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autodelta86

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  1. Come scritto già ieri complimenti ad fca per la caterva di novità portate a Ginevra. Per me comunque novità promosse in pieno. La tipo sia sw che 2 volumi ritengo che funzioneranno bene sul mercato. Poi mai dire mai, ma penso che le due filosofie di prodotto, razionale ed emotiva, pagherà. ☏ GT-I9301I ☏
  2. Ovviamente Tipo non è paragonabile a classe a. Quoto in pieno con la tua riflessione. Penso che se il prezzo sarà accessibile, questa macchina sarà un po borderline: si sostituta del bravo ma anche tanti orfani di un erede della punto. ☏ GT-I9301I ☏
  3. Concordo da valutare dal vivo. Sicuramente delle tre varianti la station è la più riuscita e sicuramente quella su cui fiat punta maggiormente. A me non dispiace comunque ? ☏ GT-I9301I ☏
  4. Ancora non abbiamo visto il 124 abarth ? ☏ GT-I9301I ☏
  5. Vedendola lateralmente non si sa se sia una Skoda o una Volkskwagen. Ovvio gusto personale ma le trovo tutte monotone e prive di inventiva o di guizzi stilistici. ☏ GT-I9301I ☏
  6. Potrebbe seriamente e ci sto pensando da quando è uscita la 3 volumi, prendere il posto in famiglia delle mia grande punto multijet. Aspetto di vedere il lato b. ☏ GT-I9301I ☏
  7. Ridendo e scherzando penso che fca a Ginevra sarà sicuramente la protagonista. Tantissime novità in un solo salone impensabile fino a pochi mesi fa. ☏ GT-I9301I ☏
  8. Guardate io sono andato a vederla qui a Torino già ieri. Posso dire che la macchina obbiettivamente è ben costruita. Pensavo si ripetesse la stessa cosa successa con la 500L : interni obbiettivamente non all altezza, plastica dura e goffratura imbarazzante. Invece è molto ben costruita con plastiche morbide e gradevoli al tatto. Anche esteriormente i giochi fra gli accoppiamenti delle lamiere/paraurti/parafanghi sono pressoché minime. Aspetto la due volumi sinceramente un pensirino per sostituire la grande punto lo sto facendo....
  9. 124 Una 500 xl e non sto scherzando sembra che sia u a sorta di croma Erede bravo anche sedan e sw Erede punto che dovrebbe essere 500 a 5 porte (solo per mercato emea e statunitense) Sostituta linea/palio/punto per gli altri mercati
  10. So che si arriverà a quasi 500 cv per il top di gamma È stata sezionata e smontata pezzo per pezzo una serie 3 come punto di riferimento
  11. No la sw della Giulietta è stata cassata. Era già pronta come la versione sedan tre volumi. Vi dico anche che i fiat sono pronti anche altri 6 modelli Lancia è praticamente morto
  12. Le coupe dovrebbe essere 2 La nona è la variante spirtwagon Presentazione a giugno per la Giulia all expo di Milano
  13. Ho avuto indiscrezioni da un amico che lavora in Fiat e non dico dove esattamente. La giulia sarà una bomba e per alfa romeo ci sono in programma 9 modelli. Erede giulietta Erede 159 (giulia) Erede 166 Nuovo spider Nuovo coupe Nuova c cuv Nuova d cuv Tutti questi modelli sono già in fase avanzata di sviluppo se non gia pronti. La giulia è 4 metri e 75 e a differenza di quanto si pensa non è sviluppata su pianale ghibli ma un un nuovo pianale modulare per segmento d/e Motori fino a 500 cv Tutte le nuove alfa sono ingegnerizzate a modena
  14. beh ammetto di essere un pò di parte non obbietto sul fatto che sia auto ben costruite con un loro design pulito e privo di troppe linee superflue ma io vedo tutte le auto del gruppo VAG, non i marchi premium, abbastanza intercambiabili. potrebbe essere benissimo una polo la fabia nuova io parlo solo del design. qualitativamente e meccanicamente nulla da eccepire. mi sembra che tutto il design VAG sia incentrato su questo; nulla di entusiasmante ma troppo rassicurante
  15. si avrà venduto bene ma sinceramente ho molti pregiudizi sul gruppo VAG in generale come dire mi sta sul cxxx0! ora non discuto la qualità costruttiva e l'affidabilità ma sinceramene dovessi cambiare auto con una di segmento B, di sicuro sceglierei un altro tipo di auto; la fiesta o una 208 che hanno un rapporto prezzo/qualità ottimi, a mio avviso, e non un rigore tipicamente volks che sta contagiando anche lamborghini.
  16. scusate la mia schiettezza: ma solo io trovo che il design skoda e in generale quello VAG sia abbastanza deprimente e monotono? va bene la pulizia delle linee e la semplicità di design, senza eccedere in pacchianate, ma sinceramente credo che la fabia avrà e a ha vita difficile sul mercato almeno italiano
  17. i fire non hanno bisogno di di molta cura sono più o meno orologi. possono esserci depositi e residui di sporco come in tutte le gpl sulle sedi delle valvole. per il resto sono semplici e affidabili
  18. Ciao volevo darti un consiglio da uno che me ha avute due di grande punto seppur diesel 1.9 multijet 130 cv sport e 1.3 multijet dynanic 75 cv. Controlla bene il kilometraggio e soprattutto piantone sterzo. Quasi tutte quelle immatricolate fino a dicembre 2006 sono soggette a usura alberino dello dello sterzo nonché problemi al servo elettrico. Sulla 1.3 che ho ancora, lo sterzo si blocca o diventa duro. Sul gpl io prenderei un auto con l'impianto garantito dalla casa. Attenzione sempre alle sedi delle valvole soggette ad usura.
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