SevenOfNine
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Il problema starebbe tutto nelle condizioni climatiche "estreme", ossia sotto i 17 gradi.... Incredibilmente estreme sotto i 17 gradi, soprattutto di inverno- 8123 risposte
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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170 è il minimo, sennò addio cuore sportivo!
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Bello il tagliandone sopra
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Con i 19' a spalla bassa il comfort diminuisce e hai un sovraprezzo non solo sull'acquisto ma anche sul cambio gomme. Io eviterei... Però se ti piace il disegno dei 19', il sovraprezzo non è un problema eccessivo e il comfort non è una priorità stretta.. La cassanata puoi sempre farla Alla peggio se vedi che ti ci trovi malissimo, ci rimetti i 18' e buonanotte al secchio...
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Non penso, la Sigla "Quattro" è troppo importante per Audi, ci hanno costruito mezzo marchio sopra...
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L'A5 è bella ma è vecchiotta. Da considerare solo in caso sia ben accessoriata e con ottima scontistica IMHO Ovviamente tagliandi fatti alla casa madre.
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Mi piace un sacco
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- infiniti
- infiniti ufficiale
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Ma dopo aver fatto 50 mila chilometri l'anno con un V8 Benza (turbo o magari bi-turbo), ce la farai ad abituarti al sound del diesel? La risposta si può avere solo facendoti un'altra domanda... Ma perché la macchina attuale l'hai presa Benza ? 1- Quel modello c'era solo Benza 2- Hai sempre avuto Benza e sei abitudinario 3- Vai matto per il Rombo Benza 4- Pura casualità, il conce ti ha fatto un offertona Benza 5- Sei super esigente in termini di performance e al quel tempo il Benza era imbattibile
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L'importante era chiarire questo punto Se io subisco una perdita perché l'Beta Spa tarocca un bilancio... a mio avviso il revisore contabile che ha certificato che il bilancio era stato redatto in maniera "veritiera e corretta", ha una quota parte di responsabilità. Magari non sarà in combutta con l'Beta Spa ma, sempre a mio avviso s'intende, non ha fatto bene il suo lavoro.
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Quoto in toto!
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
- sondaggio
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Ho capito, ma se il tuo lavoro è quello di certificare le emissioni di un veicolo, non è che dopo puoi dare la colpa al cliente perché ha acquistato in veicolo da te certificato. Qui su Autopareri sembra che il cliente è complice del barbatrucco, mentre il realtà è ne è la vittima. Speriamo. C'è cliente e cliente. In ogni caso lui non è complice, perché lui ha comprato un prodotto che gli enti certificatori avevano assicurato essere in regola. Quindi lui ha una quota di responsabilità pari a 0. I ladri vanno a fare la certificazione alla polizia. Che cazzo di paragoni fai??
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La responsabilità non è del cliente. Questo concetto fa fatica ad entrare nella testolina di chi odiava VAG anche prima del Dieselgate. Spesso si tende a nascondere quella bella fetta di responsabilità che è in capo agli enti certificatori. Se magari avessero fatto il loro lavoro adeguatamente, tali auto non sarebbero entrate in commercio.
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E' il nuovo volante Audi.. francamente convince poco anche me
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- audi a4 2016
- audi a4 allroad 2016
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Boh.. metto su un confrontino con la 911 https://www.youtube.com/watch?v=7RJenKlCfD0 Come si postano i video sul forum nuovo? https://www.youtube.com/watch?v=7RJenKlCfD0
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Vende più di 1 macchina su 2 sul mercato italiano. Che rappresenta ormai solo l'11% del mercato dell'UE. Ma se il mercato nazionale corre quasi più del doppio rispetto a quello continentale (+15,5% contro +8,7% a Gennaio-Novembre), il contraccolpo sulle vendite è minore. Solo che deve tirare avanti minimo 2 anni senza modifiche, in un segmento dove le concorrenza si è tutta rinnovata ampiamente rispetto al lancio. Non è facile.
