zio.luciano
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Tipo che non si capisce.
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...citando un passaggio di un altro thread... "Mettici un verdone ed è perfetta!"
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Questo thread necessitava di un tag specifico [NSFW] @Tony ramirez ottima interpretazione!- 25 risposte
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Semplicemente dal menu accessibile dalla pulsantiera a sinsitra del volante, la voce è "reset pneumatici". La procedura di reset andrebbe fatta comunque ogni volta che regoli la pressione degli pneumatici (così recita il manuale della mia Panda).
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@LucioFire la Tipo ha lo stesso iTPMS (indirect Tyre Pressure Monitoring System*) basato sui sensori dell'ABS che c'è sulla Panda per esempio; monta i cerchi compatibili che vuoi, senza troppe paranoie. *: ho controllato su eLUM; per la 4 porte è riportato a pag. 73 dell'ultima versione disponibile del manuale.
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Un moderno Romeo!
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photoshop AR Stelvio - variazioni
nella discussione ha aggiunto zio.luciano in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Visto che è stata presentata ufficialmente, qualcuno vuol cimentarsi con delle modifiche estetiche? -
In qualche ultima immagine mi è sembrato quasi di rivedere vagamente il faro di Punto mkII : andando su un faro più stretto forse potrebbe migliorare come frontale... ma ormai il disegno pulito del modello originario direi che si è perso.
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Non esageriamo!
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Bellissime interpretazioni da parte di tutti. Complimenti!
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L'arancione Anas era fighissimo sulla Trekking, con i codolini neri grezzi sui passaruota e le protezioni alle portiere. Quando ho preso la rossa non ho voluto "rischiare", anche se ammetto che quando ne vedo qualcuna al distributore mi piace tantissimo. Che tra l'altro... ormai le macchine di servizio dell'Anas sono gialle
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Il frontale soprattutto lo trovo grintoso; sulla linea filante della 4 porte sta meglio che sulla due volumi. Ho incrociato per strada qualche sw e ha una bella presenza.
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- tipo
- fiat tipo 2016
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Che strac@z2# è 'sta roba?! Ma soprattutto... perchè!?
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Quella berlina tre volumi in alto mi sembra diversa da una Giulia; può essere un qualche muletto per una futura seg. E?
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Se puoi permettertela, ti consiglio 124; la 500 Abarth, per quanto sia sempre valida tecnicamente, ha ormai una forma "già vista" e consolidata. 124 è più sfiziosa. /OT ma non troppo Come Daily, senza badare troppo ai consumi, questo è decisamente più importante come presenza e superiore a qualsiasi cosa stiamo consigliando qua dentro
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Non è il mio genere di auto ma quello con carrozzeria nera è intrigante. Saranno le gommazze grosse che chiamano fango, non so.
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Pianale nuovo o "GPunto is still alive"?
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Moltissimo! Infatti poi ho riguardato meglio l'immagine e ho capito che era qualcosa di diverso. E' stata proprio la camuffatura sul parafango posteriore ad ingannarmi. Soluzione ingegnosa quello dello "spoiler pneumatico": ammetto che non conoscevo questa cosa.
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L'ho vista di sfuggita e ad una prima occhiata fugace mi sembrava un'Alfa Spider 939 (quella basata sulla Brera per capirci) di 3/4 posteriore.
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Come dire sospeso a muro o ancorato al pavimento...
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photoshop PEUGEOT 5008
zio.luciano ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Toni, ti prego, sfrutta le tue abilità fotoskioppare e produci una vista di 3/4 post con l'appendice van della Panda! -
Quel portellone verticale con l'area tutta intorno scura, nella vista in fiancata e di 3/4 posteriore, a me fa venire in mente solo una cosa: Panda Van SIP Edition
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- peugeot 5008 2017
- peugeot 5008
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Valuta attentamente i parametri che reputi importanti (in ordine sparso mi vengono in mente costi di esercizio, volume abitacolo e bagaliaio, dimensioni macchina, autonomia, etc), fissa un budget (min e max), e in base a questo scegli cosa preferisci. Per il chilometraggio alto conviene il metano sul lungo periodo. Detto questo, ti lascio qualche spunto di riflessione. Se viaggi principalmente da solo o in 2, valuta una Panda NP con il TwinAir: le prestazioni sono anni luce avanti rispetto a quelle della tua Punto. Come costi di esercizio staresti circa su livelli paragonabili ai tuoi attuali (realisticamente una Panda NP TwinAir fa i 25 km al kg, con accortezza anche i 28; consulta il sito spritmonitor per farti un'idea). Altrimenti pensa ad una Tipo 1.4 16v da trasformare: lo spazio nel bagagliaio non manca (in tutte le varianti di carrozzeria), tra macchina e impianto dovresti rientrare nel tuo budget. Spostandoti sul gpl, oltre alla fluttuazione del prezzo del carburante nel tempo (è un derivato del petrolio), considera che dopo 10 anni devi sostituire il serbatoio (e la musica non è come per le revisioni delle bombole del metano d'acciaio). L'offerta di mezzi con l'impianto di serie è molto vasta, con prezzi vari in base ovviamente al segmento e alle offerte del momento. Buona scelta!
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Le bombole di alcune Touran sono state letteralmente mangiate dalla ruggine; il richiamo non riguarda le vetture immatricolate in Italia (semplicemente perchè la tipologia di collaudo periodico delle bombole è diversa dal resto d'Europa) ma se ne avete una importata meglio far controllare lo stato dei serbatoi prima della prima revisione periodica. Su metanoauto potete leggere un po' più approfonditamente la questione. Non è l'unica rogna delle VW a metano: chi frequenta un po' l'ambiente penso ricorderà bene la moria di riduttori di pressione dei 2.0 ecofuel o problemi vari al 1.4 twincharge montato sulla Passat; per ora le 1.4 TGI sembrano essere un po' più affidabili. Resta comunque la nota difettosità del cambio DSG 7 rapporti (evidentemente VAG ci rimette meno a sostituir pezzi che non a progettare un automatico decente).
