flower
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... cosa vuoi che ne sappiano, in BMW hanno smesso di fabbricare roadster con la Z3.... Oramai fanno solo delle gt scoperte da 1700kg.
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... almeno che tu non metta qualche scarico sportivo non omologato, la MX-5 ti sbalordirà per la sua silenziosità... anche a capote abbassata.
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... a me non dispiace, peccato. -
... questa era la mia. Uploaded with ImageShack.us
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... eggià... ma la passione per le moto è più maledetta di quella per le spider.
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... si, si... le molle sono da fare... anche esteticamente appagano molto. Mamma mia come mi manca la MX-5.
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... hai perfettamente ragione... ho sbattuto via un sacco di soldi in presunta qualità tedesca per poi spendere meno ed essere molto più soddisfatto con le due jap che ho posseduto. L'ultima mi da ogni giorno che passa sempre più soddisfazioni. ... con la A3... tenuta solo 6 mesi... non basterebbe un'intera giornata a elencare i problemi. Tra volano squilibrato, frizione, testa, clima, alzacristalli, apertura a distanza e spegnimenti improvvisi... insomma... non prenderei più un audi nemmeno se dovessero rimanere gli ultimi produttori di auto. Ma è una MIA considerazione. Non mi permetterei mai e poi mai di dire che le audi non sia auto valide.
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... io le eibach le ho fatte montare... praticamente sono le molle che la 2.000cc dovrebbero avere di serie. La macchina cambia e di parecchio... chiaramente si deve fare molta più attenzione alle rampe e ai marciapiedi, ma vanno messe. Se non ricordo male, a Varese, con 400€ me le hanno montate e mi hanno anche rifatto gli angoli.
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... molto bella... speriamo che Saab torni quella di una volta.
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... se puoi prendi il 2.000cc... magari stai su un usato, ma prendi il 2.000.cc. Non tanto per il discorso cavalli e prestazioni, ma quanto per il fatto che sul 2.000cc trovi il differenziale autobloccante, ammortizzatori blisten e barra duomi. ... e, avere la sesta, quando sei in autostrada top down... non è male... sia per i consumi che per le tue orecchie.
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... con le tedesche non sono mai stato molto fortunato... con la A3 mi è andata MOLTO peggio. Forse l'unica che non mi ha dato troppo da tribolare è stata la Mini.
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... il 163 cv mi ha dato problemi di frizione... me ne hanno cambiate due, ma non sono mai riusciti a risolvere il problema. Prima di venderla ho dovuto installare una frizione non BMW per ovviare al problema. Quando facevo parecchio coda, la frizione non attaccava bene. Mi hanno cambiato il piantone delle sterzo. Mi hanno cambiato una puleggia nel vano motori, ma onestamente, non ricordo che puleggia fosse. Mi hanno eliminato vari rumori interni... uno fastidiosissimo che proveniva dall'attacco cintura di sicurezza, praticamente ad altezza orecchio... roba da prendere la macchina a pugni.
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... dimenticavo... visto che è il tuo primo messaggio, benvenuto.
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... ho posseduto sia la A3 TDI da 140 cv che la Serie 1 da 163 cv. Sono due auto molto diverse. Se ti piace guidare, meglio la Serie1. Se sei uno di quelli che guarda la qualità degli interni, il bagagliaio, le rifiniture, meglio A3. Tecnicamente BMW è una spanna sopra... sedile basso, sterzo e cambio preciso, trazione posteriore... insomma, se se uno che si diverte guidando e non devi fare i conti con la neve, la scelta è, secondo me, quasi scontata. Sui consumi non ti posso aiutare perché il mio A3 era ancora ad iniezione pompa e, per consumando meno della Serie1, mi ha dato un sacco di problemi.... problemi SERI. Come affidabilità a me hanno dato entrambe problemi, ma la A3 di più gravi. Non che la Serie 1 sia più affidabile, ma nella mia graduatoria personale ha conquistato qualche punto in più per una rete assistenziale leggermente migliore di quella di Audi. Altre auto per un giovane... a me piace un sacco la Impreza... però capisco che è un mezzo un po' più particolare e meno modaiolo.
