Vai al contenuto

MarcoGT

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    1889

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    2

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di MarcoGT

  1. MarcoGT
    Avvistamento odierno a mio modesto avviso superlativo: un colpo di fortuna [emoji13] Citroen SM, di color Sable Metalise, tinta che mi piace molto, al pari della vettura: dovrebbe trattarsi quasi certamente di un modello a carburatori.
  2. MarcoGT
    Vero, anche perché prima, in molto casi, si tendeva a trasformare "tagliando" la carrozzeria di una vettura: l'ausilio di telai predisposti direttamente dalla casa madre ha avuto larga diffusione (in italia) solo a partire da fine anni '70 è solo per alcuni costruttori, come MB. Ford, Peugeot e Fiat, come anche Volvo per un periodo, si allestivano "tagliando" la vettura di serie, non esistendo telai originali. Tra l'altro Pilato è stata (ed è) una delle migliori carrozzerie a livello europeo, sopratutto in fatto di innovazione: lo scorribara/alzabara è di sua introduzione. Tra le più diffuse vi era anche la Casale, poi assorbita da Pilato intorno al '99/'00.
  3. MarcoGT
    Stupenda la Ghibli! Benché non impazzisca, in generale, per le cabrio, con la (molto rara e ricercata) Ghibli Spider faccio un'eccezione: la trovo magnifica, al pari della coupé.
  4. MarcoGT
    Di Corsa TR "prima maniera" non ne ho mai viste dal vero. Diversamente, ne vedevo una versione post restyling in una via vicino a dove abito: color Bordeaux, sparita circa una decina di anni fa. Mai piaciuta, nemmeno da bambino.
  5. MarcoGT
    Certo, è esistita ed altro non era che l'ultima evoluzione della 124: era prodotta da Pininfarina, in versione Spideramerica e Spidereuropa, destinate ai rispettivi mercati: Il 3/4 posteriore che ho postato e di una 124 ancora marchiata Fiat ma, a parte questo, esteticamente è uguale alla versione Pininfarina.
  6. MarcoGT
    La coda presentava diversi similitudini, sopratutto per via della forma del cofano baule e dei fari. Ciò che "frega" su Derby/Polo Classic/Polo Saloon (come Corsa TR e Duna, ma non solo) sono le proporzioni, in particolare lo sbalzo posteriore accentuato. Sulla prima serie di Derby la trasformazione, imho, era venuta meglio.
  7. MarcoGT
    Bella anche in questa declinazione: heritage anche qui: Vero: diciamo che in generale, le tre volumi di segmento B del periodo si danno tutte la mano in quanto a "bellezza". La Duna forse, al grande pubblico e ai non appassionati, è la più nota e forse fa un po' da capro espiatorio.
  8. MarcoGT
    Non male come versione speciale di un modello iconico: mi piace molto il Verde Riviera e la griglia inferire senza le maglie cromate la trovo molto più riuscita. Per i miei gusti, però, la migliore delle Fiat 500 "speciali" rimane senz'altro la Riva. Di recente ne ha acquistato un esemplare (Cabrio, 1.2 con cambio Dualogic) una amica di mia madre: il cruscotto in legno e la selleria sono davvero notevoli. Inutile dire che mi piacerebbe averne una...
  9. MarcoGT
    Heritage? Ironia a parte, avallo la tua opinione.
  10. MarcoGT
    Molto bella! Come diceva un noto claim, "a me, me piace!" [emoji13]
  11. MarcoGT
    Bellissimo il colore blu, meno l'aggiornamento degli interni: schermo touch e comandi clima sono poco integrati col resto della plancia. Iconico, come sempre, il dente e l'orologio centrale.
  12. MarcoGT
    Durante l'approvazione del design esterno della 3200GT ci fu uno "scontro" tra Cantarella e Montezemolo proprio sui fari posteriori: il primo li approvava, mentre il secondo no. Inutile dire che la spuntò Cantarella, in quanto (all'epoca) Maserati era accorpata a Fiat. L'aneddoto risiede nel fatto che, dovendo lavorare sul design del restyling di 3200 GT, si dice che Montezemolo volle proprio che i fari posteriori venissero modificati, come poi avvenne. Si tratta, a parte i ritocchi alla plancia e agli interni, dell'unica modifica importante ed evidente eseguita sul modello: fu possibile perché, diversamente a prima, questa volta Maserati era accorpata a Ferrari. Anche, ma non solo: si preferì aspettare a rientrare sul mercato USA, dopo le vicende Biturbo e il grave danno di immagine subito dal marchio.
  13. MarcoGT
