planzo

Ciao a tutti,

sto valutando la possibilità di un cambio radicale automobilistico questo autunno.
Ho due gemelli di un anno e mezzo e finalmente sia io che la mia compagna abbiamo trovato lavoro a casa / nelle immediate vicinanze. Anche l'asilo lo raggiungo comodamente a piedi.
Ho sempre avuto la voglia di avere un furgone, da utilizzare anche per viaggiare (campeggio e lunghe distanze). Viste le condizioni attuali finalmente ci sto pensando un po' più seriamente.
In pratica vorrei vendere le nostre due auto: 500L trekking 1.6 120cv con 120k km e Mazda 3 g120cv con 80k km

Nascono diversi problemi:
- i furgoni sono diventati carissimi. Si spendono 40k - 50k euro come niente

- c'è la difficoltà di scelta motoristica. Eviterei l'elettrico. Ovviamente il meglio sarebbe un bel diesel indistruttibile, ma vivendo a Milano nascono tutti i problemi legislativi di ingresso futuro. Ford fa anche un diesel mild Hybrid che potrebbe aiutare

- l'usato in questo momento è carissimo

- vorrei comunque un mezzo confortevole e non un commerciale grezzissimo con 6 sedili

A questo punto forse la scelta più logica è optare per un diesel 6d (che dovrebbe essere bloccato nel 2029) di facile rivendibilità e tenuta di prezzo. In modo da poterlo rivendere nel 2029. 
Furgoni ibridi ci sono: ford plug in che però lavora con un range extender 1.0 benzina. Ho qualche dubbio sulla futura appetibilità della soluzione o sulla eventuale affidabilità (a quel punto potrei tenerlo anche oltre il 2029) e multivan con il 1.4tsi (motore un po' piccolino no?)

Al momento posto che il sogno sarebbe una soluzione tipo california, sto guardando transporter e multivan vw, ford tourneo connect. (VW costa un capitale ma giudicando i prezzi dell'usato garantirebbe un bel ritorno economico nel 2029 - I multivan sugli 80k km e 4 anni arrivano tranquillamente a costare 40k euro)

Ho visto che Hyundai è uscito con un nuovo furgone ma al momento non è sul mercato in Italia. Anche Toyota ha il Proace Verso ma il diesel sembrerebbe essere 6A.
Valuto anche soluzioni più compatte (magari in versione passo lungo ) come caddy, tourneo connect, Berlingo (mi sa che lo faranno però solo EV)

Non conosco molto bene il mercato quindi se avete qualsiasi suggerimento son dispostissimo ad ascoltarlo

Grazie mille

Michele

 
Fabio Gemelli è un "hypermiler", difficile consumare poco come lui.
 
Delle prove le trovi qui: 
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Altrimenti un nostro utente che la possiede da un po', riesce a fare circa 15 km/l nei giorni caldi, con clima che lavora al massimo:
 
 
 

Domanda: col cambio manuale Il cruise control adattivo da che velocità può essere adoperato?
funziona anche in prima o seconda? quando sono in coda?

Per caso gira già qualche preventivo?
A quanto si trova il 2.0 in allestimento Evolve?

Qui si vede per bene cosa c'è sotto il vestito della AWD
 
 

... bhe... la versione con tutto di serie e tutti gli optionals disponibili... chiaramente si potrebbe spendere molto meno. 

... 13.000€. Praticamente Eurotax blu... pensa che ha 55.000€, nemmeno un segno e tutti gli optional disponibili. Non ci mangio, non ho figli o animali che la possiamo rovinare e la cosa più grossa che ho caricato è lo zaino. 
C'è da dire che mi facevano anche 4300€ di sconto dai 39.000€ della Corolla. 

Spostato gli ultimi messaggi qui: 
e

Ordinata.
Alla fine rossa.
Il blu è troppo troppo scuro. Il bianco avevo paura facesse effetto balena.

L'allestimento credo sarà il base, anche se abbiamo provato a mandare una mail alla casa madre per sapere se era fattibile la variazione.

Consegna a fine maggio.


Non vedo l'ora.


Grazie a tutti per i consigli.
Appena la avrò sotto mano farò una recensione completa.



☏ SM-G930F ☏

 
Non so le differenze di prezzo e allestimenti, ma proprio a queste due dotazioni non rinuncerei.

... se sono integrati nel display, nel senso che ti fanno anche vedere dove si sta avvicinando l'ostacolo, allora, la situazione non è poi nemmeno così male. 
Anteriori... dipende tantissimo dalla seduta... sul serie 1 non li ho messi, ma ero seduto in basso e, infatti, ho fatto il muso su un panettone... da li in poi, li ho messi anche anteriori, giusto per precauzione. 
 

... penso che su una Mazda 3 nuova, in manovra, non si veda niente... senza telecamera e sensori, sarebbe un disastro. 
Almeno per me che uso telecamera e sensori.
Vero anche che Toyota, sulla Corolla, per dare i sensori, obbliga a prendere l'allestimento top, ma, almeno, la telecamera la monta su tutte. 

Aggiornamento.

L'allestimento non si può cambiare altrimenti perderei il celebration pack (incredibilmente direi visto che avrei preso quello superiore e forse avrei aggiunto anche i fari a matrice).
Per cui mi becco il base. Poco male.
Piango un po' per telecamera e sensori anteriori, sorrido per i cerchi da 16 e non da 18.

In compenso posso scegliere il colore.
I grigi non mi piacciono.
Bianco pastello (forse un po' cheap ma costo nullo).
Blu metallizzato (700), bello scuro ed elegante.
Rosso (1000) di certo fa scena ma non mi convince a pieno e mi sembra un po' troppo appariscente.

A 700 ci sono anche nero (triste ma snellisce forse un po') e un titanium (che non capisco se sia bronzo o marrone).

☏ SM-G930F ☏

Ho scelto.
Mazda 3 sia.

Versione evolve o executive (a seconda anche dei tempi). Colore idem ancora da scegliere.
Il bianco non mi piace molto ma i 700 euro minimo di costo mi fanno male.



☏ SM-G930F ☏

... la Corolla, nella versione Active, è veramente scarna come accessori e Toyota, non si capisce bene il motivo, non da modo di personalizzare la vettura a proprio piacimento. 
Io ho una Auris e seguo anche il forum di ibride... diciamo che non sono molti ad essere arrivati a 300.000km, ma non per problemi vari, ma priori perché non ci sono arrivati. 
E, se consideri che Corolla è un progetto totalmente nuovo rispetto ad Auris, visto che sul 1800cc cambiano anche le batterie di trazione, diventa difficile fare una previsione su 300.000km. 
Per quel che riguarda Auris TS, a 90 sei sui 21km/l, a 110 sei sui 18km/l e a 130 sei sui 15km/l... chiaramente stiamo parlando di tratti in piano e avendo una guida molto fluida e rilassata... e con velocità reali e non di tachigrafo. 
Non so cosa succederà per Corolla... attualmente io, che sto cercando di permutare Auris, non è che sto spuntando chissà quali valutazioni e, sicuramente, se la vuoi portare a 300.000km, l'impresa la vedo ardua. 
Su Mazda 3, come tutti, presumo, nessuno può sapere niente.... essendo appena uscita e non avendo dei dati di riscontro accettabili. 

Il dubbio del giorno prima.


Mazda3 2.0 benzina o corolla Active 1.8 ibrida?


Tre domande a bruciapelo per facilitarmi la scelta.
- che percentuali date alle due di durare tantissimo (300k km)? Per lo più faccio percorrenze tangenziali, superstrada.
- che consumi vi aspettate dalle due a 90, 110 e 130 kmh?
- rivendibilita futura molto migliore per corolla?

☏ SM-G930F ☏

Comunque mi pare di aver capito che Mazda Cx-30 rimarrà la Mazda più piccola...Ergo, Mz3 di fatto sarà la base gamma (un po'più grande di Cx-30, ma di fatto credo costerà di meno).
 
Nella loro ottica, sarà un po' la loro segmento B...

si, ok , in città c'è gente che gira coi SUV eh...
 
a me l'impressione meno buona lo ha fatto il divano dietro, è un po' buio in effetti, ma comunque, non so... non credo abbiate famiglia, si viaggia in due nel 90% dei casi, mi piacerebbe che le auto tenessero questa statistica  nel computer di bordo 
 
io da quando la ho uso sempre la telecamera e gli specchietti non mi giro nemmeno più in retro. ti abitui subito.

 
Che non mi piace sono gli spazi interni in relazione all'ingombro esterno, ma considera che mi interessava talmente tanto che non sono nemmeno salito dietro. Comunque una golf con 25cm di lunghezza in meno ha più baule, sicuramente più spazio per la testa e credo anche per le ginocchia dei passeggeri posteriori. 

Lo sconto è una supervalutazione dell’usato e il pacchetto 5 anni di garanzia più 5 tagliandi.
Per il mio usato hanno fatto una valutazione di 1000-1500 euro in più rispetto a preventivi di altri marchi che ho girato.
Finiti i primi tempi, faranno una valutazione dell’usato “in linea con eurotax”, toglieranno i tagliandi gratuiti e gli anni di garanzia aggiuntivi e metteranno la voce sconto che, mi han detto, sul vecchio modello si aggirava sui 2000-3000 euro.

Se non riesci a prendere una delle primissime prodotte (secondo me meglio), attesa di 90 giorni. La mia ha consegna prevista a fine maggio


☏ iPhone ☏

ah beh, anche 2000 di rottamazione
 
sono quasi 4k (facciamo 3500?) tra sconto e pacchetto.
 
quale hai preso? 122 CV exclusive?

Si economicamente non è male.
Non l'ho ancora ordinata comunque, decido entro lunedì.
L'offerta che ho la ho su evolve. In realtà anche excellence mi andrebbe bene. Dipende anche da cosa consegnano prima.



☏ SM-G930F ☏

... qualcuno sa più o meno, su questa vettura, se si riesce a strappare qualche sconto con o senza usato? 

... Civic dovrebbe avere un aggiornamento a breve. 
Concordo sul fatto che, se ti piace la linea, come piace a me, è un'ottima auto con un bel bagagliaio e una guida molto divertente. 
Ieri ho provato la Focus con il 1.000CC da 125cv e il cambio automatico e ne sono rimasto colpito in positivo.... è veramente un ottimo motore. 
Per quel che riguarda il mondo ibrido, attualmente, possiedo una Auris, l'e-cvt va provato... non essendo un cambio, ha un effetto che può piacere o meno.
Invece come affidabilità e confort di marcia, sulla Corolla, penso che sei al top. Valuta anche il discorso, eventualmente, del bagagliaio un po' piccolino sulla Toyota. 

 
Guarderei anche la nuova Corolla sport touring.
Ne han fatta pure una che va, con 180cv... ma può bastare la solita 1.8.

considera anche il 1.0 turbo, ha una potenza assolutamente rispettabile, la differenza di consumi è poca ma si risparmia sul acquisto anche

 
 
Se posso... da che auto vieni?
 
La CIvic 1.5 turbo-vtec SPORT l'hai provata?

... dimenticavo.... trovo inaudito anche non poter scegliere un cerchio da 17" sull'allestimento Lounge... capisco l'estetica, ma rimane una ibrida, costruita per rendere al massimo e consumare poco.