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Ci provano sempre ad inserirti "assicurazioni aggiuntive" nel pacchetto del finanziamento E' anche vero però cambiare strategia e ti mettersi a cambiare auto ogni 2 anni perché l'assistenza lascia a desiderare, equivale ad alzare bandiera bianca (anzi loro son più contenti). Certo se poi uno ha la capacità reddituale per cambiare l'auto ogni 2 anni, non c'è niente di male. Anzi meglio per lui... Poi invece c'è gente che anche se avesse tale capacità reddituale, continuerebbe a cambiare auto il meno possibile. Ovvero gli Autopareristi monogami -
Alla fine è arrivata anche la Mazda 3... -> Mazda3: arriva il diesel da 1.5 litri - News - Automoto.it
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Eccolo Mazda3: arriva il diesel da 1.5 litri - News - Automoto.it Alla fine si sono abbassati alla tirchiaggine degli italiani che non ne hanno voluto sapere della politica della cubatura generosa precedente...
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Ma Core l'aveva presa poi, chiedete a lui... è sparito però forse sarà andato a Monza Son macchine molto particolari comunque:idol:, ci sarebbe da fare un giro molto approfondito prima di prenderle Dovrete capire bene dove finisce lo sfizio e inizia la "cassanata"
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A me pare buono... prova ad andare alla tua banca e vedi se fanno il contro-offertone Non penso che te lo faranno... ma se puoi devi metterli in concorrenza e cercare farli scannare fra di loro
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Non gliene faccio una colpa... quando esce una macchina rilevante la mettono sempre in copertina... sia Alfa, che BMW, che Mercedes, Nissan, ecc... La A4 è appena uscita, è una macchina rilevante, va in copertina. Come è andata in copertina a suo tempo la Giulietta, la Serie 3, la Classe C, Qashqai ecc... Per quanto riguarda la pubblicità, gli spazi sono in vendita. Vanno al miglior offerente perché non è la Rai che campa di sussidi a sbafo. Evidentemente VW ha deciso di aumentare il budget marketing per contrastare lo scandalo sulle emissioni e si è aggiudicata gli spazi...
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Si, il motore è lo stesso.
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Quoto! Ti possono aggiungere servizi che non ti servono ad una sega in un batter d'occhio. Fatti dire esattamente quali sono, quanto costano e cosa fanno. E se puoi toglierli. Io sono stato poco attento e mi hanno appioppato un'assicurazione "sul credito", la cui utilità nel mio specifico caso è altamente discutibile. Quando me ne sono accorto, ero troppo avanti con le pratiche.
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Non penso che se l'unico a pensarla così. Anzi saranno sicuramente in molti. Il problema è che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. Le TP avranno sempre un cofano più lungo e meno spazio all'interno rispetto alle TA. Alla fine per un SUV avere più spazio all'interno può essere utile. Se adotteranno una transizione del genere anche per la Serie 1, i mal di pancia per i tradizionalisti potrebbero moltiplicarsi. Poi bisognerà vedere se i tradizionalisti passeranno ai fatti traslocando per protesta. La mia palla di vetro dice che non lo faranno. Si vedrà
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A me piacicchia:razz:, però se non proporranno una 2 volumi faranno un po' fatica ad imporsi sul mercato europeo.
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Condividono il pianale ma non è la stessa identifica cosa. Sono molto più imparentate fra di loro le auto di marchi diversi che escono dalla stessa fabbrica. L'abitabilità dovrebbe essere molto simile, sempre tenendo a mente che la Golf è stata progettata per facilitare per cercare far star comodi la maggior parte della popolazione possibile. Però IMHO la Leon di base è più carina rispetto alla Golf di base e costa meno nella stragrande maggioranza dei casi. Detto ciò, nel caso in cui dovessi essere interessato a Golf e Leon. Penso sia opportuno illustrare un cosa. La versione a 105CV non è nella lista delle auto che potrebbero aver dichiarato delle emissioni di CO2 troppo "conservative". La versione a 110 CV invece c'è. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/11/CO2.bin.html/downloadfilelist/downloadfile/downloadfile_0/file/List+of+critical+CO2+vehicles%2C+model+year+2016.pdf Al momento non sono attesi richiami per la questione del CO2, però è bene essere più informati possibile Inoltre, se sei un purista della meccanica, è bene osservare che (se ricordo bene) in questi due modelli il multilink su livelli di potenza bassi (sotto 90KW) lo trovi solo sulla versione Comfortline. Per conferme definitive chiedere ad un concessionario serio. Non che sia una cosa assolutamente indispensabile, però è bene essere più informati possibile
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A prima vista non sembra una cosa troppo invasiva... mi aspettavo un intervento un po' più complicato
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Un mio parente ha quella in basso, si professa intenditore a sto punto so curioso si vedere tra un paio d'anni cosa si prende Considerando che è prima è passato da una Alfa GT ad un gippetto, non mi aspetto niente di buono
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Sono già le finaliste? Oppure possono entrare in gioco anche altre tipo Focus, Astra, Leon?
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Non mescolerei pere con banane. Il cliente VW ha potuto comprare una Euro 5 poco tempo fa, è perché la macchina è stata omologata Euro 5. Se i test li hanno fatti alla "carlona", non è colpa del cliente. Quindi non possono fargli la multa. Visto che non possono farsela a se stessi, la faranno a chi ha aggirato i test. Ovvero VW, non i clienti di VW. Che ricordiamo (per dovere di cronaca), sono vittime della errata omologazione, non complici. Tu invece sapevi che le Auto storiche inquinavano più delle macchine immatricolabili oggi. Sul tuo libretto non c'è scritto Euro 5. E non basterà cambiare i filtri dell'aria per farlo diventare tale. Quindi se vuoi protestare per il blocco, citofona al comune di Torino.
