zio.luciano
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Bella. Curioso del resto della scheda tecnica. E spero in qualche modo la propongano wagon (per una mia affezione particolare alle familiari rialzette).
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Qua non sappiamo più cosa stiamo andando, dove stiamo facendo su questa Tera... Miagoli nel buio mentre sbatti tra i pensieri; e tra mille domande, la risposta è dentro di te... e però è sbagliata.
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- volkswagen brasile
- volkswagen tera
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Diciassettemilaeuro. Pensavo di aver letto male il prezzo. No, è corretto. Sì, è una follia.
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Aderendo al regime forfettario, personalmente ti consiglio di cercare di tenere quanto più bassi possibili i costi di gestione: la scelta ideale sarebbe sfruttare il più possibile la Polo che hai, in modo da non avere a inizio anno una "botta di spesa" che non recuperi fiscalmente in nessun modo, e usarla per i prossimi anni finché non è del tutto a fine vita. Se però la questione "carico materiale" è cruciale e la Polo ti limita con la sua volumetria interna, una Skoda o Seat seg. C a metano o una Tipo GPL possono essere una soluzione (condivido le considerazioni di @Octavia2016). In base ai tuoi desiderata, ti suggerisco di guardare Octavia g-tec o Leon TGI, delle generazioni immediatamente precedenti alle attuali. In base al budget valuta se puntare a una 1.4 (due bombole in acciaio, revisione ogni 4 anni, circa 170-200 euro a seconda della zona; serbatoio benzina 50 litri; cambio manuale o automatico) oppure una 1.5 (due bombole in composito, una in acciaio, verifica in zona quanto costa revisionarle e che tempi di attesa avresti; serbatoio benzina 12 litri, quindi bollo ridotto; cambio manuale o automatico, solo automatico per l'Octavia). Capitolo dimensioni: Octavia 4.66 m berlina o sw, Leon più compatta (4.26 berlina, 4.54 sw). Con il metano sai qual è attualmente il costo medio di percorrenza, Octavia e Leon consumano un 10-15% in più rispetto alla tua Polo; con il GPL puoi aspettarti costi simili a parità di potenza. Per valutare i consumi, dai un'occhiata su Spritmonitor per farti un'idea. Ti consiglio soprattutto di provare le auto che individui non solo su strada, ma anche in condizioni di carico, per valutare se effettivamente la forma del portellone e l'altezza soglia sono compatibili con le cose che devi portare. -
Nella tua situazione non escluderei del tutto il diesel. In alternativa, se ti serve una macina chilometri e hai dei distributori lungo i tuoi percorsi, valuterei seriamente il metano: anche con i prezzi altalenanti degli ultimi 3 anni, il costo chilometrico è basso. Le VAG con il 1.4/1.5 reggono bene questo genere di utilizzo, potresti aspettarti una media di 3.5-3.7 kg/100 km; una Leon berlina potrebbe fare al caso tuo (5 cm più lunga ma 10 cm più larga rispetto alla tua 147 attuale), e rientra nel budget che ti sei fissato.
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Ottimo lavoro @Tony ramirez!
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Aggiungo alla lista dei modelli suggeriti la Suzuki Swift.
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128 coupe che cresce, cresce, cresce e diventa una Ritmo? :-O
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- mai nate audi
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Hai qualche altro articolo o qualsiasi altro scritto in archivio riguardo a questa ipotesi di Thema da Superturismo?
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Se non è Clio, sarà la Tipo?! Vedremo il lucchetto su questo thread entro la fine dell'anno?
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Consiglio pneumatici "nuovi"
zio.luciano ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Personalmente eviterei: il degrado delle mescole degli pneumatici avviene nel tempo. Cerca delle gomme nuove di brand noti, compatibilimente con il budget che hai a disposizione. -
Tanko vibes appena ho visto la prima immagine del thread. Potrebbe avere i suoi estimatori anche in Europa.
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- mahindra xuv 500
- mahindra inglo
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Il design automobilistico è come il maiale: non si butta via niente. La concept-car Vision D anticipava l'Octavia III, non fatevi ingannare dalla coda corta che "potrebbe" farla sembrare la Rapid. Simpatico il pickup "mashup" Fabia-Favorit, fa piacere sapere che qualche "esperimento" comunque è o è stato in uso; chissà se il Caddy rimarchiato lo usano allo stesso modo!
