SevenOfNine
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Mo adesso non ci formalizziamo per un 0,1s La prova di 4R ad esempio dice il contrario sui 1000m... GTI 26,2 .. QV 26,3... Più veloce con 20 CV in meno.. (Secondo 4R eh)... Ripeto... fosse 1s.. ok... ma 0.1s... alla fine è uguale... Io però volevo in manuale sulla Giuly, quello si che mi avrebbe fatto piacere
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Parlano anche dello sterzo?? Quello della Giulietta dovrebbe avere molto più feedback giusto?
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Ok! Errore mio pensavo l'avesse "aperto" Da come ne parlano sembra formidabile... Bisogna vedere l'atto pratico se poi è cosi utile come lo pubblicizzano..
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Ok Jeby, perdona la mia imprecisione, aiutami a capire meglio... Tu hai scritto "trasferisce più coppia alla ruota con meno trazione", io ho detto " da più coppia alla ruota (con meno trazione sottointenso)".. L'errore è solo di lessico?? Oppure la GTI Performance Pack effettivamente è priva "differenziale aperto"? Ammesso che rientriamo nella seconda ipotesi, che differenza c'è fra l'XDS "normale" e il differenziale meccanico a controllo elettronico della Performance Pack? Ci sarà qualche differenza no?? Se tutta la critica specializzata lo osanna, ci sarà un perché?? Oppure VW ha comprato tutti gli opinionisti di tutti i continenti?? E la congiura planetaria contro la concorrenza di espande??
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Questo spiega tutto!
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Come fanno ad essere molto simili??? Uno Frena la ruota... l'altro gli da Coppia.. Non mi sembra proprio la stessa cosa Certo se togli il "performance pack", resta l'Xds che è comparabilissimo con l'EQ2.. Poi che sul tragitto "Casa - Conad" neanche te ne accorgi di avere il "pack", beh quello è un altro discorso
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Io preferivo OPC ... o anche OPB "O Pe' Bacco" Vediamo se si danno una calmata con la cavalleria... le ultime due OPC hanno cercato con testardaggine il primato dei Pony...
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Per me son belle tutte e due.. Ovvio che la Golf, essendo l'auto più venduta in Europa, possa risultare "boriosa" per alcuni palati. Se guardi i confronti stranieri.. la Golf fa sempre la parte della "solita noiosa Golf", la Giulietta invece sembra quasi un animale "raro o quantomeno esotico"..
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Forse non è falsoperbenismo, magari è understatement
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Ah... i consumi.... ancora non ho capito perché scelsero di ridurre la cilindrata a 1750cc se poi i consumi restano superiori al 2L?? Mistero E' un po' la regola non scritta... secondo i giornalisti l'Alfa perde anche quando vince ... O è una congiura mondiale... o sta GTI effettivamente c'ha parecchio pelo...
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Sta per uscire anche la versione "monella" con 190 Pony.. Il prezzo di partenza è aggressivo (forse sotto 24 mila euro), ma la vettura è stata concepita più con crismi di comodità che di sportività..
