zio.luciano
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Cioè il frontale è alto quanto quello del Transporter accanto?
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Per l'Octavia un minimo riesco a rispondere: ho la 1.4 a metano con 200 Nm di coppia da 1500 a 3500 giri/min, si muove abbastanza bene sia quando sono in giro da solo che in 4 con bagagli al seguito; il turbo e il cambio manuale 6 marce aiutano; in generale la macchina non sembra quasi mai in affanno (giro parecchio per colline e montagne). Questione spazi (premessa: non ho figli, ma ogni tanto capita di portare in giro i nipoti e ho potuto provare in questi anni alcune combinazioni): il divano posteriore ha gli attacchi isofix sia in basso che dietro lo schienale per i due posti laterali, per il centrale no (almeno per la terza serie; sulla nuova mi sembra di aver visto lo stesso sistema); penso che con due seggiolini riesci a gestirti bene ma non ti so dire di preciso quanto spazio resta al centro; il bagagliaio è grande (circa 480 litri la mia, la nuova a benzina sta sui 600), due passeggini entrano e avanza spazio per tutto il resto; le due bocchette posteriori funzionano bene, il flusso d'aria è buono. Se potete, provatela, perché guidandola nei primi metri può sembrare enorme: piccola non è (4.70 circa), ma ci si abitua alle dimensioni. -
Il Lampredi bialbero ha "quel suono", che mi piace davvero tanto. Sono passati svariati anni da quando lo guidavo (poco, molto poco, troppo poco), ma ricordo sempre con piacere l'erogazione regolare e come saliva di giri: da giovane patentato, la Dedra con il 2.0 8 valvole mi sembrava un missile 😎
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124 zombie Pensavo fosse una serie speciale 🤦♂️
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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E' tutto vero (purtroppo).
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Se hai ristretto il campo a quelle due, Yaris GR, per la particolarità delle scelte tecniche e perchè davvero è abbastanza "rara" come auto moderna.
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A spasso sulle Alpi.
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- volkswagen spy
- volkswagen
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@tipt Consiglio spassionato: se l'idea che hai è sostituire gli infissi, punta a quello; da tecnico ti dico che quello che ti ha detto il collega è corretto (tra ricerca documentale, valutazioni preliminari, progetto, asseverazioni varie, direzione lavori, coordinamento della sicurezza, il costo è in linea con quello che vorresti fare; far capire ai committenti che i "paletti" sono tanti, tutti aguzzi e pronti verso mete non piacevoli, e i costi non trascurabili è faticoso, assai). Come diceva @nucarote, c'è da capire il governo che vuol fare davvero; poi i materiali scarseggiano al momento, e quello che c'è costa almeno un 20-30-40% in più rispetto a pochi mesi fa'; la situazione è complessa, su tanti fronti.
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Molto interessante l'Astra rialzetta. ps: ho un debole per le sw rialzette!
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- mai nate
- mai nate opel
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Guardando questa foto sono ringiovanito di 20 anni. Fa piacere vedere le "vecchie glorie europee" vivere a lungo, molto a lungo, in giro per il pianeta.
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- argentina
- citroen argentina
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Su Fabia non l'hanno proprio menzionato alla presentazione.
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Se non ricordo male, modifiche di questo tipo la avevo viste su qualche forum anglosassone per la serie successiva (frontale Tigra 2 su Corsa C e Combo); sul Combo stava una meraviglia 😁
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...c'era una Stratos?
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Dov'é la faccina con il facepalm tra le icone di reazione ai messaggi?
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C5 >< Maggiore dilusione di diludendo Minore...?
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Probabilmente una Leon 1.4 TGI (usata) potrebbe essere adatta all'uso.
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@LucioFire sei sicuro di volerla vedere? L'ho messa come spoiler, per evitare problemi.
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- volkswagen
- volkswagen ufficiale
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Avendole guidate un po' tutte quelle che hai nominato, ti consiglio la Punto (meglio la Evo come spiegava @OUTATIME) o la Panda II con il 1.4; la C3 a metano la lascerei stare (su metanoauto puoi leggerne di ogni colore); il f.i.r.e. 1.4 con l'impianto metano di serie è robusto: conosco personalmente colleghi che sono arrivati alla soglia dei 300'000 km seguendo la manutenzione programmata e senza necessità di interventi straordinari. La Punto certo non è un "fulmine", ma comunque in ambito urbano è gradevole; la Panda II, più leggera, è più scattante. Con la cifra a disposizione forse riuscirebbe ad avvicinarsi ad una Panda III NP, ma lì c'è il grande interrogativo sugli interventi costosi (che mettono a serio rischio la convenienza globale).
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Quasi più Porsche di una Porsche. Allestimento molto interessante!
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Interessante!
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(.tic) "!acsezzap atagac anu è, em reP" Per coerenza, potevano chiamarla Muidallap. Spero che questi 55 giorni rimanenti dell'anno passino in fretta.
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- aznom palladium
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The Ssangyacht return?
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- rexton 2021
- rexton facelift
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Non c'era già un thread per le auto europee espatriate in USA da qualche parte nel forum?
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...my two cents... La BRZ/GT86 è una macchina particolare, l'apprezzo molto e spero sempre di poterne guidare una prima o poi. Se ti piace come linea, meccanica, guida, la manutenzione è regolare e puoi mantenerla, prendila e goditela.
