flower
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... si... 10 anni, a patto di fare i tagliandi regolarmente presso la rete ufficiale. .. nel senso che le ibride Toyota non hanno un cambio... simulano elettronicamente un CVT, ma hanno una trasmissione tramite ingranaggio epicicloidale, praticamente a rapporti infiniti. E' la croce e delizia di questi sistemi ibridi Toyota... delizia perchè puoi affondare tutto l'acceleratore e avere tutta la potenza disponibile immediatamente senza avere gli " strattoni " di un cambio, ma, per alcuni, il salire dei giri in modo non uniforme rispetto al salire della velocità, il così definito effetto scooter, da fastidio. Sulle ultime Toyota questa caratteristica è stata molto affievolita facendo lavorare di più il comparto elettrico, ma, come per tutti i motori a benzina aspirati, se si schiaccia, i giri salgono e di conseguenza il rumore. La Corolla My2020 sarà identica in tutto e per tutto alla versione attuale, se non per l'introduzione dei sistemi Apple e Android...
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... hanno una circolare le concessionarie... fatti fare un preventivo e noterai che il prezzo e differente rispetto a quello che trovi sul sito, proprio perché, sulle " nuove" hanno finalmente inserito Apple Car e Android Auto. Non avendone ancora vista una dal vivo, però, rilancio tutto sulla concessionaria.... la qualche non so se ha già consegnato qualche allestimento con questa caratteristica. Ma io non verrei matto più di tanto... con la percorrenza che hai te e con il fatto che ogni 3 anni ti piace cambiare auto, puoi solo trarne vantaggi dalla Corolla. L' allestimento top di Corolla ha i matrix a led... una cosa veramente spaziale ed efficace, ma salgono decisamente i costi. Io sapevo che la Active aveva gli anabbaglianti a led... non gli abbaglianti. Non ti rimane che chiedere al concessionario. La Niro, onestamente, non mi piace.
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... direi Corolla. Si, hanno aumentato il listino, ma dovrebbero consegnare le nuove con l'infotaintment nuovo e quindi con Apple Car Play e Android Auto. Sensori... li puoi installare... di serie hai la retrocamera. Che non consuma... bhe... con l'80% in urbano, direi che non c'è soluzione migliore. Bagagliao... nella norma... il 2.000cc un po' piccolino. Altro che automatica... il cambio non ce l'avresti nemmeno... zero rogne... zero sussulti e tutto relax. Adas di serie e 10 anni di garanzia , penso, chiudono il discorso. Sui fari... da quello che so io la Active dovrebbe avere solo la luce abbagliante alogena... il resto a led, ma chi ha acquistato questo allestimento ha scritto che è un full led...
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... ma di che cosa stiamo parlando? Io ho gli ADAS di secondo livello e li sto usando, ma... io li ho.. il resto del mondo no e se li ha non li usa. Quindi... a che cosa serva il cruise adattivo se in tangenziale tutti zig zagano? E se il mio cruise inchioda e dietro ho la panda 30 con le gomme lisce e senza freni? E cosa me ne faccio dei fari Matrix se la maggior parte della gente, quando va bene a I led comprati su Wish... per non parlare delle luci posteriori. Insomma... questi sistemi funzioneranno decentemente quando TUTTI li avranno. Quando tutti avranno il Sipa, magari, non ci saranno più paraurti graffiati o targhe piegare, ma, fino ad allora, è tutto inutile. Il mantenimento della carreggiata... ma se non esiste una segnaletica orizzontale decente... altra inutilità. @ vadocomeundiavolo... lo so che esiste UNA golf plug in, ma sono questi stratagemmi furbi che stanno usando alcune case a far sì che anche o mild, INGIUSTAMENTE, vengano immatricolati come ibridi. Spero che cambi al più presto la normativa di immatricolazione. Se non ti muovi in solo elettrico, non sei una ibrida, ma una macchina con uno start e stop più efficiente... più o meno. Nulla a che vedere con chi ha investito anni di ricerca e sviluppo per una VERA IBRIDA.
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... io non faccio testo. Ho sempre trovato noiosa e brutta la Golf e, questa, non fa eccezione. L’unica cosa che mi sento di scrivere è che per colpa di queste furbate con i finti ibridi, prima o poi, finiranno anche i pochi benefici per i veri ibridi. Peccato, ma si sa, il mondo è dei furbi.
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... all’inizio usavo Spritmonitor, poi mi sono stufato. Sono sempre stato sopra i 21km/L... man mano che passavano i chilometri, sono sempre migliori ti fino agli ultimi pieni dove superavo i 22,5km/L. Non so nemmeno io il perché. Con Corolla 2000Ts, al primo pieno sono a 21.64 km/L... e ho fatto I passi svizzeri.
