MarcoGT
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Senz'altro meglio, ma non è che ci volesse poi molto, imho. Qualche sporadico esemplare, dalle mie parti si vede. ☏ iPhone ☏
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La trovo, complessivamente, equilibrata anche in assenza di particolari guizzi stilistici e con alcuni richiami (più o meno marcati) ad altre vetture dei marchi VAG. Visto che Seat dovrebbe rappresentare il brand dinamico del gruppo, avrei preferito che la versione di serie somigliasse di più alla 20v20 nel design, in particolare modo nella coda. A mio giudizio, la Ateca è il classico compitino eseguito bene, ma nulla più. Forse il fatto di non aver, mi venga passato il termine, "azzardato" troppo è imputabile alla volontà di offrire qualcosa in grado di soddisfare la più vasta fetta di pubblico, in modo tale da attirare l'attenzione su Seat e risollevarne le sorti. ☏ iPhone ☏
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Quoto in pieno e aggiungo che, alla maggior parte degli acquirenti non appassionati (e, anche un minimo, conoscitori di auto) non interessa nulla della TP. Tempo fa un mio collega di università, dovendo acquistare una vettura nuova, optò proprio per una Serie 1 118d ma solo "perché è una BMW" ed "è finita bene": su quest'ultimo punto si potrebbe dibattere parecchio, ma non è necessario. Un simile ragionamento, salvo eccezioni, credo che si possa applicare ad una buona fetta di acquirenti del modello. :#: iPhone :#:
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Concordo in pieno con chi mi ha preceduto nei commenti, ribadendo che per una vettura come la X-Trail sia necessaria una gamma motori più accattivante e con un diesel poi potente e adeguato ad una vettura non certo compatta e leggera in senso assoluto. Il 1.6 biturbo diesel di casa Renault sarebbe molto interessante, magari anche col cambio EDC a doppia frizione: ora come ora vi è solo il variazione continua X-Tronic. Non sarebbe male vedere anche in Europa la versione ibrida, già presente da tempo in Giappone. :#: iPhone :#:
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Q3 e nuova Q7 non mi piacciono per nulla, mentre trovo molto piacevole (nonostante sia praticamente a fine carriera) la Q5, a mio parere la più riuscita della linea "Q" di Audi. Vedremo con la Q2 come andrà. :#: iPhone :#:
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Ecco qualche insolita autofunebre proveniente dal Sol Levante. Nissan President (HG50): Toyota Century: Toyota Land Cruiser J60: :#: iPhone :#:
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Rolls-Royce Silver Spirit allestimento Biemme e Rolls-Royce Silver Spirit trasformata autofunebre per il mercato nipponico, da un allestitore locale: la sua particolarità risiede nel fatto di avere due porte a battente (in luogo del classico portellone) e di essere allestita in modo da non consentire la visione del cofano, come uso e tradizione locale vogliono.
