SevenOfNine
-
Numero contenuti pubblicati
1498 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di SevenOfNine
-
Non dico che devono stare un due città diverse eh... Ma neanche nella stessa identica parete... Secondo me... se un vecchio cliente che è stato portato o "costretto" a cambiare marchio... torna in conce e vede una cosa del genere, non gli fai una buona impressione.. A me personalmente cambierebbe poco.. ma se dopo l'ibernazione vuoi tornare sul mercato del "Premium/Lusso" e strappare clienti alla consolidata concorrenza, devi limare anche i dettagli
-
Rega io sto problema non lo vedo... Vuoi la TP? Abbiamo fatto la Serie 2 appositamente Vuoi la TP veloce? C'è la Serie M235i Vuoi la TP bestiale? C'è la M2 Vuoi la TI per avere più grip? Ti diamo l'XDrive Vuoi la TA per avere più abitabilità? Ci sarà sta Serie 1 Sedan Vuoi l'assetto sportivo?? Prendi il pacchetto M Vuoi l'assetto morbido?? Prendi il pacchetto Cosimo Vuoi l'assetto regolabile? Ci sono le sospensioni adattive Vuoi il Badge e consumi ridotti? Ti diamo il 3 cilindri Vuoi il 6 cilindri storico? C'è anche il 6 cilindri storico Vuoi il Diesel compatto più potente sul mercato senza notifiche dall'EPA? Ce l'abbiamo... Hai finito i Sordi? Peggio per te, noi facciamo auto di Lusso
-
Per me non è una porcata, è una delle varie caratteristiche che instillano la "Premiumness"... inoltre non sembra cosi ingombrante.. Ieri poi mentre leggevo il giornale.. mi sono anche accorto che è una macchina dal pollice verde
-
Già partono col piede sbagliato... la Scritta "Jeep" deve stare mille miglia lontano dal Sacro Biscione
-
E' il Driving Luxury, mica pizza e fichi
-
Anche la chiave con le info
-
Io ancora non ho capito che centra la 500x con le altre. E' un crossover, è un altro tipo di macchina... -
Non è solo il tuning, dovrebbero avere aggiunto anche qualcosa per attutire le asperità del terreno. Si riconosce dalla versione "originale" perché ha la pinna sopra. Ci hanno fatto pure sopra le limited edition Quello è unico Però la Toyota ha anche un minimo di infotainment Il che penso sia il motivo per il quale da noi ha venduto di più della Subaru... che invece negli USA ha delle versioni aggiuntive
-
Si riferiva al ritiro delle vendite 1 mese fa. Se guardi più sotto c'è il capitolo "Expert" in grassetto..... riesci a vederlo?? Invece di polemizzare sull'aria fritta. Vogliamo riportare sul foro qualche informazione utile... o continuiamo con l'inutile teatrino dei processi preventivi?? Hai qualche articolo che riporta che i V6 sono illegali in Europa?
-
Non mi pare proprio... dove vedi scritto spokeperson?? Io ho letto questo non viene "correttamente presentata come spokerperson di Audi".. EPA Expands VW Diesel Probe to Include More 3.0-Liter Models - Bloomberg Business Poi se vuoi anche riscrivere gli articoli che ti devo dire... diventa giornalista
-
Appunto, allora smettiamola anche di fare i processi basati sul nulla. Se i modelli attualmente in commercio in EU non sono conformi alle leggi EU, non sta all'EPA stabilirlo. E neanche a Valentina Nappi
-
Senza chiamare all'appello Valentina:mrgreen:, basta usare la logica.. Le regole USA (test, modalità, applicazioni, leggi ecc..) sono diverse dalle regole EU. Il fatto che ci siano delle misure che in EU si possono usare e negli USA no, è più che possibile. In caso contrario, non avremo una situazione in cui negli USA i Diesel sono uno "sputo" nel mercato e dai noi sono la motorizzazione che va per la maggiore. Inoltre, se "l'ausilio" fosse veramente contro le leggi EU, avrebbero stoppato le vendite anche da noi (come hanno fatto per gli EA 189). Poiché sussiste un interesse economico affinché il numero di richiami non cresca ulteriormente. Infatti da quasi 1 mese (prima della formalizzazione definitiva delle accuse) hanno auto-sospeso le vendite dei SUV grossi negli USA. Detto ciò, sarebbe utile avere qualche informazione anche dagli enti europei.
-
Sulla base della mia palla di vetro... in forma di esperta intervistata da Bloomberg The technology at issue is software that adjusts the temperature of the exhaust system, Ward said. While a violation under U.S. law, the software complies with laws in Europe, she said. Ovviamente serviranno conferme sul campo
-
La 3 è enorme.. son quasi 4 metri e mezzo di macchina.. io preferisco le altre Però come hai detto tu... parere personale Per la premiumness e l'heritage suppongo Lungi da me dallo sconsigliarla eh
-
Dovrebbe essere un "barbatrucco" di tipo differente. Sugli EA 189 era cosi "pesante" da non poter essere ammesso in nessun caso. Cioè un software nato e cresciuto con il preciso intento di fottere i test. Sul V6 invece potrebbe crearsi la situazione in cui VW potrebbe avere margine contro l'EPA in tribunale. Tanto che, il sistema "ausiliario" sul V6 potrebbe essere considerato "legale" negli standard EU. Detto ciò... sarebbe utile qualche info diretta dagli enti europei che IMHO stanno facendo un silenzio assordante.. Ricordiamo inoltre che c'è ancora un ballo la questione della CO2... quindi ora come ora i fronti aperti sono 3...
-
Domanda, come mai Subaru e non Toyota? Avevo letto tempo che Toyota di recente aveva fatto un upgrade delle sospensioni sulle auto in vendita in Europa, non so se è arrivato anche in casa Subaru
-
Urgono indagini Secondo quanto accennato dalla mia "palla di vetro"... Il trucco usato per far quadrare le emissioni del V6 è irregolare negli USA, mentre è "legale" in EU. Sarà vero? Sarà falso? Presto per dirlo... la mia palla di vetro potrebbe essere difettosa Di certo sarebbero utili aggiornamenti dagli enti ambientali europei
-
Magari averla
-
Che io sappia la nuova versione coupé non è stata importata da noi!
-
Magari trovi un'occasione Andare col "tamponamento" a durata ridotta ha 3 controindicazioni. 1- E' un cattivo affare. Fai solo in tempo a prenderti la mazzata della svalutazione iniziale. 2- Se prendi un auto "tampone", significa che già a priori non ti convince al 100%. 3- L'erede della Brera uscirà nel 2038, quindi se sei in attesa di quella, fai in tempo a goderti un'altra auto in maniera "tradizionale".
-
Scherzi a parte... si legge troppo astio contro BMW su sto thread.. Se proprio vogliamo farci i segoni sulla TP... Ricordiamo che è l'unico marchio che ha il sul mercato un Coupè turbo a trazione posteriore sotto il superbollo e sotto il price range della Caymana (attendo smentite in caso la memoria mi cogliesse in fallo:mrgreen:)
-
E se alla Nana gli mettessi il turbo??
-
E' una morte troppo dolorosa Se la fai nuova di pacca e la ordini pure... devi restylizzarla
-
Si ma 96KW Benza Aspirato... sono i parametri della mia vecchia Focus Nel 1999 erano parametri rispettabili per una Segmento C "normale" , ma nel 2015/2016 per una sportiva (o sportiveggiante) consiglierei un po' di pepe in più
-
Secondo me un Alfista la Mazda 3 non la prende neanche in considerazione, a quel punto ci va giù di Giuly magari Restylizzata