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... assolutamente Dacia... non si può vedere un Rolls Royce SUV... manca solo che lo facciano a GPL.

... il tutto dipende dal perché non sei del tutto convinto dell'ibrido. L'ibrido per certi percorsi è imbattibile come confort e consumi, per altri un po' meno, ma questo, penso, valga per tutte le auto. A me piace parecchio la Mazda 3, ma ho preferito Corolla innanzitutto per il discorso Touring Sport, visto che il bagaglio di Mazda 3 per me è piccolo, ma, sopratutto, per il fatto che durante la prova della Corolla ho segnato una 21,7 km/l ( vero che avevo già tutte le nozioni tecniche sull'ibrido) e 13,8 su Mazda 3 Sky G che, molto probabilmente, fa meglio in extraurbano a velocità costante che nel percorsi accelera e frena. Insomma... se l'ibrido non ti ha convinto, vale la pena capire perché .

... certo che anche questa cosa che ogni regione gestisce il bollo come meglio crede, non aiuta a comprendere bene le varie casistiche.

... trovare qualcosa che ia paragonabile alla Mx-5, come piacere di guida, è impossibile... veramente. La GT86 si avvicina molto, ma veramente, molto, solo che, appunto, non è una 4 posti, ma proprio per nulla. Potresti abbandonare un po' di piacere di guida e passare ad una Civic che, tra le trazioni anteriori è, secondo me, quella che si guida meglio... avresti un 4 posti vero, un bagagliaio capiente e anche una linea accattivante.

... potrebbe anche starci come idea, ma, come per tutte le elettriche, il vero problema è il PREZZO e la poca distribuzione di colonnine di ricarica. Insomma... è stato bello finché è durato, cara Smart.

... i costi di manutenzione di Mazda 3 non penso che siano conosciuti... essendo una vettura nuova... come Corolla del resto, ma io, che sono cliente Toyota ibrido da diversi anni, ho sempre trovato prezzi molto bassi rispetto alle auto precedentemente possedute per la manutenzione ordinaria.

... certo che è un marchio conosciuto Maserati, ma, obiettivamente, non come Porsche.... sopratutto per chi cerca immagine e poco interessa meccanica e sensazioni di guida. Altrimenti perché proporre due auto come la Cayenne e la Ghibli?

... ti interessa solo lo status? Porsche... tanto la gente che ammira quei cosi, non saprebbe distinguere una Ghibli da una Focus.

.... eh... già, proprio come per Marquez, se non ci fosse Rea, le altre Kawa non avrebbero vinto un bel nulla.

... le Toyota ibride non hanno un CVT, ma un E-CVT... tutta altra tecnologia. Sul fatto dell'affidabilità... concordo in pieno.

... il bollo scade il 31 dicembre... il fatto che ci sia un mese perchè le regioni sono " brave " di tempo per pagare, non significa che ci sia una proroga della scadenza. Quindi, o firmi l'atto di vendita prima del 31 dicembre... o ti tocca il bollo.

... a me danno fastidio anche i posteriori... Audi e Mercedes in primis.... sono troppo accecanti e, onestamente, visto che sono fari di posizione posteriori, non ne vedo il motivo. Per non parlare di queste striscioline sempre più piccole di luci di natale che dovrebbero indicare la svolta... sarà che sono per i fanali alle Giapponesi, belli grandi e ben visibili, ma, onestamente, a me non piacciono.

... è un mistero a cui Toyota italia, nel rispetto di chi, come me e tanti altri, hanno speso diverse migliaia di euro, acquistando un progetto nuovo e dando piena fiducia alla casa madre, non si degna idi dare una risposta. In altri stati è stato già svelato il mistero... con circa 200€ si aggiorna, o, quantomeno, è stato detto SI, si potrà aggiornare. In italia, visto che noi siamo un popolo di capre a cui va bene tutto... non è stato ancora detto nulla. Fermo restando che non è una proprietà assoluta avere questo benedetto Apple Car Play, onestamente, per correttezza, anche ai my 2019 dovrebbe essere consentito aggiornare, chiamare, visto che siamo nello stato delle banane, a pagamento. Se poi consideriamo che l'infotainment di Toyota lascia parecchio a desistere per la gestione delle sorgenti... insomma... ci sta tutto questo aggiornamento.

... i fari full led sono gioia e dolori sulle auto di nuova concezione. Gioia perchè, chiaramente, è un'altra qualità di illuminazione, dolori perchè se ti si danneggia durante un viaggio, non puoi fermarti a cambiare una semplice lampadine a proseguire... e, sopratutto, se hai anche un lieve incidente e lo danneggi, sono dolori. Il discorso estetico, onestamente, lo lascerei da parte... anche perché con questi fari dinamici, oltre che essere ridicoli, non si capisce un granché... oltre che essere, almeno secondo me, fastidiosissimi. Ho fatto un viaggio dietro una Mercedes di nuove generazione, volevo spaccarglieli quei maledetti fari ESTETICI.

