flower
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... io, però, onestamente, non penso che ci possa spendere 40.000€ per un Rav 4, poi diventi matto per fare 15km/l invece che 13 km/l. In autostrada il tutto lo fa la velocità di crociera, come già scritto. Se, invece che a 130km/h si andasse a 120km/h i consumi scendono sensibilmente.
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... 13.000€. Praticamente Eurotax blu... pensa che ha 55.000€, nemmeno un segno e tutti gli optional disponibili. Non ci mangio, non ho figli o animali che la possiamo rovinare e la cosa più grossa che ho caricato è lo zaino. C'è da dire che mi facevano anche 4300€ di sconto dai 39.000€ della Corolla.
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... diciamo che in autostrada fa tantissimo la velocità che imposti come crociera. Se hai premura, onestamente, ibrido o no, è impossibile fare bene, a maggior ragione se, come per il Rav 4 il CX non è quello di un coupé e le masse in gioco sono importanti. Nel sistema ibrido Toyota più il termico è in marcia... meglio è.
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... Fiat, sul segmento A, è sempre stata leader e, anche questa volta, secondo me, non si smentisce.
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... Civic dovrebbe avere un aggiornamento a breve. Concordo sul fatto che, se ti piace la linea, come piace a me, è un'ottima auto con un bel bagagliaio e una guida molto divertente. Ieri ho provato la Focus con il 1.000CC da 125cv e il cambio automatico e ne sono rimasto colpito in positivo.... è veramente un ottimo motore. Per quel che riguarda il mondo ibrido, attualmente, possiedo una Auris, l'e-cvt va provato... non essendo un cambio, ha un effetto che può piacere o meno. Invece come affidabilità e confort di marcia, sulla Corolla, penso che sei al top. Valuta anche il discorso, eventualmente, del bagagliaio un po' piccolino sulla Toyota.
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... da 16" nemmeno sulla Auris Lounge te li facevano mettere... e anche questa cosa non l'ho mai capita; almeno sulle invernali. Comunque, ritornando a Corolla, onestamente, trovo l'allestimento Active, quello che economicamente si avvicina più alla Auris, troppo scarno, gli altri troppo cari. Insomma, la concorrenza che, capisco che non sia ibrida, ma fa decisamente meglio. Per quel che mi riguarda, la vedo dura in italia fare numeri con questa macchina e, secondo me, Toyota ha perso una grande occasione. Non vuoi mettere Apple car Play solo per guadagnare di più? Almeno dai di serie il navigatore. Tralasciamo la scelta di offrire solo le bicolori sullo Style e di non rendere disponibile per il nostro mercato il tettuccio apribile sulla berlina.... veramente, non capisco.
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... non amo particolarmente Suv e Crossover, ma questa, onestamente, ha qualcosa che mi piace e qualcosa che non mi piace. Mi piacciono molto gli interni, come del resto quelli di Mazda 3, ma concordo con chi dice che i faccioni di plastica così enfatizzati fanno molto auto Country degli anni 90.
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... dimenticavo.... trovo inaudito anche non poter scegliere un cerchio da 17" sull'allestimento Lounge... capisco l'estetica, ma rimane una ibrida, costruita per rendere al massimo e consumare poco.
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... Apple Car e Android Auto non sono disponibili e, almeno per questa versione di infotainment, come per la Corolla, non ci saranno costringendo l'utente a comperare il navigatore che, se è anche solo un lontano parente del T & G 2 è una mezza porcheria.