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Dal sito di 4R: Approvate le modifiche al 2.0 TDI. La notizia è stata ufficializzata da Matthias Müller ieri, nel corso di un incontro a Wolfsburg con un migliaio di dirigenti del Gruppo provenienti da tutto il mondo. Secondo quanto annunciato dall'ad, l'autorità federale per i trasporti avrebbe approvato l'aggiornamento elettronico per i 2.0 TDI e avallato in via preliminare un piano d'intervento rivolto alla soluzione del problema sui 1.6 TDI. Müller: "Interventi meno complicati del previsto". Müller, nel corso dell'intervento, avrebbe definito "gestibili" i costi e la complessità delle soluzioni proposte: sul motore di cubatura inferiore, oltre al "software update", basterebbe un intervento "meno complicato del previsto" al filtro dell'aria. Indiscrezioni della scorsa settimana rilanciate dalla Reuters parlavano della semplice sostituzione di un sensore, per un costo d'intervento pari a 10 euro per ciascun veicolo. Nessun chiarimento su multe e azioni legali. A sua volta, avrebbe precisato Müller, il 1.2 TDI necessiterebbe "probabilmente" soltanto di un intervento software, che verrà sottoposto all'approvazione della Kba entro la fine di novembre. "Il timore di interventi sostanziali sui motori si è rivelato falso", ha commentato il dirigente. Stando al testo del discorso ottenuto da Bloomberg, Müller non avrebbe affrontato i temi delle multe e delle azioni legali nei vari Paesi, né quello delle possibili conseguenze in termini di consumi e prestazioni dopo gli interventi. Positivi i riscontri in Borsa. Le notizie odierne, in ogni caso, sono state accolte positivamente dai mercati: il titolo VW, a Francoforte, si è spinto verso la migliore performance dallo scorso 8 ottobre, con un picco del +6,5% in mattinata. Anche gli analisti hanno rivisto al ribasso le stime sui costi totali, con possibili conseguenze positive sui previsti tagli alla spesa. Stuart Pearson di Exane Bnp Paribas parla di 10 miliardi di euro (e non più di 16). Ma Volkswagen "non è ancora fuori dai guai", ammonisce l'esperto.
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Tranne per le Alfa però... quelle magicamente 0 problematiche di rilievo
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Esatto Sad! L'avessi detto io mi avrebbero già crocifisso e invece tu sei già a 4 likes! Ma va bene uguale! Accendiamoli sti fari!
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Non penso proprio...non è un restyling La Serie 2 è un prodotto nuovo, che poi a listino sia andata a sostituire la vecchia Serie 1 Coupè è tutto un altro paio di maniche.. Avendo il capitale a disposizione, possono permettersi si avere una Serie 1 Sedan TA che una Serie 2 Coupe' TP.. fra 2/3 anni la restylizzano e campa cavallo che l'erba cresce. Ovvio che centra... Per questo ho detto che prendono 2 piccioni con una fava Ma non è la sola motivazione... Se il 5% non la comprerà perché non è più TP, ci sarà un 6% in più che la comprerà perché sarà più comoda, abilitabile e versatile rispetto al passato. Per cliente medio intendo quello che usa la macchina principalmente come mezzo di trasporto e che non gliene frega una sega di fare i traversi. Ovvero il 90% della popolazione globale. Avanzate come quelle che offre attualmente la concorrenza. Sbalzo anteriore ridotto rispetto al passato e sistemi elettronici che simulano l'intervento del differenziale per limitare il sottosterzo. Hanno tempo per prendere le contromisure, magari ci stanno lavorando adesso e proporranno anche qualcosa di nuovo per limare ulteriormente il gap.
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Si ho capito... Per questo il prezzo della M2 deve essere confrontato con altre super car compatte... Ma su strada "normale", dubito che qualcuno riesca a usare il surplus di performance che differenzia la M2 dalla M235i.. Sempre che voglia tenere pulita la fedina penale pulita beninteso
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La Serie 2 è nuova, penso farà da riferimento per parecchio tempo. Sulla nuova Serie 1 attendiamo notizie definitive sull'abbandono della TP. Sarebbe un peccato ma se prenderanno tale pesante decisione non credo lo facciano tanto per risparmiare, ma per adeguarsi alle richieste della maggior parte di potenziali clienti. Che probabilmente chiedono più comodità, abitabilità, versatilità. Cosi prendono 2 piccioni con una fava. Certo sarebbe un peccato ma la TA non porta solo "svantaggi" ma anche caratteristiche che probabilmente in cliente medio apprezzerà. Inoltre la tecnologia ha fatto enormi passi avanti ultimamente. Proporranno sicuramente delle soluzioni avanzate per ridurre i limiti dinamici della TA. Se la setti "adeguatamente", i meno esperti (ricordando che il target del mezzo è principalmente quello "giovane") rischiano di andare in testacoda nei momenti di "euforia". Poi dopo si vanno a lamentare che il mezzo ha scarsa tenuta di strada sul bagnato In conclusione... Finché ci sarà un mezzo di "tradizione" come Serie 2 attuale, IMHO ci sarà speranza.
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Se uno volesse risparmiare c'è sempre la M235i, su strada basta e avanza IMHO