... io non ho scritto che la classe A è una merda, ma TECNICAMENTE non offre nulla di più che una Kia o, se fa meno ribrezzo, ad una Focus, non mi sembra di aver scritto una cosa errata. Ma non ci vedo nemmeno nulla di sbagliato... nel senso, uno lo sa e se decide di acquistarla, lo fa per il brand, per la linea, per gli schermi e per altri fatti suoi, ma non può di certo pensare o scrivere su un forum di appassionati che la Classe A deve costare 10.000€ in più perché ci sono contenuti per tale cifra. Io per primo, quando ero giovane, sono stato colpito dal fascino delle auto tedesche... poi, quando ho capito che la presunta affidabilità e tecnologia che proponevano non valevano i soldi che chiedevano, allora, sono finito sulle Giapponesi con una piccola variante in Volvo. La volpe e l'uva... lasciamo le favolette ai bambini.

... io non ho scritto che va male, ci mancherebbe... oramai tutte le auto si assomigliano molto e Mercedes, su classe A non aggiunge contenuti tecnici per far si che una Classe A possa costare 10.000€ in più rispetto ad una Kia. La differenza la si paga per lo status e per i gadget... nel momento in cui uno accetta queste condizioni, bene così

... si... si passa al 2000cc a gasolio in diverse potenze.

... chiaro, se la porti alla morte, della svalutazione te ne frega altamente, e, con il fatto che hai il cambio manuale, non devi nemmeno aver paura del DSG. I nuovi turbo benzina hanno fatto progressi impressionanti... anche un 1000cc 3 cilindri turbo su una macchina di segmento C, può tranquillamente dire la sua. Se vuoi rimanere in VW, direi il 1500cc Turbo benzina.... avrai consumi più alti, ma il prezzo di acquisto inferiore rispetto al 2000a gasolio, dovrebbe pareggiare. Lascia perdere gli inutili mild hybrid... eventualmente, se ti affascina il discorso ibrido, vai su uno vero come quello Toyota.

... considerando che a giugno sarai nemmeno a 60.000km, direi che puoi tranquillamente tenerti la tua... se poi parliamo di sfizio personale, allora è un'altro discorso. Con i chilometri che fai te, onestamente, il diesel è sprecato... non recupererai mai il gap del prezzo di acquisto. Quindi... o questa Golf 8 non ti fa dormire la notte e quindi va acquistata, o ti tieni la tua, o se vuoi cambiare auto, guardati intorno. L'unico " problema" che potrai eventualmente avere, è che, con il passare del tempo, le valutazioni della auto a gasolio scenderanno paurosamente, ma questo è un altro discorso.

... non so come funziona con VW, ma con la maggior parte della case il ritiro della tua macchina azzera la maxirata, più o meno... se vogliono tenerti, magari, ti danno un 1000€/2000€ in più per invogliarti a ripartire, ma sicuramente, non andrai a colmare il gap con l'eventuale anticipo per la 8. Quindi... o metti dei soldi per l'anticipo della 8 o aumenti la rata. L'assistente alla guida è una cosa che incuriosiva anche me... e, infatti, su Corolla ce l'ho... e ti posso garantire che serve praticamente a nulla... almeno per le strade che faccio io. Chiaramente, anche in questo caso, andrebbe valutata situazione per situazione, ma visto che non è una guida autonoma e che sono più le volte che non ci sono la segnaletica orizzontale o che devi schivare delle buche... io lo tengo quasi sempre disattivato.

... quindi la macchina non ha nemmeno 100.000km? Io non faccio molto testo visto che ho cambiato tantissime auto, ma quasi sempre ho cambiato proprio casa per poter provare prodotti differenti. O, quantomeno, come nell'ultimo caso, auto realmente nuove rispetto al passato Aruris/Corolla. Questa nuova Golf 8, onestamente, di nuovo, rispetto alla 7, ha il display e la scomodità di non avere i comandi fisici per determinati comandi. Il tutto quanto ti costerebbe? Se per te ne vale la pena, colpisci... altrimenti desisti o, se proprio sei un malato come me che cambia spesso, cambia proprio modello per qualcosa di nuovo.

... assolutamente, tieni la Yaris... altrimenti, prendi quella nuova. L'ibrido va molto bene in extraurbano e si difende parecchio bene anche in autostrada. Poi se non ti soddisfa più e vuoi cambiare, è un altro discorso.

... considerando che tecnicamente la 7 è identica alla 8...esteticamente la 8 a me non piace, ma siamo sul soggettivo quindi il cambio, che, presumo, ti costerà dei soldi, io non lo farei.

... Classe A e Giulia sono due auto totalmente differenti... la Mercedes, non avendo contenuti tecnici, in qualche modo, deve stupire per far credere a chi la compera che valga i soldi che costa. Giulia si orienta su chi predilige i contenuti tecnici/ meccanici e poco interessano connettività, schermi e lucine. Sono due modi differenti per far percepire qualità.

... ti ringrazio infinitamente... l'idea dell'idropulitrice è già da un po' che mi bazzica per la testa... l'ho sempre un po' evitata per via della moto dove, so, che non va molto d'accordo, ma per la macchina, con solo la gomma, non faccio un granché.