flower
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... bhe... la A3 PER ME era scomoda, poi, magari, te preferisci un sedile meno imbottito e un assetto un po' più rigido. Sono considerazioni abbastanza personali, ma, le tedesche che ho posseduto, più o meno, avevano questa caratteristica. Il problema è che il mercato si è letteralmente buttato sui suv... in tutte le salse e, attualmente, trovare una berlina comoda per il lunghi viaggi diventa difficile. Mi viene ancora da piangere a pensare i 1200km fatti in un giorno di una C5... sembrava di essere sul divano di casa... anzi, più comodo ancora. Tolta FCA, potresti provare la nuova Mazda 3. L'ho testata per un pomeriggio, nella variante mild hybrid con lo Sky X e non mi è sembrata male. -
... come è nella realtà dell'utilizzo quotidiano.
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..... ho posseduto una A3, ma qualche anno fa... una tavola... sedili poco imbottiti e assetto veramente stressante, era una Ambition, se non ricordo male, quindi la versione "sportiva". Se la comodità è veramente la tua prerogativa, valuta qualcosa di altro.
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... sono in perdita e, sostanzialmente, nessuno le compera.
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... purtroppo sono questi gli unici trucchi per evitare il problema.
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... se uno fa 36.000km all'anno, volendo o meno, non è che cambia l'auto per sfizio o per risparmiare, ma per necessità e, onestamente, sapere di fare tutti quei chilometri, almeno per me, la scelta sarebbe quantomeno su una macchina comoda, ma anche sicura.
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https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v40-d2-geartronic-business-plus-diesel-blu-azzurro-5331e836-2f27-4864-9a3d-f7b6ccd0572d?cldtidx=18
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... sul sito Volvo c'è ancora, ma non si può configurare. Uscirà di produzione, purtroppo, ma, ti posso assicurare che è la macchina più comoda che io abbia mai posseduto. Magari, con il fatto che sta uscendo di produzione, trovi l'offertona. Su autoscout ci sono diversi KM0 a meno di 20.000€.
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... ho avuto tantissime auto e di diverse case e, per me, la più comoda in assoluto è stata la Volvo. Purtroppo, sulla V40, ho preso un diesel e, facendo brevissimi tratti ero sempre un po' in crisi con il filtro, ma, nel tuo caso, non dovresti avere problemi. Cerca una delle ultime V40 a gasolio e, se riesci, prendi quella... tanto, con i chilometri che fai, dopo 6 anni, varrebbe zero qualsiasi auto.
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... con Toyota avresti anche 10 anni di garanzia, ma, nel tuo caso, presumo, arriveresti prima ai 250.000km che, se non ricordo male, sono il limite di chilometraggio. E' fuori discussione che, nel tuo caso, il diesel sia la soluzione più ovvia. Con l'ibrido ci sarebbe da vedere le agevolazioni che fa la Lombardia.. tipo accesso area C e bollo, ma, per il resto, sarebbe una soluzione meno parsimonioso del gasolio.
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... diciamo che la Corolla è la macchina a " benzina " che meno consuma in assoluto... in autostrada non rende al massimo, ma, sicuramente, meglio di un benzina puro va, vuoi anche per via di un ottimo CX e per l'attenzione generale a consumare poco. Con un benzina puro, onestamente, andresti a finire in un bagno di sangue.
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... 35.000km all'anno sono tanti per non poterti consigliere un diesel, ma, a vedere le percorrenze che hai con il 1000cc Ford, non dovresti essere uno con il piede pesante. Se hai paura, secondo me un po' infondata, ma, ci può stare, di blocchi e altre trovate per penalizzare il gasolio e vuoi una vettura che ti permetta di rimanere sui tuoi consumi attuali, potresti valutare una Corolla.
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... no... è al contrario... più il numero è elevato e maggiore sono gli aiuti alla guida.
