendevo solo dire che sulla piattaforma di seg.A/B di Panda/Ypsilon/500 i regolamenti attuali permettono lo sviluppo di una WRC, che per FCA é pura utopia, stop, fine. Per me se pressano tutte le ultime Ypsilon mi fanno un favore...mi ero ripromesso di acquistarne una per amor di patria, poi constatato che c'è di meglio in giro mi sono rivolto alla concorrenza...ciaone Lancia (col cuore che sanguina) e ciaone FCA, si vive lo stesso...
  23. Delta Force
    Si parlava solo di fattibilità, e i regolamenti attuali del WRC permettono di partire da questa... ...per ottenere questa... ...quindi un reparto corse con un minimo di know how non avrebbe grosse difficoltà a rendere il pandorino eccitante anche per degli uomini alpha...
  24. Delta Force
    ...in Abarth (quella vera, Corso Marche 38!) erano lungimiranti e già nel 1990, come lessi in un servizio su Tuttorally, l'ing. Lombardi parlava della Deltona come mera auto di transizione che avrebbe tirato avanti la baracca fino al 1993, data in cui si pensava di far debuttare la nuova macchina, una Lancia ma non necessariamente una Delta, forse una tre volumi, una "SuperDedra" che mai vide la luce, che avrebbe come al solito dettato la strada da seguire... ( a Torino si stavano sperimentando le quattro ruote sterzanti, i differenziali attivi e propulsori che favorivano la coppia a discapito della potenza, in modo da utilizzare trasmissioni con meno rapporti, 4WS a parte, tutte cose che poi nel WRC arrivarono davvero, guardacaso...) ...prima però arrivò il 18/12/1991... ...Ypsilon e Yaris sono sovrapponibili come dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza, passo) di base, basta la scocca del modello di serie, poi da regolamento si progetta un mcpherson speculare tra ant. e post., il 1600 turbo si può progettare ex-novo senza derivazioni dalla produzione di serie, il minimo di produzione é di 25K pezzi del modello di base che deve essere una seg.B, quindi nessun problema per un marchio generalista...la Yaris delle nostre mogli/figlie/amanti/madri/nonne corre e vince, quindi il pandorino potrebbe dire la sua tranquillamente, se non fosse destinato all'oblio...
  25. Delta Force
    "...a Dominic Toretto piace questo elemento..."
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