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Non vorrei romperti le uova del paniere. Ma considera che il mantenimento di un'auto sportiva (anzianotta, molto chilometrata e oltre tutto premium) non si sposa alla perfezione con il budget da te proposto. Cioè mi sembra un rischio pazzesco... Detto ciò ho un conoscente che voleva fare il fighetto e si è preso una TT vecchiotta, direi che da fuori si mantiene bene. La linea bene o male regge. Solo che è tutta scena... una volta sono salito dentro e non ho fatto meno di notare il volante tutto consumato... come quello della mia vecchia Focus
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Alpine Celebration Concept 2015
SevenOfNine ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Grazie per la rettifica... ci avevo sperato -
Grazie per la testimonianza.. io appena ho visto il contagiri che andava in verso antiorario mi ero già insospettito
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Contagiri Incassati come 308 e Giulietta...a voi piacciono?? Io sono abituato con quelli "non incassati"... e sono scandalosamente abitudinario
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Alpine Celebration Concept 2015
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Auto.it dice che arriva il prossimo anno -> Renault Alpine, motore turbo 1.8 per la coupé? - Auto Speriamo, c'è bisogno di Coupè Io ho anche l'autoradio Alpine -
Dalle foto di 4R con meno supporto di Photoshop sembra decisamente meno graziosa di prima Boh, sarà che esteticamente mi piaceva molto la GTC precedente
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Ho scoperto il thread solo ora In primis grazie per il report Poi che dire... considerando che rischiavi di andare in giro in "gippetto" anche te, la QV è una conferma da autopassionato doc Anche io, se pur con budget più limitato , entrerò sul mercato a fine anno per una hot hatchback (o simile)... quindi vai col gas:b1 Sulla QV personalmente resto critico su alcuni fattori tipo cambio automatico obbligatorio (criticità soggettiva visto che sono un purista del manuale) e assenza di EQ2 spento in modalità "Normal" (scelta tecnica che aborro).. Per il resto niente da dire.. gran mezzo... vorrei provare i freni Brembo
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Ora si è capito meglio Gianmy86!! Secondo me fra il piano "A" (cambiare 1 auto) e il piano "B" (cambiare 2 auto) ti conviene rimanere con il piano iniziale! Certo entrambi sono diversi dalla mia visione... sono un grande estimatore delle "tutto-fare" nel limite di quello che possono fare ovviamente
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I tedeschi generalmente son più rapidi è vero... ma il nuovo "team" Alfa ora è tutto concentrato sul nuovo corso, non credo che si guarderanno indietro... Per quanto riguarda le vendite... fuori dall'Italia stanno ZERO... dubito che cambiare la forma dei fanali possa risollevare le sorti del modello.. E' capace che i costi sostenuti per un restyling più corposo siano superiori a ricavi derivanti dalle nuove vendite... purtroppo su questo fronte credo bisogna mettersi l'anima in pace..
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La Giulietta è già stata restylizzata no?? Dubito sia lecito aspettarsi ulteriori ritocchi... Nata 2010... restylizzata nel 2014.. nel 2018 (o magari 2017) lascerà il posto all'erede..
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Strano però che valuti 2 cilindri più della trazione posteriore Tanto ormai c'è da arrendersi... gli ecologistici ci stanno portando via sia la cilindrata e cilindri... probabilmente anche il cambio manuale.. Perché quando hai un motore con pochi cilindri e poca cilindrata... i "giri fisiologici" del motore si abbassano.. E per tenere testa ai motori "vecchi" serve un cambio automatico a mille mila rapporti con cambiate velocissime (ed elettroniche)... Il destino è segnato.... ed è abbastanza fosco per gli amanti delle vecchie glorie..
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Gimmy perdonami ma sto facendo un po' di confusione... Stai ponderando l'acquisto di un auto tutto fare?? Una tuttofare straordinariamente atipica considerando che deve essere per forza una spider con 4 posti? Oppure sta ponderando l'acquisto di una seconda macchina da affiancare alla Mercedes?? Oppure addirittura... vendere la Mercedes per passare ad una Focus SW da cui Affiancare una Spider a 2 posti classica??
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Porco giuda 380 mila chilometri son tanti D'altronde se esteticamente non sono il massimo dell'originalità, devono vantare un'affidabilità seria per vendere cosi tanto. Comunque ecco... Audi ha una line-up straordinariamente vasta, la A4 non è l'auto della "cattiveria"... per quello ci sono altri modelli.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Penso che tu abbia ragione ma sono rimasto colpito uguale... Ad esempio sapevo che la CLA aveva un CX da record (0,22 mi sembra)... ma quella ha una forma affusolata, quindi mi era più "fisiologico" credere a dei valori cosi bassii..
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Ma come fa una macchina rettangolare ad avere il miglior coefficiente aereodinamico della categoria? Sarà l'avanguardia della tecnica