flower
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... perché in Piemonte le auto ibride, sotto i 100kw, per 5 anni non pagano il bollo. Quindi la Sky X lo paga, la G no.
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- mazda 3 2019
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... bellissima, complimenti.
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... in Uk non trasmettono senza nessun problema anche spot moto, ma molto, crudi dove fanno vedere cosa potrebbe succedere se si chatta mentre si guida. -
... la Polo, che è la più vecchia delle 2, è parecchio più cara. Chiaramente solo un folle potrebbe comportare una segmento B per oltre 30.000€ quando trovi segmento C a meno.
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... prima di decidere per la Touring, presi in considerazione la berlina. Il Transport Pack non sono nient'altro che le barre laterali con l'aggiunta di una classica bara. A dirla tutta non so se il pacchetto proposto a 850€ possa essere più o meno conveniente. Quello che so è che con un segmento C+ bara sul tetto, dovresti essere a posto, a meno che non vuoi aprire una ditta di traslochi.
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... altra vaccata, oltre a quella di offrila in soli 4 colori, di Toyota italia. Nemmeno io, a parte sulle prime Mini, amo particolarmente questi bi- color.
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... del resto non ha un cambio... il vantaggio è proprio quello. Purtroppo, grazie ai turbo nafta, quando sentiamo un motore aspirato benzina a 5000giri/minuti, ci spaventiamo. Basta premere con grazia... e le prestazioni ci sono lo stesso. Sul 2000cc, se si preme a fondo, più che l'effetto sputer, senti l'effetto straccio patente.
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- c-hr m.y. 2022
- toyota c-hr m.y. 2020
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... non è il mio genere di vettura, ma con l'aggiunta del 2.000cc ibrido, secondo me, andrà a fare ancora più vendite. Finalmente anche Apple Car Play.
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... mah... non mi sembra... i Giapponesi fanno degli allestimenti un po' blindati... se vuoi optionals devi salire di allestimento. Ultimamente, per seguira la moda dei tedeschi, creano anche loro dei pacchetti, da 1000€ e fanno solo del gran casino, ma questo è un altro discorso. Tornando IT, c'è poco da fare... le case costruttrici non sono degli enti benefici e quindi, come per tutte le aziende, produrre spendendo poco e vendendo a tanto, vuol dire molto guadagno. Guadagno che hanno implementato costringendo gli utenti a seguire la manutenzione ordinaria presso la rete ufficiale, non intervenendo in garanzia nemmeno a difetti di progettazione, ecc, ecc. C'è poco da fare... questa è la realtà che, più o meno, si rispecchia un po' in tutte le cose. Si sposta la produzione o la fabbricazione in posti dove la vita costa nulla, ma non è che questo risparmio va, in qualche modo, ad agevolare il cliente finale con un abbassamento dei prezzi... eh... no... ti monto il motore fatto in cina a che a me costa la metà che farlo fare in Inghilterra, ma la macchina costa di più. E allora... dove vanno a finire i soldi che le aziende risparmiano?
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... senza contare che con un cambio come questa Mazda 3... stare con il cambio in mano, non è nemmeno troppo male.
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... la auto Giapponesi mettono al primo posto l'affidabilità e, onestamente, vedo un motore aspirato 2000cc da 122cv molto più longevo che un frullino 1000cc dove, per far muovere la macchina, la turbina è sempre incandescente.
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... a me sembra che il turco cade e Bautista lo centra... chiaramente incolpevole. Rea ha dimostrato di essere un grande campione. Ad inizio campionato tutti davano la coppia Bautista e Ducati per favorita viste le prime vittorie quasi con semplicità... e Rea ha lavorato e fatto sempre ottimi piazzamenti. Poi Bautista ha mollato il colpo e Rea non ha sbagliato più niente... forse il mondiale, dei cinque, più meritato in assoluto. A vedere come guida Toprak la Kawasaki è un po' un peccato che non gli abbiano proposto la seconda guida di Rea... vediamo in Yamaha cosa combina.
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... il discorso è sempre lo stesso. Quante patenti sono state sospese per guida con il cellulare? E quante per le imboscate con i velox o con i velox fissi? Visto che a nessuno interessa la sicurezza, ma interessa fare soldi, TUTTI investono dove per fare soldi non si devono fare sforzi... e per controllare chi guida con il cellulare in mano, qualche sforzo in più che stare imboscati dentro una macchina a dormire, si deve fare...
