snowshoe

l'auto la notte starebbe nel cortile di casa, cosi' come il suo posto bene o male lo avrebbe anche a lavoro. Non credo di avere grosse preoccupazioni in quel senso. Certo con un minore "capitale" su ruote vivrei generalmente piu' tranquillo, anche questa e' una considerazione sicuramente valida da fare. Economicamente, se tutto si rivela come previsto, e' ovvio che l'usata sarebbe una spesa piu' sensata

si, quella. Non la ho vista ma se non ho capito proprio male e' cosi', anche nera. Grazie delle informazioni TonyH, non sono controlli alla mia portata ma ho fiducia in chi me la da per buona. E adesso so su cosa devo chiedere rassicurazioni in particolare. In sostanza buone condizioni e eventuali spese successive per manutenzione mi preoccupano relativamente, per i motivi dei post precedenti. Mi chiedo quanto ne valga la pena, certo avrei una spesa ben diversa rispetto al nuovo, anche considerando qualche riparazione. La Passat la venderei per conto mio a un esportatore, gia' trovato, che indicativamente parla di valutarmela circa 1500-2000 euro, salvo non scenda poi .

ciao blue, rispondo per punti 1)no, non faccio tantissimi km. all'anno ormai, 10-15.000 2)lo penso anche io in linea di massima, magari la qualita' di sedili e materiali sara' ancora migliore sul Mercedes forse. 3)bollo e assicurazione non farebbe molta differenza. Per i consumi non saprei, ma visti i km non credo mi inciderebbe enormemente 4)questa mi preoccupa, se ne sai di piu' mi potresti spiegare meglio? Ho letto di srs e simili...

la macchina mi serve solo diesel, si parla sempre di motori di questo tipo, non ibrida e non metano. Non faccio tanti km., sono sui 10-15mila all'anno (mi serve il diesel anche se non conviene ecc., non mi dilungo a spiegare i motivi). Della Honda ho sempre letto bene come affidabilita' del mezzo, mi preoccupa l'assistenza della casa in Italia, non so quanto presente in caso di problemi, non mi sono spiegato bene nel post. Peugeot non e' che mi abbia impressionato moltissimo, belle e ben fatte, ma per me resta sempre una discreta distanza dalle tedesche, ad esempio dalla golf, e il prezzo non e' cosi' lontano. Magari saranno solo percezioni e i numeri diranno altro, ma uno deve basarsi anche su cio' che riscontra in concreto Sulla Mercedes ho buone sicurezze, so che km reali e manutezione ci sono, fonte meccanico di ufficiale mb. Non la ho vista ma a breve faro' un giro. Per la manutenzione successiva, come detto, avrei una via "preferenziale" che mi lascia teoricamente abbastanza tranquillo sui costi. Certo eventuali ricambi per rotture sarebbero sempre cari, immagino. Non so in realta' per quanto la terrei, se 2 o 10 anni, ma sarebbe un buon modo per levarmi l'attuale auto alla svelta (che ormai sta richiedendo spese...vw fidelizza e vende buone macchine, ma qualcosa da ridire su particolari minori e durata la avrei). Senza smenarci piu' di tanti soldi anche se decidessi di cambiare ancora tra non moltissimo, magari con qualche nuova uscita che mi convinca in tutti gli aspetti. l'autoradio lo ha, ma, ecco, ormai mi ero fatto l'idea del sensus della Volvo, o simili . Quindi "pretenderei" di sostituire l'originale con un aftermarket apposito, con Android wifi ecc. Allenstimento dovrebbe essere Avantgarde, automatico ancora non so