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... se deve essere 500, valuta anche la Panda... capisco che è meno carina, ma più funzionale, più economica e quando la rivendi, ci metti un secondo e prendi i tuoi soldi. -
... da possessore di Auris e ben contento di aver guidato per oltre 3 anni una ibrida, sono andato a farmi fare un preventivo per la Corolla TS 2.000cc. La mia Auris è una Lounge del 2015... listino poco più di 33.000€ con Navigatore, tetto panoramico e TSS che, all'epoca non era di serie… scontata poco più di 27.000€. Adesso, per prendere una Lounge con Navigatore e tutti i sistemi di sicurezza, si arriva paurosamente a 40.000€ di listino... scontata, poco più di 35.000€, ma, dico io, sono 8000€ in più di una Auris. Onestamente mi paiono tantini per quello che la macchina offre... capisco il vantaggio di avere l'ibrido, ma se poi spendo 10.000€ in più di una Focus, cavolo, mi pare parecchio. Per di più, alla faccia che l'ibrido tenga il mercato, della mia mi danno una miseria. La Corolla, vista solo staticamente e nella versione berlina, da me subito scartata per via del bagagliaio ridicolo, è anche una macchina interessante... l'evoluzione c'è stata, sicuramente, me ci sono delle cose che proprio non riesco a capire. Chi ha progettato i listini é, secondo me, incompetente... ci sono un sacco di incongruenze a partire dall'impossibilità di prendere un allestimento decente con il 1800cc (teniamo presente che la Style non ha nemmeno i sensori parcheggio), la Lounge costa parecchio e non è nemmeno completa visto che il Navigatore ( da mettere perché non c'è Apple Car) non è di serie, come non è di serie la pelle e l'Head up display ( inutile), ma nemmeno il rilevamento di avvicinamento pedoni/veicoli quando si fa retromarcia e, su una macchina così lunga, non sarebbe stato un errore inserirlo di serie su tutte le versioni. Se poi voglio l'impianto jbl, sulle versioni non Lounge, lo pago 850€, sulla Lounge non si può avere se non con il Tech Pack... altre 1.200€. Mi sa che la prossima non sarà più ibrida.
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.... no... purtroppo niente bocchette per i passeggeri posteriori.
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... anche io, con il passare degli anni, esteticamente, la trovo un po' più bruttina... si fa per dire... non rimane che esclamare... MAMMA MIA.
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... vivo a ridosso delle alpi... e qui quando nevica... nevica... prendi una Subaru che non sbagli. La Xv è un'ottima auto, e infatti nel cantone vallese ce ne sono diverse...
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... frequenti nevicate... mi sono fermato qui... e la soluzione ai tuoi problemi potrebbe essere una Subaru XV... c'è poco da fare... migliore trazione integrale al mondo.
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... sia ben chiaro... se 3 adulti di 1.90cm voglio star comodi su QUALSIASI segmento B... se non addirittura C e magari farci 500km al giorno... bhe... siamo all'utopico. La mia morosa, che guida la iQ normalmente, lascia un bello spazio dietro... io sto davanti e lascio uno spazio discreto dietro... in 4 ci si sta... con il limite del possibile. Detto questo... la iQ, secondo me, non ha venduto come ci si aspettava, non di certo per mancanza di tecnica ingegneristica o altro... semplicemente non è stata supportata dal marketing.
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... se guardi la mia data di iscrizione e i messaggi postati... mi sa che mi sono già adeguato.
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... questo proprio piccolino non è... poi possiamo scrivere tutto qualche ci pare, tanto non la faranno nemmeno più, ma scrivere che si guida raccolti... che non ci stanno 3 adulti... che è scomoda... è semplicemente errato.
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... ecco.... l'analisi di apm91 potrebbe essere un'altra causa del mancato successo. Voglio una 4 posti "vera" vado sulla classica Panda e, magari, risparmio qualcosa...
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... ci stanno 3 adulti più un bambino... e ti posso garantire, avendola da più di un anno che è così. Anche Smart all'inizio non ha decollato... poi con l'abbassamento di prezzi, la presa in carico della concessionarie Mercedes del marchio e servizi finanziari dedicati... ha venduto. Toyota, ripeto, forse, non ci ha creduto per prima lei su questa fantastica vettura... non avendo fatto promozioni dedicate, non avendole distribuite come la rete richiedeva e non avendo formato a dovere i venditori.
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... il mio era sarcasmo... una battuta per sdrammatizzare.
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... mah... guarda... stamattina ho portato la mia morosa a lavoro... velocità massima raggiunta 55km/h... o c'è davanti il vecchietto con un Suv... o l'imbecille che messaggia... quella che si trucca... chi parla al telefono... insomma, pur abitando in un posto abbastanza scarico di traffico, non si riesce proprio più ad andare nemmeno a velocità codice... si va più piano. Quindi ben vengano queste soluzioni tecnologicamente avanzate che permetto un minino di relax in più mentre si guida. Del resto, se voglio guidare un po' più allegramente, a mio rischio e pericolo, ho la moto.
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... del resto, non vendendo nulla... sono costretti a rincorrere.
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... ho trovato anche il portachiavi ibrido
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... il posto guida di una iQ non è nemmeno paragonabile a quello di una Smart... che ho posseduto.