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... 180 cv senza nemmeno pensarci un attimo, la 122cv, per quello che è il resto dell'auto, secondo me, sono pochini. Per quel che riguarda l'azzardo, con Mazda, onestamente, non vedo il problema... è una casa seria e se, dovessero sorgere problemi, avrai sicuramente un riscontro risolutivo. Una macchina come la Mazda 3, con quel telaio, quello sterzo e, sopratutto ,quel cambio manuale, con i 180cv esprime meglio la propria essenza, secondo me. Sui consumi... si apre un discorso a parte. ... io provai la 122cv... e come tutti i benzina aspirati, se si vuole un po' andare allegri, si deve portare il contagiri nelle zone alte... e i consumi non sono di certo 15km/l. Ma, chiaramente, ci sono casi e casi.
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... per quel che riguarda Corolla, Android auto, penso, prima o poi, andrà... sembrerebbe che Toyota italia stia chiudendo il discorso delle licenze e dei costi. Discorso consumi.... bhe... dipende da che tipologia di percorso intendi fare, come un po' per tutte le auto. Quello che posso dirti io, che guido ibrido da 160.000km, è che ci va un po' di attenzione per ottenere i risultati migliori... attenzione che, per quel che mi riguarda, rende la guida più rilassata e più confortevole tant'è che quando salgo con altre persone che hanno il piede o tutto premuto sull'acceleratore o sul freno come se stessero in pista, mi rendo conto che con l'ibrido si migliora sensibilmente la guida. Poi se vuoi andare on/off, lo puoi fare, ma in quel caso, senza prevedere il flusso del traffico o arrivare ad un semaforo rosso/ rotonda, a freni tiratissimi, i consumi salgono. Ma il concetto è molto semplice... in città nessuna auto con motore a scoppio più fare meglio, qualsiasi tipologia di guida adotteresti. Anche sul discorso peso Toyota ha fatto un ottimo lavoro... 1360km per la berlina 1,800cc in ordine di marcia è un peso allineato alla concorrenza che non ha le batterie.
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... verissimo... il Turco ha fatto le ultime 4 curve andando il doppio di Rea che, giustamente, non ha rischiato nulla su una pista un po' infima. Grande salvataggio di Bautista con l'anteriore già chiuso. Sykes ha sempre il solito problema... va come una palla di cannone i primi giri e poi, quando le gomme iniziano un po' ad usurarsi, non ha più trazione... e perde posizioni.
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... e, sopratutto, quando faranno un inseguimento, non penso che possano andare piano per risparmiare. Detto questo, solo un pazzo prenderebbe una vettura elettrica per fare determinati servizi pubblici.
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... ma la V40 la produrranno ancora?
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... stai scherzando, vero. La tecnologia Toyota è attualmente l'unica soluzione per muoversi senza consumare come un catamarano. Che possa piacere o no lo posso anche capire, ma dire che la tecnologia Toyota non se la caga nessuno, mi pare, un tantino azzardato, quantomeno. Ma poi, leggendo la tua ultima frase.... 2 km di autonomia elettrica, come se fosse un difetto, ho capito che il primo a non conoscere tale tecnologia, sei te. Le plug inn sono un fuoco di paglia... voglio vedere quante ne venderanno... dove le caricheremo, a che costo e, soprattutto chi è disposto a fare 10km/l, se va bene, quando le batterie di trazione saranno scariche.
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... se fai il 70% in città, il miglior rendimento lo puoi avere solo con una ibrida. Quindi io direi Corolla.
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... potevano fare come fanno i tedeschi, una ibrida " finta " , ma se si vogliono auto dalla linea di un Suv, ibride e che consumino poco, le batterie da qualche parte le si deve pur mettere. vorrei vedere una tedesca con la tecnologia Toyota quanto bagaglio lascerebbe.
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... si, ma poi vanno anche mantenute e, onestamente, una SLK non penso che costi poco di manutenzione ordinaria se non, peggio straordinaria. Al massimo, se non ha necessità di spazio, una Mx-5.
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... per me che guido una Toyota ibrida, sono spugne, ma ripeto, come è giusto che sia.
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... odio i Suv a prescindere, ma devo dire che questo Cx30 si aggiunge agli unici Sua che potrei mai prendere in considerazione di acquistare, ovvero i Lexus.
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... i 1000cc, turbocompressi, consumano poco se si va molto piano. In urbano e in autostrada ad andature sostenute, sono delle spugne, come è giusto che sia. Vanno un pelo meglio nell'extraurbano da 70/80km/h... per il resto, rimangono auto a benzina da oltre 1300kg.