continua la storia, con un colpo di scena improvviso. Riassumo in breve le ultime visite in concessionari: honda crv:venditore competente e molto disponibile, concessionario che sembra serio anche per l'assistenza. La macchina e' ...grande. Mi ha colpito molto lo spazio interno, la comodita' e anche i materiali usati. A optional e' praticamente completa (ma niente radio touch), con il 2.2d awd si prende dai 30ai32 mila a seconda dell'allestimento, circa 2-3 mila euro di sconto. Mi piace perche' diversa, tanto versatile e con il 4x4. La linea non fa moda, ma a me non dispiace, non mi convince per affidabilita' (dovrebbe esserci ma...) tagliandi da fare sempre per forza in honda, e costo di eventuali ricambi. toyota auris, avensis: concessionario vicino e alla mano, si e' stupito che non volessi una ibrida. Le auto sono particolari, meno eleganti di altre ma fatte bene e con molti optional. Gli sconti mi hanno sorpreso, sui 7mila euro dal nuovo per entrambi i modelli, senza considerare rientro del mio usato. Non mi convincono i diesel 2.2 per consumi e qualche assemblaggio/materiale. Certo che con sconti simili, acquistassi da privato ci penserei seriamente. vw golf 7 variant: l'auto e' quella, anche se in questa versione acquista delle linee che hanno non poco fascino, su di me almeno, complici anche gli interni della highline. A conti fatti avrebbe un prezzo discreto, tutto cio' che mi interessa e se la guardo mi piace. So che ne sarei felice. Dal nuovo mi levano 4mila euro, e valutano la mia 2mila (c'e' un incentivo vw di 800euro per rientro usati). Qualcosa forse si puo' levare ancora, non e' male nel complesso. peugeot 308sw e 508: le 308 ci sono solo con il 1.6 disponibili, ordinandola 1.6 o 2.0 le prime consegne sono a febbraio 2015. Per una 1.6 abbastanza full il prezzo scontato e' di circa 23mila, a meta' tra toyota e vw. Per la 508 esce il restyling, le prime dovrebbero arrivare da ottobre, quindi ora non e' ordinabile. Il venditore mi ha confermato pero' che scontano come sulle pre restyling, nell'ordine del 20-25%. Per una allure 2.0 si andrebbe indicativamente sui 29mila euro scontata, non male. ho ricevuto una nuova proposta che mi stravolge un po le idee. Un amico mi offre una occasione su una mercedes classe E. L'auto ha 10 anni e 100k km circa, ho sicurezze per uso, tagliandi fatti e meccanica in ordine, e avrei la possibilta', per l'assistenza futura, di rivolgermi a meccanico dove si serve ora l'amico con la sua classe e, presa usata. I costi sarebbero parecchio bassi (sui 5mila per acquisto), anche mettendo in conto di passare in carrozzeria e montare almeno una autoradio "a la page". Senza contare che fra 3/4 anni probabilmente qualche mille euro ce lo prenderei ancora vendendola per esportazione. Che ne pensate?

ricevuto altro preventivo Volvo, sconto del 14% piu' una valutazione del mio usato alta rispetto a quanto avevo visto fino ad ora. Quanto a sconti e numeri sono in effetti molto competitivi. Ho scoperto che in zona Padova esiste un concessionario Subaru che sembra essere abbastanza specializzato e competente. Hanno degli annunci di Outback intorno ai 30mila euro bene accessioriate. Le linee non sono modaiole, e l'abitacolo e' meno "lussuoso" e tecnologico rispetto a altri, ma mi intriga molto per le caratteristiche particolari e per la sicurezza di marcia. Mi spaventa pero', vista la particolarita', essere in un certo senso legato a loro per la manutenzione e per eventuali ricambi, che a quanto ho capito dovendo essere "solo ufficiali", poco non costerebbero. Qualcuno ha idea se i costi di mantenimento/eventuali riparazioni della giapponese sono molto piu' alti rispetto alla norma? Un eventuale meccanico generico ci darebbe lo stesso una occhiata o rischio di essere cacciato?

stato in un paio di concessionari Volvo (che ho scoperto poi essere associati ). Lo sconto che mi fanno sulle v60 da ordinare e' intorno al 16%, a cui va sommata la quotazione della passat che rientro, molto bassa credo. Sulle presenti in concessionaria lo sconto resta comunque quello. Diciamo che per una d4 ocean race, o kinetic (non vedo motivi per prendere il momentum), con gli optional che mi interessano, arriverei tirato con il budget. "Accontentandomi" del motore d3 scenderei un po, o potrei aggiungere qualche optional extra. Nel complesso pero' non sono convinto del tutto. La macchina mi piace ma non mi fa impazzire, da vicino mi ha colpito di piu' una s60, per esempio (pronta consegna, d3 e sedili in pelle, mi e' rimasta in mente). Aggiungiamoci che il trattamento ricevuto in concessionario non e' stato il massimo, gentili ma non mi hanno badato piu' di tanto, leggermente sostenuti, frettolosi e poco "alla mano". In Mazda il loro mestiere lo fanno meglio, per lo meno alla vendita. Alla fine mi sto chiedendo perche' non dovrei prendere una golf variant, vista la scorsa settimana e mi ha fatto una ottima impressione

vedo diverse offerte del v e s60 con il "vecchio" motore d3 5cilindri da 136cv, che potrebbero rientrare nella mia spesa. Leggo pero' opinioni che dicono che i cavalli potrebbero essere pochi per la mole della macchina. Partendo dal presupposto che la mia attuale passat ne ha 130, pur con il 4motion, e che in difficolta' da quel punto di vista non mi ci sono mai trovato. Dite che il motore Volvo e' davvero insufficiente? E' molto diverso dal tdi come erogazione?