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Nella misura specifica che chiedi non le ho mai provate. Posso riportarti la mia esperienza con Continental: sono al secondo set di invernali di questa marca con l'Octavia (205/55 R16) e sono molto soddisfatto; complessivamente vanno meglio rispetto alle Pirelli Winter che ho avuto nei primi inverni. Con il primo set (ts860) preso a novembre 2020 ho percorso poco meno di 43'000 km in 4 inverni; a ottobre scorso ho ricomprato Continental, le ts870 e in questi primi 1'000 km si sono comportate leggermente meglio sul bagnato (noto un po' più di tenuta a velocità da statale). Spero che in qualche modo queste righe ti siano d'aiuto.
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@Tony ramirez Sei anche su carscoops! https://www.carscoops.com/2024/11/lamborghini-bravo-render-proposes-modern-marcello-gandini-homage/
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- lamborghini bravo marcello
- lamborghini
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E' quello "il trucco". Comunque, per evitare ulteriori OT, se i mod ritengono l'argomento di interesse, eventualmente ne possiamo parlare in un thread apposito.
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In estrema sintesi, il proprietario cede il veicolo a una società di noleggio estera, che la immatricola in un altro Paese e la noleggia all'ex proprietario. Il risparmio su bollo e assicurazione è consistente, ma di contro non si è più proprietari del veicolo. In alcune zone d'Italia dove i costi delle assicurazioni sono stellari è uno stratagemma elusivo purtroppo molto diffuso.
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Carina questa nuova Ægea!
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Bella citazione ma non sarà mai come l'originale!
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Ma quel tubozzo di scarico laterale?! Positivo il fatto che qualche casa crede ancora nelle compatte, ma temo stramberie estetiche fuori da ogni umana immaginazione.
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Queste Stelvio vanno in dotazione alla Stradale?
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Per il tuo utilizzo una Panda 1.2 mi sembra un buon compromesso; benzina o GPL da valutare, fai bene i calcoli sulla convenienza su uno dei tanti siti disponibili sull'internet. Eviterei le 4x4 non per il sistema di trazione, ma per il motore TwinAir che è molto più "delicato" come uso e manutenzione rispetto al F.I.R.E. 1.2. Hai già fatto una stima dei km annui e dell'ambito di utilizzo; fissa un budget e in base a quello cerca nella tua zona cosa è disponibile. Se la trovi a un buon prezzo (compatibile con il budget che fissi), messa bene di carrozzeria e meccanica, ti consiglio una "city cross" 1.2 allestita con il pacchetto cross completo: è vero, non è 4x4, ma le sospensioni rialzate e le ruote da 15" fanno affrontare con tranquillità strade brecciate e sentieri non troppo scassati con le giuste gomme. Se non trovi una a GPL nativa di fabbrica, un buon impiantista con circa 1000-1200 euro riesce a installare un impianto moderno (sequenziale fasato) e con ingombri ridotti, cioè con la bombola toroidale inserita nel vano della ruota di scorta. Un'altra opzione potrebbe essere la Suzuki Swift: anche per questa, fissa un budget e vedi cosa trovi nella tua zona; è un po' più grande della Panda (circa 15 cm) ma abbastanza compatta per districarsi bene nel traffico cittadino; esiste anche in versione 4x4.
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'na roba brutta brutta brutta
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Se la Corolla 1.8 ti ha complessivamente convinto, prova a cercare la "gemella" Suzuki Swace, che dovrebbe costare un po' meno. Sull'altezza da terra della seduta effettivamente non è proprio comodissima: almeno per il posto guida aveva il sedile regolabile in altezza? Provai a sedermi in una un po' di tempo fa', in una concessionaria: giocando con la regolazione in altezza ero arrivato ad un compromesso accettabile (ma comunque molto più in basso rispetto all'Octavia, sulla mia al posto guida il sedile si regola anche in altezza).
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Fixed
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- iveco
- iveco emoovy
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