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... se sei in un metro di neve... c'è poco da fare se non palarla per uscire.
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... si... cambia che se ti tagliano la tela e piove... è un macello... entrano in macchina con una facilità disarmante. Con il tetto rigido hai meno fascino, ma molta più praticità. Maledico anche io Mazda italia per non aver più importato la 2.000cc in tela.
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... con il cambio manuale che si ritrova la Mx-5 è veramente una follia, secondo me, prendere l'automatico... considerando che peggiora le prestazioni e che non ha nulla a che vedere con un DSG.
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... diciamo che ci vanno peggio.
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... veramente una GRANDE AUTO... credetemi.
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... la Nc è meno estrema della Na e, anche se in maniera minore, della Nb ed NbFl... è più "spaziosa", più confortevole e, di conseguenza, più "morbida" nella guida. Il peso è aumentato, chiaramente, rispetto alle versioni precedenti, ma stiamo parlando di 160 cv su 1100kg... pensa che il tetto ripiegabile pesa solo 37kg... un' opera d'arte che se avessero creato i tedeschi ci avrebbero fatto anche i portachiavi con questo sistema. I difetti da guardare sono prevalentemente nelle casse Bose®... complice una protezione della portiera un po' spartana, se prendono troppa umidità possono dare, anche se solo per i primi minuti, un leggero gracchiamento. Ricordati che le MX-5 NC, la NCFL no, hanno garanzia di 5 anni a chilometraggio illimitato. Se rimani sul tetto rigido, le cosa che devi guardare sono praticamente nulle... il tetto funziona sempre benissimo e non è rumoroso. Controlla solo che la molletta di ritenuta tetto sia sufficientemente tirata... altrimenti il tetto qualche rumorino lo fa, ma con 5 minuti e un cacciavite, il problema scompare. ... andiamo a vedere la mia?
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... bhe... l'Impreza a benzina ha le ridotte e tre differenziali... probabilmente dipende con che suv la volgiamo paragonare, ma è l'unica berlina e poter fare delle cose incredibili sulla neve. Non è estremamente grossa e, per le strade di montagna, è un bene... non pesa un esagerazione... insomma, per quel che mi riguarda e dalle mie esperienze, è una gran macchina sulla neve.
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... inizio a vederne anche io qui dalle mie parti... e io mi chiedo... ma se l'avesse fatta la Kia una macchina del genere, quante ne avrebbero vendute? E' veramente OSCENA.
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... perchè non valutare una Impreza... penso che già con quella dovresti essere apposto. Lascia stare i vari Suv... quelli sulla neve non ci vanno.
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... ho posseduto anche io una Mini... 1,4 a gasolio... quindi modello vecchio. Ritirata nel pomeriggio... la sera accendo le luci, ma non vanno. Qualche puleggia nel vano motore cigolava a mo' di ruota per i criceti... Ma il bello è stato quando a 40.000km e due anni e 3 giorni mi si rompe un sensore che mi escono tutte le spie sul cruscotto... abs, pressione pneumatici, ecc. Sempre fatti i tagliandi in BMW a suon di 300€, ma, la GARANZIA, non voleva coprirmi... nemmeno essendo cliente anche con una Serie 1. Alla fine, quasi minacciandoli, mi hanno fatto pagare solo la manodopera, ma è stato un inferno. Infatti difficilmente ricomprerò Mini. ... la Mx-5 è un auto da INTENDITORI... da APPASSIONATI... da gente che sa che cosa compera. E' affidabilissima... basta che ti fai un giro sui forum tematici e te ne renderai conto... ci sono NA, quelle con i fari a scomparsa, per capirsi, che hanno 200.000km e di problemi grossi non ne hanno mai avute. Alla mia non si è nemmeno mai bruciata una lampadina. ERA FANTASTICA.