la golf variant non mi dispiace ma non la ho mai guardata seriamente. Forse perche' non esiste una gtd o perche' inconsciamente ho voglia di "staccarmi" da vw, e a quel punto direi che prendo Octavia che apprezzo di piu' nel complesso. Anche a scapito di una qualita', forse, un minimo inferiore. La Volvo ha avuto problemi di perdita liquido refrigerante dalla testata, a quanto ho letto. Proprio sul motore d3 che e' quello che interesserebbe a me. A quanto ho capito pero' cosa di 2/3 anni fa e risolta sui piu' recenti, oltre a questo non ho letto casi di persone che lamentino disinteresse o mancata ammissione del problema da parte della casa. Certo se chi ne sa di piu' mi delucida per me e' solo ottima cosa. Le classifiche affidabilita' me le sto guardando . In quelle tedesche ai primi posti ci sono le loro auto e toyota. In altre, tedesche e non, risultano sempre queste due piu' altre giapponesi, Mazda compresa, anche se non con il 2.2sky. Considerando "il problema che puo' capitare con tutte" credo la scelta piu' sensata sarebbe orientarmi su Octavia. Officine bene o male presenti, prezzo discreto e soddisfazione mia molto buona per tanti aspetti.

intendo la qualita' complessiva dell'insieme. Ho la percezione che strutturalmente, come progetto e come materiali di costruzione Volvo mi dia piu' garanzie rispetto alle altre che sto prendendo in considerazione. In qualche "teorico esempio pratico": rischiero' meno di trovarmi con plastiche rumorose o poco resistenti dopo un anno (seat e in piccola parte skoda), non avro' dopo qualche tempo braccetti dello sterzo da cambiare (passat e credo skoda), non rischiero' magagne meccaniche di difficile risoluzione (mazda), la macchina partira' anche con la neve e una notte a -10 (fiat punto). O ancora, altri mi danno in piu' cruise control e navigatore di serie, ma i freni vanno bene e durano come quelli Volvo? Le lamiere hanno una qualita' simile? Fossi certo di avere una buona parte di queste garanzie anche dalle altre mi risparmierei qualche soldo, o mi prenderei piu' optional a parita' di prezzo

L'auto mi serve solo a gasolio, nonostante la poca percorrenza annuale. La skoda rs col tdi c'e' solo da 184cv, gli altri allestimenti francamente perdono parecchio come linea e impatto, e hanno componentistica inferiore, niente multilink al posteriore per esempio. A conti fatti i risparmi tra un tdi 184 cv o un mazda/volvo da 140-150 non mi sembrano essere cosi' grandi, e anzi i consumi dovrebbero essere addirittura minori. Bilanciare costi e soddisfazione e' poco ma sicuro, purtroppo . Probabilmente con nessuna delle altre potro' permettermi quello che avrei su Mazda a livello di equipaggiamento/motore/optional, anche se con Skoda ci si avvicina molto. Continuo ad informarmi sulla jap, ma il post vendita e le poche certezze sulla durata/affidabilita' continuano a non convincermi del tutto. La concessionaria sarebbe Ford/Mazda, abbastanza grossa e con 2/3 filiali in provincia, tutte almeno a 20 minuti di strada pero'. Piu' che informazioni sugli optional mi interesserebbe sapere la tenuta dei materiali nel tempo e della meccanica, la bonta' del progetto. Se parte anche a -20gradi o se puo' avere problemi, per fare un esempio. Sulla V60 come la vorrei vado fuori budget, al lordo degli sconti. Per questo devo informarmi quanto potranno essere sul nuovo, o valutare un km.0. "accontentandomi" di come lo trovo. Una cosa cosi': Auto usate: Volvo, V60, D3 Momentum KM0 -26% !!! AutoScout24 pagina di dettaglio a pari costo, ha meno motore e optional di Mazda o Skoda, ma credo offra di piu' in termini di qualita', affidabilita' e sostanza. Certo io non faccio 500km. al giorno, ma penserei di tenerla per un discreto numero di anni. Sempre se non faccio fortuna prima

