Lightman
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Volkswagen ID.EVERY1 Concept 2025
Lightman ha risposto a MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
A me onestamente ha fatto venire subito in mente l'R4 BEV- 60 risposte
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Lo spot descritto sopra risulta già non visibile, il link al video è "privato", nel canale stellantis non hanno pubblicato nulla.
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Se stai valutando l'ibrido andrei di lexus lbx
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@Maxwell61 chiedo a te visto che sei ferrato sull'argomento e mi interessa abbastanza, a livello incendi come sono messe le hybrid toyota non plug in? Presentano particolarità rispetto alle nmc o hanno sistemi di protezione diversa? Grazie
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In che senso? Che ha combinato?
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Ma c'è ancora quel problema della water condensation nella fotocamera? E' uno dei motivi principali che mi ha spinto a non comprarlo...
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Come mai?
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ecco dove l'avevo già vista...
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Ma qualcuno sa qualcosa? Sul config ancora non c'è, su fb la pagina ufficiale dice di "seguire per altre news". Pensavo l'avessero già lanciata, non si sa nemmeno il prezzo...
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Parrebbe di sì... https://www.lexus.it/gamma/lbx-announcement
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"The new series will be rolled out in about 40 countries and regions." Ma per l'EU/IT (improbabile), si sa qualcosa?
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con 1500 km inclusi/mese e franchigia a carico di 2000 euro per danno e 2500 euro per furto. Se si aggiunge kasko e altri 1500 km non è poi così conveniente, si sale a 607 (89+89); se si vuole un secondo conducente oltre al titolare della carta di credito altri 39 euro quindi 646 euro di rata mensile...per la flessibilità.
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Ben 2 airbag disponibili! Che generosi...Sempre paragonando a Land Cruiser quest'ultimo ne ha 7 di serie
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C'è da dire che in questo e altri proclami su come il 4xe stia andando a gonfie vele è perché (per lo meno qui) non è che hai molte alternative...o 4xe o 4xe sul nuovo, niente più classico e vecchio 4x4. Tutti i possessori di 4xe che conosco se ne lamentano rispetto alla vecchia 4x4; soprattutto per la scarsa autonomia del serbatoio e per i problemi elettronici della trazione.
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Da qualche giorno non è più disponibile il configuratore online per nessuna versione i30. Segnalato tramite la pagina FB e domandando se il motivo del blocco fosse un restyling imminente o la dismissione del modello l'evasiva risposta è stata: "Ciao, riportiamo immediatamente questa segnalazione internamente per aggiornare il sistema. Per qualsiasi altra necessità siamo a disposizione. Il team Hyundai". Qualcuno di voi sa nulla?
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Ma in EU ancora nulla?
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Stando al recall caricato dalla NHTSA i veicoli potenzialmente coinvolti sono 661, ma si vocifera di più. Il problema principale è che guidando su certi tipi di strada (e dicono loro " after low milage use") i bulloni del mozzo si allentano fino a far partire la ruota. Sul reddit del modello molti propendono per l'opzione del credito di 5k scontato dal prezzo del prestito. Al momento però ancora non hanno trovato la soluzione. Il problema chiaramente coinvolge anche il Solterra quindi si trovano una bella gatta da pelare. secondo me non è tanto il problema in sé per quanto grave poiché c'è chi è messo peggio (citofonare Tesla) e comunque vende ma il distruggere la reputazione di auto sicura ed affidabile che si è creata negli anni. NHTSA_Safety_Issues.pdf
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A quanto pare i problemi per Toyota continuano, di sotto la lettera inviata ai possessori americani di BZ4X affetti da safety recall (vedi qui) a cui non riescono a trovare soluzione invitandoli anche a non utilizzare il veicolo. In extremis si impegnano anche a ricomprare, eventualmente, la vettura.
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Dove la vedi in produzione? Dai conce direttamente? Sul config di fiat.it ancora dà il 1.0 hybrid ed il 1.2 gpl come uniche scelte...
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Io l'ho lasciata al sole (che con queste temperature...) per metà giornata, verso le 16 ho tolto tutto con le dita e si è praticamente scollato l'adesivo intero senza lasciare traccia. Dopo ho pulito la sede con uno sgrassatore generico ed anche i residui di colla sono venuti via facilmente.
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Ma io sono d'accordo, per questo (ad es, 1-15 luglio, Bari) il prezzo medio è di 1200/1300 totali euro per una piccola, cercando al volo. 80 euro al giorno con copertura base non mi sembra siano tanti, le aziende devono giustamente anche fatturare. No, nessuno obbliga nessuno. Ci sono tanti strumenti e tante alternative, se uno vuole la comodità la paga, giustamente. Poi conosco sia chi si fa in tenda tutti gli appennini e chi invece spende anche 200 euro al giorno di noleggio per fare 10 km. Tutto si rapporta a ciò che uno cerca, alla fine e tutto ovviamente secondo me chiaramente
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Per questo ti dico che nel caso in cui ci sia bisogno di una sorta di "transfer privato" ci si può convenzionare ed avere tariffe dedicate che esulino dal leisure e dalla tariffa giornaliera. Per quanto riguarda la vacanza puoi anche decidere di farti tutte le spiagge di un determinato posto, a quel punto però hai delle alternative: del turismo sostenibile con la bici o altre alternative oppure se la macchina ti è indispensabile la paghi. Sarebbe bello anche riscoprire il turismo di prossimità, ogni tanto, ed in quel caso l'auto è la tua. Se comunque la domanda dell'auto viene meno non è più necessario produrre o lasciare (parlo pre covid) piazzali piani di auto che non si sa dove mettere per sovraccapacità produttiva.
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Per la seconda opzione ti puoi organizzare con il villaggio per farti venire a prendere/riportare (se devi villeggiare comunque non ha senso tenere ferma un'auto XX giorni e pagarla), nel secondo caso se l'azienda è un'azienda che si reca spesso in visita a siti produttivi ci si può sempre convenzionare ed avere tariffe dedicate. Io parlo solo di casistiche di puro "leisure", come lo definiscono
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Partiamo dal presupposto che i prezzi che c'erano ante covid erano folli: un'auto a 6 euro al giorno erano troppo pochi per le compagnie di noleggio per stare dentro con i conti, difatti alcune hanno (chi più, chi meno) chiuso i battenti o ridimensionato l'organico e la flotta. I prezzi di adesso sono comunque i prezzi che, secondo me, andrebbero effettivamente applicati di norma perché ricordiamo che il noleggio giornaliero è un servizio accessorio non obbligatorio (c'è sempre il tpl). Il tutto è comunque amplificato dalla scarsa disponibilità di auto e dalla manutenzione sempre più frequente ed obbligatoria alle vetture (alcuni noleggiatori cambiavano addirittura auto prima del primo tagliando). Altro discorso se parliamo di abbonamenti e disownership.
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Ma come mai nell' (ormai defunto) allestimento wild 4x4 0.9 non c'è il manettino seleziona terreno ma è disponibile solo il tasto eld mentre nella cross 4x4 0.9 è presente solo il manettino senza l'eld? Nell'immagine del configuratore del sito tra l'altro nella cross vengono addirittura mostrati insieme. C'è qualche limite tecnico/differenza?