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La Simca è certamente una delle trasformazioni più particolari, specie vista l'impostazione meccanica. Le immagini fanno parte del mio archivio, in quanto ho una passione anche per questi mezzi "particolari" [emoji16] :#: iPhone :#:
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Un paio di carri molto insoliti: Talbot Solara e Dacia 1300. :#: iPhone :#:
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Siamo in due allora! In effetti la trasformazione della Sierra in autofunebre non è proprio, come dire, la "morte sua"... [emoji13] :#: iPhone :#:
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Opel Rekord allestimento Pilato e una interessante Ford Sierra trasformata da Pollmann. :#: iPhone :#:
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Credo che si tratti di una normale Mercedes trasformata ad autofunebre con i fari posteriori "presi in prestito" dalla Thema: spesso e volentieri si facevano operazioni simili. Dando uno sguardo anche alla targhetta mi sembrano caratteri Mercedes. La stessa cosa si faceva con alcune Volvo, 240/260 in particolare. La trasformazione direi sia Pilato. iPhone
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Sì esatto, la seconda generazione di Punto. :#: iPhone :#: -
Si e no. In pratica è la Punto 310 per i mercati emergenti: il telaio è quello, leggermente modificato, della Punto di seconda generazione mentre l'estetica riprende gran parte dello stile della Grande Punto del 2005. Le differenze sono minime: linea degli spigoli superiori delle cornici porta, antenna radio posizionata anteriormente, serratura cofano baule esterna e grafiche fari posteriori leggermente diverse (la plastica per gli indicatori di direzioni è di colore giallo intenso) oltre che assetto rialzato e sospensioni rinforzate. Dentro invece, finiture e materiali sono molto più essenziali: la plancia è praticamente la stessa della Fiat Linea prima versione. Andrà a porsi alla base dell'offerta Fiat, appena sotto la Punto Evo, con una dotazione estetica e funzionale molto essenziale: ad esempio, tra gli altri, manca il tergilunotto. iPhone
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- fiat avventura urban cross concept 2016
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Senza ruota di scorta esterna e con le ottiche dei fari aggiornate è più gradevole e contemporanea, almeno nello stile. Adeguata al mercato cui è destinata, così come la Punto Pure rossa che si vede sullo sfondo, anch'essa mostrata in anteprima alla medesima kermesse. :#: iPhone :#:
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Mamma mia... Più brutto della già non (imho) particolarmente bella variante standard: armonia nelle proporzioni, sopratutto nel 3/4 posteriore, pressoché assente. :#: iPhone :#:
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Citroen SpaceTourer HYPHEN Concept 2016
MarcoGT ha risposto a Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Carino e con colori d'effetto. Praticamente l'erede, benché concept, di questo: :#: iPhone :#: -
Lo stile non è proprio piacevole, ma non che la base aiuti, eh Un mezzo particolare e molto prestigioso: le trasformazioni su base Bentley e Rolls-Royce sono quantomeno rare, per ovvie ragioni, in primis di natura economica. Certo è che fanno grande scena, senza dubbio. La macchina della foto che hai postato (che ritrae una Rolls, gemella "più elegante" della Bentley) credo, ma non ne ho la certezza assoluta, sia stata allestita dalla Biemme a giudicare dal vetro del vano feretro. Concordo con te in pieno per qual che riguarda le altre due inglesi, non certo degli esempi di stile... iPhone
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BMW 2800 e Rolls-Royce Silver Shadow, ambedue con allestimento Casale. :#: iPhone :#:
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....quella maniglia finta là dietro............ Esteticamente non è il massimo, ma dovrebbe essere la maniglia del vano porta attrezzatura. iPhone
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Esatto, a causa delle scarse richieste viene importata solo su richiesta, tramite ordine speciale: idem dicasi per la Golf Cabrio. La stessa cosa accadeva anche per la Jetta e la Eos (prima che uscisse di produzione). Anche a me è sempre piaciuta, specialmente la versione post-restyling, chiamata appunto solo CC. iPhone
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Il rendering non è niente male e, qualora la versione aggiornata si avvicinasse a ciò, sarebbe tutto di guadagnato. Ormai è un mezzo risalente al 2008 e che non ha mai ricevuto un adeguato restyling nel corso del tempo: era ora. iPhone
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Mi sembra un po' abbondante per essere la nuova CC e come linea non sembra tipo "coupè quattro porte" come l'attuale: mere impressioni personali. :#: iPhone :#:
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Si, la struttura di base rimane inalterata: ovviamente è stato costruito un vano feretro, in modo da adattarla alle esigenze del settore: esteticamente molto sobria e discreta. Il modello era realizzato in collaborazione con la filiale locale di Citroen. :#: iPhone :#:
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Gradevole, restyling riuscito imho: il frontale è più filante e le grafiche dei fari posteriori sono molto più moderne e ricercate. Riuscita anche la plancia, più pulita: finalmente hanno eliminato la selva di tasti e hanno inserito un impianto multimediale contemporaneo, in luogo del piccolo schermo sulla sommità della plancia, che mi ha sempre ricordato i display che fino a pochi anni fa caratterizzavano gran parte delle Opel. Per me, a vederla così, promossa: perplesso per la X nel nome... :#: iPhone :#: