Marco88
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Comunque mi state un po' "spaventando" sul discorso trazione posteriore, se mai dovessi provare la Quadrifoglio ho paura di farmi tutta la strada di traverso senza riuscire a controllarla:mrgreen: Sulla neve ci sono difficoltà oggettive ma se piove forte come si comporta?
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Io non ho mai guidato in vita mia una trazione posteriore, quindi forse se guidassi la Giulia con una certa potenza rischierei troppo! Ammetto di essere "ignorante" in materia di trazione posteriore, oltre a non averla mai guidata non sono mai salito nemmeno come passeggero, ho guidato solo trazione anteriore(ogni giorno con la MiTo) e ho provato qualche trazione integrale(Brera, volvo xc60) Però forse se uno ha più "esperienza" con la tp conviene prendere quella
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Sondaggione, dovete prendere la Giulia(non Quadrifoglio ma comunque una versione con più di 200 cavalli), scegliete la trazione integrale o posteriore?
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Il motore canterà bene, ma loro due abbaiano alla grande:mrgreen: -
Se la quadrifoglio pesa circa 1525 kg secondo voi più o meno quanto potrebbero pesare le versioni normali? Leggevo che la serie 3 pesa 1935kg, spero che la Giulia sia meno pesante
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Bè si l'ho fatto solo per rendere un po' l'idea dei livelli a cui siamo:mrgreen:
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Cavolo, l'albero a motore in carbonio me l'ero perso. Fantastico
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Leggendo la cartella stampa stavo vedendo il discorso sospensioni, dietro ha il multilink davanti una sospensioni a doppio braccio oscillante, ecco secondo voi anche sulle versioni normali sarà così?
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Bè si, già avere la trazione posteriore è tanta roba! L'importante è che la base rimanga quella, la meccanica delle emozioni deve valere anche per tutte le versioni, così come lo schema delle sospensioni ecc..insomma un prodotto di altissima qualità! E poi spero che, come già detto, che sulle versioni più sportive ci si avvicini di più alla Quadrifoglio, ad esempio il torque vectoring magari ci può essere sulle versioni dai 250cv in su, così come la modalità race del dna ecc..
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Domanda da un milione di dollari, la meccanica sulle versioni "normali" sarà di primissimo livello? Secondo me sì, cioè non avrà tutto ciò che ha la Quadrifoglio ma credo che abbiano fatto un super lavoro anche sulle altre versioni
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Tanto per rendere l'idea, sulla pagina Alfa USA i commenti per la Giulia sono "sei un sogno, non vedo l'ora di vederti nel vialetto di casa mia", "Alfa Romeo è la mia auto preferita di sempre", "Cosa state aspettando? portatela subito negli Stati Uniti! "Vedo un bel pre-ordine nel mio futuro" ecc..ce ne sono altre centinaia così! Gli americani direi che la stanno apprezzando parecchio!
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Mi sono fatto un giro sui siti e forum stranieri e ho notato tantissimi complimenti alla Giulia(sulla pagina facebook ufficiale dell'Alfa ci sono molti americani che non vedono l'ora di vederla e magari di comprarla), poi vado a leggere i commenti sulle pagine facebook delle più note riviste italiane e leggo commenti del tipo "ma chi la vuole", "alfiat", "dopo 10000km si rompe la frizione", "gli interni sono vecchi di 10 anni", "hanno copiato la bmw", "alfisti ignoranti" ecc... Ora, io mi sono astenuto dal commentare(a fatica) perché poi so già che non si finisce più, però mi chiedo una cosa, sei italiano e non ti piacciono le auto italiane? ok, ci può stare nel senso che ognuno ha i suoi gusti per carità, ma che senso ha scagliarsi contro un prodotto del tuo paese in questo modo? che senso ha criticare così senza nemmeno averla vista dal vivo e, peggio ancora, senza mai averla provata(a ecco, tra i tanti c'era uno che diceva che guidare la m4 e la rs4 è nettamente meglio che guidare la Giulia, come faccia a saperlo però non l'ha spiegato), cioè veramente sono senza parole! Mi viene davvero voglia di prostituirmi, prendermi la Giulia e andare in giro a caccia di cruccofili:mrgreen: Però la migliore rimane "i test della Giulia li fanno solo in pista dove l'asfalto è liscio, mentre bmw e audi le provano su strade normali dove ci sono avvallamenti, buche ecc..quindi la Giulia appena andrà su strada inizierà ad avere rumori ovunque":shock:
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No no il mio amico è italiano, anzi prima aveva una Fiat Bravo diesel che era veramente bella ora l'ha venduta e ha preso una peugeot 2008!
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Fantastico! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Comunque il nuovo stemma mi fa impazzire, è troppo bello!
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Lo so che ormai mi sono fissato, ma i pedali del freno e della frizione erano a forma di trilobo come sulla Quadrifoglio? a livello di finiture com'era? Inoltre confermi che c'è il tasto di accensione nero sul volante come si era visto nelle foto spy?
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Pensate che, pochi giorni prima della presentazione, parlavo della Giulia con un amico venditore di auto(Peugeot) Gli ho detto che non vedevo l'ora del 24 giugno e mi fa "eh ma è sempre una fiat", gli ho spiegato che è un progetto tutto nuovo ed è a trazione posteriore e mi ha detto "trazione posteriore? ma chi se la compra? quando piove e nevica non puoi usarla", ho tirato fuori la carta dei motori che saranno all'avanguardia e sapete cosa mi ha detto? "mi pare che useranno i nostri(inteso come Peugeot), almeno per il diesel" Ecco, dopo questa conversazione sono rimasto senza parole, gli ho detto "ok vai avanti a vendere Peugeot che è meglio":(r
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Come prezzi secondo me il top di gamma, escluso la Quadrifoglio ovviamente, costerà tra i 55.000 e i 60.000€ e la entry level sarà sui 33.000€ Ma fatemi capire una cosa, nei concessionari arriverà la Quadrifoglio? se sì quindi entro fine anno la potremo già vedere e toccare visto che è già ordinabile no?
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Quindi da qui a marzo non si avranno più notizie? Non è che magari iniziano a dare qualche info sulle versioni normali prima della presentazione?
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Quanto è bella!
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Speriamo! a ecco poi mi auguro che anche sulle versioni normali ma potenti(tipo dai 250cv in su) ci sia la modalità race
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Secondo voi anche sulle versioni "normali" ci saranno il taso di accensione sul volante e la pedaliera con freno e frizione a forma di trilobo?
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Stendiamo un velo pietoso su quelli che rovinano i materiali con chiavi ecc.. Non avevo notato i pedali di freno e frizione a forma di trilobo, bellissimi!