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... assolutamente... pensa che la mia Auris aveva iniziato a consumare meno dopo 50.000km.
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... quello che posso dire io, è che il salto tra Auris e Corolla c'è stato... consumano praticamente alla stessa maniera, solo che una ha 180cv e l'altra 136cv. Per Yaris c'è da aspettare le prime prove fatte, però, da chi l'ibrido sa almeno cosa sia.
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... pensa che a me mi hanno mandato via dicendo che aspettavano un cliente dove era sicuro di chiudere il contratto... 100km da casa per vedere questa Mazda 3 e cacciato in malo modo... per fortuna, direi, visto che questa Corolla è decisamente meglio.
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... vi ho chiesto se qualcuno li ha usati... lo so che i tedeschi puntano su ste cazzate visto che non hanno più altri contenuti per motivare il costo maggiore. Usate questi controlli vocali? Usate Siri, Google.. . ehi BMW?
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... anche perchè, ripeto, qualcuno li ha provati questi fantomatici comandi vocali?
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... per quel che mi riguarda, Mazda, se non cambia la mentalità della rete concessionarie, venderà poco, pur avendo un buon prodotto.
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... che gara di Dovizioso... veramente un bel podio. Marquez è un fenomeno e lo dimostra ad ogni gran premio... potrebbe anche mollare un po', visto che il campionato l'ha già chiuso, ma è sempre un martello.. costante e vincente. ... rossi... bhe... se le altre Yamaha sono li davanti, compresa quella di Morbidelli e te lotti per la 10 posizione, qualcosa che non va ci sarà pure... e una volta lasciato a casa Galbusera, se i risultati non arrivano, l'unico indiziato rimane lui. Non so come potter correre anche per l'anno prossimo in queste condizioni.
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... da mesi si, ma hanno avuto qualche problema con le consegne... tra il disastro di Livorno e qualche altro problema di Toyota italia, erano un po' in ritardo. Nei primi di settembre ne sono arrivate tantissime.
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... urca... si sono sprecati a fare le luci diurne a led.
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... buona scelta.
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... sei un romantico ottimista... ? Detto questo le mild hybrid, onestamente, non sono ne' carne, né' pesce. O si valuta una ibrida " vera " o si va sulla nafta... a maggior ragione se questi accrocchi di mild hybrid se li fanno anche pagare.
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... mi metti la velocità media del tratto? Settimana prossima vado in Francia/Spagna e faccio anche io un report sui consumi.
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... è praticamente impossibile dare un dato veritiero... una A26, piana da annoiare, non sono gli appennini. Poi ognuno la può pensare come crede, ma se proprio vuoi risparmiare, c'è chi ha messo il GPL.... Detto questo, se volete vi dimostro anche io che una ibrida fa i 30km/l... se tanto si può scrivere che il Tsi DSG su una GOLF VARIAN fa più di 20.
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... e, se la fanno così, altro gran colpo della casa francese che tra 208 e 508 sta facendo auto veramente interessanti, almeno da guardare.
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... difficile da dire. Dipende sempre da che tipo di utilizzo fate della vettura. Gli ibridi Toyota/ Lexus danno il meglio di se in extraurbano e sono molto efficienti nell'ulano/ traffico. In autostrada... dipende tantissimo da come la guidi. Se sei uno di quelli che vuole viaggiare a velocità superiore al codice, la macchina non arriverà mai e poi mai a consumare meno di un diesel, men che meno che sei uno che vuole arrivare a 160km/h nel minor tempo possibile. Se, invece, stai nei limiti e guidi in maniera delicata, puoi ottenere risultati paragonabili al diesel.
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... io sapevo che tutte le Corolla erano costruite in UK.
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... del resto, adesso anche gli spot fanno leva su queste cose, ma onestamente, tra dire... ehi, pinco pallo, accendi la luce interna destra... e accenderla io... forse, preferisco al seconda.
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... non so come si evolveranno questi comandi vocali... ma quello che so è che per adesso, lasciano abbastanza a desiderare. Provate a dare al navigatore una destinazione o a riprodurre un titolo di una canzone.
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.... secondo me, per andare sul sicuro... rispetto al 1800cc hanno cambiato sensibilmente la gestione della parte elettrica e, per evitare brutte sorprese, sono andati su delle batterie che hanno dato negli anni indice altissimo di affidabilità. Considerando che poi il 2000cc è solo un prodotto europeo, probabilmente, il grosso delle vendite lo faranno con il 1800cc.
