MarcoGT
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Davanti un face-lifting moderato, mentre dietro un cambiamento radicale: di primo acchito preferisco la soluzione attuale, meno scontata. A non convincermi rimane il montante B nero: la soluzione perfetta, imho, è quella della i20 Coupè:
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Questa è, imho, un ottima cosa: non mi è mai piaciuto il paraurti totalmente verniciato, presente sulle versioni post-restyling. Già la macchina ha di per sè, nel 3/4 posteriore, una buona dose di goffaggine e pesantezza stilistica e l’inserto nero alleggeriva otticamente il tutto, e non poco. A livello di aggiornamenti, questo M.Y., è per certi versi una ulteriore razionalizzazione di gamma di una vettura (di un marchio morente, ahimè) che ha comunque un suo pubblico e un suo mercato, ancorché limitato al nostro paese.
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Autofunebri francesi, in particolare Citroën CX allestite Heuliez. Prima tranche: 2 porte Phase I 2 porte Phase II Ambedue presentano un leggero allungamento posteriore (la vettura veniva così a misurare 5,08 metri) per ampliare il già abbondante spazio posteriore, qui adibito a vano feretro.
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L’attuale modello, Delica D:5, a me (visto il tipo di auto) piace e trovo che sia ancora attuale, nonostante risalga al 2007. L’erede della mosca bianca, almeno da noi, Space Gear.
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Urca! Una rarità: poi se ben accessoriata, ancora di più. La Dedra non mi è mai piaciuta, come altre creature IdeA, ma questa ha contenuti di primo livello. Merita senz’altro un salvataggio.
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Condivido in toto la disamina: di recente sono andato a vedere la Karoq e mi è piaciuta molto. Sobria, ben fatta e con prezzi corretti: per un eventuale acquisto nel segmento delle suv medie sarebbe una delle prime che considererei. Già che c’ero ho dato una occhiata anche a Superb: anche qui, al netto di blasone e svalutazione, la preferisco a Passat.
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Non sembra niente male: imho meglio di T-Roc.
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Certo che peggiorare la Rodius ce ne vuole, ma mi pare che ogni volta sia quasi un obbiettivo da raggiungere... Malcelata ironia a parte, ci ho fatto un viaggio anni fa (sul modello precedente) ed e tanto brutto fuori quanto pratico e spazioso dentro.
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Opel Astra F 1.4 GLS Renault 4 Fiat 500 Jeep G. Cherokee V8 Toyota Corolla SW
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[mention=23047]gianmy86[/mention]La Croma trasformata fioriera non l’ho mai vista dal vivo, a differenza della Argenta: da me erano quasi tutte 190 o W124. Non ho notizie in merito a questa versione particolare di Croma ma, spesso e volentieri, in tema di fioriere (chiamate anche porta corone) il passo veniva allungato (unitamente o meno allo sbalzo posteriore) per sfruttare il piano coperto che si veniva a creare, e su cui poi si montava la struttura tubolare su cui appendere le corone. Ad esempio, si potevano inserire il carrello o altra attrezzatura similare. Dalle mie parti, poi, le fioriere sono state soppiantate dai furgoni da recupero, utilizzati per l’occorrenza come porta corone e porta attrezzature.
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Infatti mi sono stupito molto di vederne una: questa è la seconda che vedo dal vivo. L’unica vista fino ad ora era una Beta Coupè Laser, avvistata in demolizione qualche anno fa.
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Seconda tranche Opel by Rappold: Admiral Senator: Astra:
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Lancia Beta Coupè 1600: BMW 520: BMW 320i: Peugeot 106: Nissan Micra Super S:
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Non l’avevo mai sentita questa versione è devo dire che merita. Million reasons, come quasi tutto l’album Joanne, non mi ha convinto ma tempo fa ho scoperto questo remix ufficiale, che a mio avviso è più in linea con lo stile di Miss Germanotta:
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@Pawel72 Bel topic [emoji6] Tove Lo, in particolare il pezzo che hai postato, l’ho scoperto dopo aver “shazammato” una pubblicità che mesi fa mandavano di continuo e che trovo meglio della versione non remixata. Per il resto io ascolto molta musica, perlopiù pop straniero: materiale italiano poco, limitato a poche eccezioni. Una di queste, che ho recentemente scoperto, è di Mina: si chiama Tre volte dentro me, ed è una cover degli Afterhours. Arrangiamento sufficientemente crudo ma a colpirmi è stata la modulazione e la potenza (ben note) della voce della tigre di Cremona. Ovviamente ascolto anche molta musica commerciale, poco rock e una buona dose di rap e hip-hop (non estremi) e anche molta musica classica. Molto dipende dal momento, dalle sensazioni e da ciò che ricerco nel momento in cui ascolto musica.
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Prima tranche di Opel con trasformazione by Rappold: Kapitan:
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Dovrebbe essere la denominazione commerciale della 1.4 TSI da 150 cavalli: in Cina spesso si utilizzano sigle commerciali del genere, in luogo della metà indicazione di cilindrata. Il colore non mi dispiace: il raschiavetro cromato anche no, ma in Cina le cromature piacciono molto, quindi ha una logica.
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Allucinante, stamattina in stazione non si parlava d’altro. Io prendo il treno quotidianamente, ma sulle tratte Chiasso/Rho e Saronno/Albairate. Ho letto vari articoli e per ora si punta il dito sulle infrastrutture (binari e relativa manutenzione) così come sui convogli. Trenord, ed eventualmente chi di dovere, si dia una svegliata sulle condizioni in cui viaggiano i suoi treni, specie in alcune tratte. Con il massimo rispetto porgo anche io le mie condoglianze alle famiglie delle vittime e faccio i miei migliori auguri a chi è rimasto ferito, specialmente in modo grave come purtroppo accaduto.
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Eccola: Da me non era particolarmente diffusa, ma ogni tanto se ne vedevano: aveva il pregio di essere molto meno costosa delle classiche MB e Volvo. L’allestimento era curato dalla Carrozzeria Grazia.
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Purtroppo nulla di nuovo sotto il sole: mi sembra curioso che non si possa implementare la frenata di emergenza già presente su Panda, nascendo sulla medesima base ma tutto può essere. A me questa serie non è mai piaciuta per molti motivi, ma ammetto che (una volta tanto) con il restyling l'hanno migliorata. Per il marchio dispiace sempre, ma tant'è.
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Esatto, trasformazione Pilato. In realtà erano abbastanza diffuse, certo non come le MB.
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Tutto Business [emoji13] Tra l’altro il difetto di acuiva non poco con le Volvo a gasolio dell’epoca (anni ‘70 e ‘80) note proprio per la grande fumosità dei propulsori, di origine VW. Piccolo esempio, non ricordo se già presente:
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Ottima osservazione: una piccola finezza proprio per non “asfissiare” i partecipanti ai cortei, una volta dogmatici, ora non più come prima. In alcuni casi, ma con meno efficacia, si provvedeva a montare uno scarico a zampa di leone, ovvero piegato all’ingiù. [mention=19304]Pandino[/mention] Ti ringrazio davvero tanto, mi fa solo piacere che possa in qualche modo interessare anche altri appassionati di questo ambito particolare, diciamo. Cercherò di condividere più spesso il mio archivio, sempre in aggiornamento, per quanto possibile: ho ancora alcuni pezzi molto interessanti [emoji6]
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Il 3/4 anteriore ci sta, mente il 3/4 posteriori lo vedo più problematico e “pesante” dal punto di vista estetico: secondo me con i codolini e il sottoporta neri guadagna un minimo in snellezza, per quanto possibile.
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