Complice il tempo squisitamente estivo (acqua) di sabato pomeriggio ho colto l'occasione per il primo raid a concessionari. Prima tappa, concessionario Skoda: erano aperti da un paio di orette ma era vuoto, e a me andava ottimamente cosi'. Non avevano disponibile la rs, ho potuto vedere una 1.6 allestimento intermedio, abbastanza in fretta tra l'altro. Continuo a ritenerla solida, spaziosa e ben progettata. Qualche particolare in effetti risulta di qualita' minore (rispetto alla mia passat ad esempio), come le leve di regolazione dei sedili e altre plastiche "di contorno". Per la rs con metallizzato e qualche optional, pochi, il preventivo e' stato di 26000, con rientro del mio usato. Non male, provero' in altri 2 concessionari. Seconda tappa, concessionario Seat ( e renault, e dacia): visto per bene e lungo tempo una leon st, aperta, salito ecc. C'era parecchia gente, forse era anche per il multimarca, ma molti guardavano proprio seat. L'impressione pero' non e' stata granche', il modello che ho visto non era il top di gamma ma ho notato molta plastica, e tante finiture di raffinatezza ma poco "peso". Belle linee, spazio discreto, buona tecnologia, ma non ho visto la sostanza che cerco.Il preventivo per il 184cv con sospensioni adattive e qualche optional e' stato di 24e500 con rientro della mia. In sostanza credo esca dalla lista delle possibili, salvo impreviste riduzioni di budget. Terza tappa, concessionario Mazda: il venditore sta parlando con una coppia che ha comprato una 3, io giro e mi guardo per bene 3 e 6. Quando si libera mi mostra gli interni di una 6 full optional e una allestimento intermedio. Mentre sono li la coppia fa notare che una lampadina del loro futuro acquisto non funziona, devo interpretarlo come un presagio ? . L'impressione e' sicuramente buona, i materiali sono solidi, la macchina ha sostanza, in questo mi ha sorpreso in positivo. La dotazione di serie e' ricca gia' in allestimento intermedio, linee e design sono diversi e mi piacciono. Ho chiesto del problema dpf al venditore (gentilissimo, sono uscito che erano le 8 di sera), non si e' nascosto, dicendomi che il problema c'e', e che per il mio uso sarebbe meglio un benzina, ma che allo stesso tempo non risulta che sia costantemente presente, e critico tanto da inficiare l'affidabilita' in modo pesante. Eventuali rigenerazioni extra in officina sarebbero escluse dalla garanzia, comunque. Uscendo mi ha fatto sentire il motore di una 3 diesel, silenziosissima, mi e' sembrato un motore sportivo, "leggero", e forse delicato, ma magari e' solo una mia impressione. Preventivo per una 6 con allestimento intermedio+pack xenon e metallizzato 29.000 euro, con rientro mio usato. Penso che per una exceed, allestimento superiore, senza il metallizzato il prezzo possa essere simile. In conclusione: ho messo in secondo piano Leon. Octavia mi da parecchie garanzie, mi piace, e lo sconto che mi fanno mi sembra abbastanza buono. Mazda mi intriga molto, mi hanno convinto piu' di prima il concessionario e la macchina, ma sono ancora restio per affidabilita'(anche se meno) e progetto di base. Ha tante innovazioni e tecnologia, ma le cose che hanno anche le altre,sono fatte altrettanto bene delle altre? Non ho fatto in tempo ad andare in Volvo. Quando ci arrivo scrivero' altre 2 pagine di resoconto, promesso . Se nel frattempo qualcuno avesse idea delle percentuali di sconto sul nuovo della v60 mi farebbe piacere saperle.

dezluc se vuoi contribuire alla discussione per me va bene, i casi sono simili e hai gia' esperienza con Volvo, anzi se volessi darmi qualche informazione su costi, assistenza e soddisfazione generale non mi dispiacerebbe. Non ho iniziato a andare per concessionari, ma in compenso sono reduce da un giretto per il centro europa, e oltre al resto mi e' capitato di vedere abbastanza da vicino qualcuno dei modelli che mi interessano. Riporto qualche nuova considerazione: V60:la sensazione di qualita' e' solidita' vista da vicino e' molto alta, mi ha fatto una ottima impressione. Senza il pack estetico perde parecchio come linea, e gli interni sembrano meno tecnologici rispetto ad altre pero' si percepisce che sono di qualita' e la sensazione finale e' sicuramente buona. Octavia RS: la linea e' classica, non e' particolarmente innovativa ma nella versione sportiva fa una bella figura ed e' una bella macchina. I sedili e gli interni sono belli e ben fatti, lo spazio a bordo e' ottimo e il dsg puo' essere un buon valore aggiunto. La sensazione di qualita' percepita e' nel complesso piu' che buona. Da verificare meglio ma anche questa mi convince parecchio. hyundai i40: se ne vedono abbastanza in Germania, piu' ancora in Svizzera. Non ho avuto modo di osservarla bene, ma sembra solida e spaziosa e come linee non e' affatto male se bene accessoriata. Il 1.7 pero' ci fa una figura da poco rispetto ai motori della concorrenza, almeno sulla carta Leon ST: non la avevo considerata prima, ma vista ferma in un parcheggio mi e' piaciuta parecchio. Leggo poi che restando intorno al mio budget si porta a casa il tdi da 180cv con dsg, sospensioni adattative e un bel po di tecnologia non proprio comune. A settembre dovrebbe uscire anche la versione 4 ruote motrici. Non so valutare la solidita' complessiva, che ad occhio pero' non mi e' sembrata male. Un salto in seat credo che lo faro' sicuramente, e chi se ne frega del premium, potrebbe essere quello che cerco