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Riempitivo una ceppa... i margini vengono tutti da lì... E' per questo che le premium mettono quasi tutto opzionabile mentre le generaliste fanno a gara a chi mette più accessori di serie.. Meno robba metti di serie, più alto è il tuo potere contrattuale come costruttore. Perché il cliente poi (se è interessato) te li compra a parte. Quando cominci a dire "Optional aggratis (o metà prezzo non mi ricordo) sulle vetture in pronta consegna", come tempo fa avevano detto sulla Giulietta, significa che sei alla canna del gas. E con nuove concorrenti appena uscite, non si prospetta un 2016 facile. Fortunatamente il mercato italiano si sta riprendendo, e considerando che il 90% delle vendite vengono fatte nei confini nazionali, si spera che le vendite tengano...
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Forse intende dire che fra 1 anno, ma più probabilmente 1 anno e mezzo, esce la Golf 8. Da tenere a mente però sarà un restyling pesante, più che un modello radicalmente nuovo. Stessa cosa è successa per la Golf 6 succeduta alla Golf 5, il pianale di base è il medesimo. Magari daranno un ritocco alla forma dei fanali, forse aggiungeranno una marcia al DSG, forse metteranno l'optional da 2-3000 euri del virtual cockpit lanciato in Audi. Ma la base rimane quella. E' vero che sono all'avanguardia della tecnica e dei devices, ma non è che possono cambiare pianale ogni 4-5 anni. Hai presente l'attuale Serie 1?? Sembra una macchina diversa rispetto al Porcellino lanciato a fine 2011, eppure al 90% è la stessa.
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Si è vero, anche se ho notato che lui ha una visione positiva di qualunque vettura prova. Detto ciò, sottolineerei che tutti i vantaggi elencati al minuto 2:18 (X1 nuova vs X1 vecchia), li si potranno osservare anche nella futura Serie 1 vs Serie 1 attuale. Come sostenevo in un altro thread, è molto probabile che i consumatori che guardano l'abitabilità siano di numero maggiore rispetto a quelli che vogliono driftare nelle rotonde
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- bmw
- bmw ufficiale
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Si, ma hanno pubblicizzato solo il 150 CV.... sia in TV, che sui giornali, che sul Web ecc.. I concessionari hanno immatricolato solo quello praticamente.. Se volevi il 170 CV dovevi ordinarli... e oltretutto mi pare di ricordare che avevi una scelta limitata sulla trasmissione sul 170.. Da qui il calo delle vendite dei > 150 CV. Invece all'inizio di 170 ne avevano vendute parecchie..
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Considera che hanno spinto molto sulle "Sprint" che per ragioni ignote hanno voluto depotenziare da 170 a 150 CV. Quello poter aver inciso significativamente sulla statistica. I motori > 150 CV torneranno con il facelift, io ne sono pienamente fiducioso. Anche perché fermarsi a 150 CV significherebbe mettersi a pecora davanti alla concorrenza...
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Non svegliare il can che dorme
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Controlla se c'è la documentazione che tutti i pezzi nuovi li ha montati una officina certificata BMW. Secondo me, più che il modello in se, vanno verificate le condizioni del veicolo e la regolare tenuta dei tagliandi.
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Io ti consiglio qualcosa di recente, se cambi auto di rado non ha senso prendere un modello che è già vecchio di suo. Come indicato dal Dindi, io ponderei la Clio GT che può essere un compromesso, ma se esigi il manuale fai bene a provare la Corsa S Però per quanto riguarda i consumi, comincia a toglierti i 18km/l dalla testa Inoltre prima di ponderare compatte molto spinte (tipo la Fiesta ST), riflettici bene. 120-150CV Turbati su una Segmento B sono già parecchi, specialmente in relazione al tuo mezzo attuale.
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Non pensavo davvero.... di solito sono i "turbati" a suonare come i frullini...