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... motore che avevo preso seriamente in considerazione, prima di acquistare Corolla, ma su Focus SW da 125cv e cambio automatico. Chiaramente benzina puro visto che non c'erano in ballo ancora Ford con il mild. Tralasciando per un attimo la gestione del cambio automatico che non mi è piaciuta per nulla, andiamo sul motore. Non sembra di guidare un 1000cc turbo... la macchina si muove molto bene e non è quasi mai in affanno, a meno di cercare acccelerazioni ad alte velocità, ma nelle pressioni decise dell'acceleratore, il cambio automatico da un grossa mano e fa sembrare il 1000cc un motore perfino esuberante. Dove sta l'inghippo di queste motorizzazioni? Bhe... se si fa extraurbano molto blando, sono motori eccezionali... in autostrada, almeno fino a 110km/h sono accettabili, ma oltre diventano delle idrovore. In urbano/traffico... consumano veramente tanto. Visto che, alla fine, tra una focus Vignale, molto bella, e una Corolla, ballavano veramente pochi spiccioli, sono andato sul sicuro o, meglio, sono rimasto nel sicuro con l'ibrido Toyota.
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... se a te piace... Dal listino che posti è lampante che, salvo reali vantaggi regione/comume, sia veramente assurdo valutare un mild hybrid.
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... assolutamente... infatti il mio discorso era... cosa costa una Puma, eventualmente, senza il mild hybrid?
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... diciamo che in 5 chilometri non godresti nessun beneficio da nessuna alimentazione... sono veramente troppo pochi. Però poi, quando non farai i 5 chilometri ,ma tratti più lunghi, la musica cambierà sensibilmente. I mild hybrid sono stati concepiti solo ed esclusivamente per abbassare la Co2 durante l'omologazione. Effettivi benefici, onestamente, non ne da, se non, finché dura, qualche regione con i bollo agevolato e qualche comune con parcheggio agevolato.
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... si, però, si deve mettere in conto anche il costo iniziale di questa tecnologia.
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... sul discorso mild hybrid c'è da fare una premessa. Perché le case costruttici hanno inserito nei loro listini questa tecnologia? Che reali benefici può dare questa tecnologia all'utente finale? Quanto costa in più questa tecnologia rispetto a un benzina puro e, sopratutto rispetto ad una ibrida vera? Per il discorso puma, a ma non piace esteticamente, ma, ultimamente, a leggere le recensioni, tutte le macchine sarebbero da comperare. ... una Corolla TS active 1800 viene a meno di 25.000€.
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... la Corolla ha questi Adas che sono assolutamente inutili, soprattutto in italia dove la gente guida in modo a dir poco audace. Il cruise adattivo cerca di portare la vettura al set impostato nel minor tempo possibile... poi, quello che ti taglia la strada, e la macchina, praticamente, inchioda.... Quello che esce dalla superstrada/autostrada all'ultimo instante e la macchine inchioda. Insomma... usarlo, sopratutto, con una Toyota/Lexus dove la fluidità di marcia è una dei pregi principali del sistema e poi trovarsi ad andare a singhiozzo per via degli Adas, a me, pare una cazzata. E poi, chiaramente, c' è sempre l'ansia che sto coso possa non funzionare... e se non funziona e tamponi... sono uccelli per diabetici.
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... e ci credo che ti convince... è una gran macchina... roba che era dagli anni 90 che non si vedeva.
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- yaris gazoo
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... bhe... vanno di moda e le case se ne approfittano. Consumare poco... Corolla, però se vuoi spazio nel bagagliaio, devi andare di TS e, sopratutto, ti deve piacere il tipo di guida.
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... c'è da capire che cosa non ti è piaciuto. Se uno guida una ibrida in modo nervoso, oltre che consumare chiaramente di più, diventa anche scomoda.
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... cosa aggiungere di altro... analisi praticamente perfetta.
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.. è già tanto che usi una bicicletta e un casco.