zio.luciano
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@Tachimetro95 d'accordo il budget limitato, ma scrivi cose molto opinabili. L'ABS è un sistema di sicurezza "attivo", che in casi di emergenza ti lascia la possibilità di controllare la direzionalità del veicolo che guidi. Puoi essere esperto e bravo quanto vuoi, ma se arrivi a ruote bloccate l'ostacolo lo prendi. Punto. A maggior ragione se il mezzo andrà in mano a una persona che sta imparando a guidare, i dispositivi di sicurezza "non sono mai troppi"; sul discorso della taratura più o meno invasiva, è una scelta dei produttori. Personalmente ti consiglio un'utilitiaria dal 2004 in poi (ABS obbligatorio su tutti i veicoli da quell'anno) e, se puoi, cerca di mettere da parte qualche altro euro per aumentare la somma a disposizione. Ricorda che sulla strada non viaggiamo da soli. La questione della sicurezza, in generale, vale per sè stessi ma soprattutto per gli altri: se un guidatore si schianta contro qualcosa/qualcuno, il costo "sociale" è spalmato su tutta la Nazione. Riflettici.
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"...e sei subito audista..." :facepalm:- 724 risposte
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- barbon edition
- design auto amatoriale
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Ah ma così è "finita"? Non avrà una verniciatura uniforme? Qualche dato tecnico sulla rigidità torsionale della scocca post interventi è disponibile?
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Se l'obiettivo è tenerla almeno 10 anni, ti consiglio di prenderla a metano, soprattutto se hai distributori nelle vicinanze o comunque nei tragitti soliti. Se affini meglio i calcoli, prendendo per esempio come dati di consumo una media di quello che puoi trovare su spritmonitor, riesci a valutare meglio l'acquisto. Valuta anche le derivate Seat e Skoda: la carrozzeria è identica, cambiano alcuni dettagli (fari, allestimenti) e dovresti riuscire a trovarle ad un prezzo più basso. Per l'assicurazione fai qualche preventivo, sia on-line che in agenzia, per avere idea di quanto pagheresti per entrambe (benzina o cng). La up a metano è monovalente (cioè ha il serbatoio della benzina ridotto): in generale per le monovalenti a gas il bollo è ridotto del 75% rispetto al tributo dovuto dei corrispondenti veicoli a benzina (Legge n. 449 del 27/12/1997, Art. 17, comma 5), e se non ricordo male in Lombardia sono esentate dal pagamento. Discorso "revisione" bombole: Up e derivate ne hanno 2 in acciaio; ogni 4 anni vanno revisionate presso un centro specializzato o sostituite con altre di pari capienza; il costo è variabile e dipende sostanzialmente dall'officina a cui ti rivolgi (paghi cioè la manodopera per smontare/rimontare le bombole dalla macchina e per rifare il pieno di gas, stop).
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Another banana is coming. D'accordo il concetto, d'accordo il design etc etc Ma ha l'abitabilità di una bara 'sta cosa!
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Praticamente una 124 shooting brake! LOL
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Fiancata Chiron+frontale 4C e diventa la 2CV definitiva
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Questa griglia cresce sempre di più. Tra un po' diventerà una bistecchiera Hyundai/KIA.
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Proto T ha "un qualcosa" di Brava nel complesso, non trovate?
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Se avanza, una Tigra Cabrio per me. Con il v6 di quell'altra!
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- mai nate
- mai nate opel
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Questa ha sempre il telaio a longheroni? (O ricordo male?)
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va a finire che esce la meno bananosa del trio
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Consiglio spassionato: per la strada che percorri, segmento C. Se ti convince il gpl, prendila a gpl. Ma davvero, lascia perdere le B rialzette, comode solo in apparenza. Tornando su un binario più razionale, cerca di pensare a un po' tutte le spese gestionali, non solo il carburante. Per avere un'idea un po' più precisa dei consumi delle auto, guarda su spritmonitor; valuta anche quanto costa il bollo e se puoi avere riduzioni nella tua regione (in alcune, per esempio, le auto a metano o gpl hanno l'esenzione per i primi anni, o la riduzione se "monovalenti"); non ultimo, l'assicurazione.
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Potrebbe essere "...'na machina".
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...magari con qualche dettaglio in più (modello, anno, motore, chilometraggio, stato manutenzione, principali riparazioni) qualcuno "forse" riuscirà a scriverti qualcosa. Per "canna motore" che intendi?
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Ma soprattutto un carburatorista che sappia il mestiere suo, quello può fare la differenza.
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Ripristina il carburatore originale e cerca un carburatorista che sappia il lavoro da fare per regolarlo in dettaglio. Non trovo nulla da ridere se giri con un mezzo non in regola lato emissioni.
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L'autonomia estesa sarà il "bonus pack" della barbon-edition.
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Grazie @Aymaro L'utilità sociale del *giornosettimana*-gnocca è innegabile. E questa mi ha mandato in vacca la giornata lavorativa ?
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In queste immagini della versione truzz-line s-line sembra troppo "carica di linee" (mi riferisco soprattutto ai paraurti); aspetto le versioni lisce/barbon per valutarla meglio (cioè con i fari a parabola, cerchio 15" e interni base). La soluzione bicolore della carrozzeria qui è digeribile. La feritoia sul cofano motore non mi è molto chiara se è stata inserita per un discorso funzionale (raffreddamento?) o puramente estetico, ma nel complesso è meglio mimetizzata del "bordino" del cofano della Polo. Purtropppo la stretta parentela con Polo e Ibiza si nota tanto (giro-porte, proporzioni della carrozzeria, impostazione degli interni), spero che dal vivo migliori. Lato positivo: non è un suv (anche se in qualche vista vedo "richiami" alla Q2). E comunque "di queste ne venderanno a vagonate" (cit.).
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- audi
- audi ufficiale
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Per la serie: "galleria del vento is for boys". Mamma mia che zozzura 'sta roba.
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- alfa romeo mole costruzione artigianale 001
- mole costruzione artigianale 001
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
zio.luciano ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ohhhhhhhh! Cattivissima quest'ultima vista che hai elaborato! -
Inquietante Perchè non provi con una base più piccola (es: Panda leggermente allungata o Punto), e 3 porte heritage?
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Facelift o meccanica totalmente rinnovata?