    Molto volentieri, non mancherò di farlo: mi fa piacere che lo si apprezzi.Tra l'altro ne ho anche quattro, da collezione, in scala ridotta [emoji13] Edit: appena mi capita metto la foto della mia piccola quanto insolita collezione [emoji4]
  14. MarcoGT
    Molto bella, ottimo lavoro! [emoji6] Le tre porte saranno anche meno pratiche, ma a me piace proprio in questa configurazione: da piccolo ho fatto numerosi viaggi su quella della mamma di un amico, una CL del '92 color bordeaux. Ricordo molto bene la luminosità e la sensazione di spazio nei posti posteriori. Era insolita ma, alla fine, è stata la variante più apprezzata e particolare. Edit Con 3 porte il richiamo è qui: Con le 5 porte, che reputo meno interessanti (ancorché più pratiche) il richiamo sarebbe qui:
  15. MarcoGT
    Guarda un po' su internet e un po' su riviste del settore, che tutt'ora conservo.Potrà sembrare strano (insolito o che due si voglia) ma i mezzi speciali mi hanno sempre incuriosito e, nel corso del tempo, ho accumulato materiale e mi sono tenuto informato. Ci sono anche aspetti legati a usanze/tendenze che non mi è dispiaciuto apprendere: sia in Italia, nelle varie aree, che all'estero. Anni addietro ho avuto la possibilità di visitare anche un paio di carrozzerie specializzate molto note e di farmi una "certa cultura" in questo ambito molto particolare [emoji13]
  16. MarcoGT
    Lo credo anche io, mi sembra più che plausibile: già la Kuga attuale ha le sue belle dimensioni e, di certo, quella nuova sarà ancora più abbondante. Lecito attendersi una via di mezzo che poi, di fatto, potrebbe ricalcare gli ingombri della Kuga di prima generazione.
  17. MarcoGT
    L'hanno resa più aggressiva: a 10 anni dal debutto (Ginevra '07), però, ha ancora il suo fascino. Le mie preferenze virano per la prime versioni standard, più pulite e filanti: Insieme alla 3200GT (meno la successiva Coupé, per la forma dei fari posteriori: interessante l'aneddoto su questo cambiamento) è tra le Maserati che preferisco.
  18. MarcoGT
    Ecco ulteriore materiale italiano: Fiat 125A, trasformazione Fissore-Savignano: particolari i 4 cristalli posti nella zona del tetto. Fiat 1100, carrozzeria Lombardi. Lancia Jolly 1100 Carrozzeria Bonfanti.
  19. MarcoGT
    Ora che mi viene in mente, anche la Aygo di precedente generazione potrebbe essere una valida proposta. Non è ingombrante, è abbastanza spaziosa e ha un motore tutto sommato brillante (per il tipo di auto) che non consuma molto. Io andrei su una post restyling 2009, magari in allestimento Sol con cinque porte.
  20. MarcoGT
    Ottimi suggerimenti la Fiesta ST e la SWIFT Sport a cui aggiungo anche la Ibiza FR di terza generazione:
  21. MarcoGT
    Moderna è moderna, più delle ipotesi avanzate sopra: a me, che di anni ne ho quasi 24, è piaciuta molto. Poi certo sono gusti: vuole proprio una "bara", o tutto o niente...Non è troppo il mio genere, ma l'unica per cui impazzisco per questa, che però escluderei per ragioni di budget e reperibilità. Mitica Clio Williams A parte tutto, proprio per ragioni di sicurezza o comunque per maggiore tranquillità, eviterei questo genere di auto come vetture quotidiane. Tornando a noi, oltre a quelle menzionate, non mi viene in mente molto altro: in caso posterò [emoji6]
  22. MarcoGT
    Volendo c'è l'evergreen Mini Cooper: non è recentissima ma a guidabilità, piacere di guida d maneggevolezza si difende ancora bene: anni fa ne guidai una del 03/04 e mi divertii parecchio.
  23. MarcoGT
    La Saxo è una icona del genere, ma io valuterei anche la C2 VTR: piccola, veloce e non troppo impegnativa, oltre che più moderna della sopra citata. A livello di budget ci è tra perfettamente: con quella cifra, se interessa, si trovano proposte valide. Io propenderei per una post 2006.
  24. MarcoGT
    Avvistamento recente: mi scuso in anticipo per la qualità della fotografia, non proprio eccelsa [emoji28] Fiat 124 Sport Spider (quasi certamente prima serie) in un bel colore verde con capote nera: condizioni strepitose.
  25. MarcoGT
    Personalmente ho visto solo le versioni Excellence, poi ho consultato i listini di AV e QR.Poi magari le dotazioni sono state modificate nel frattempo.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...