Davialfa
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La popolarità di Davialfa
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ok quindi non rivolto al conducente. Sostanzialmente 2 schermi, considerando 1 lo schermo del cruscotto e quello centrale grosso . Lo schermo centrale un po’ di timore me lo mette (immagino tutto privo di pulsanti fisici ), negli interni mi piacciono linee pulite ma non essenziali alla testa. Bene almeno che non sia il classico tablettone , così come bene il mantenimento del cannocchiale . Mi aspettavo forse lo schermo rivolto più a l conducente con eventuale schermino sega al passeggero. Giulia avrà qualche elemento differenziato o stessa plancia stesse plastiche?
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- alfa romeo bev
- new stelvio
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la hai vista? Sugli interni c’è qualche modello similare in giro?
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Beh io ho ordinato una diesel Ibrida ... Sinceramente dopo anni che ero di diesel, negli ultimi mesi avevo un benzina e mi sembrava di essere fisso al distributore... Chiaramente con le ibride il discorso cambia un po', però io già escludo categoricamente le plug in e qualsiasi altra auto con la spina, non per un discorso di principio ma perchè ammattirei con il discorso ricariche -
Ma un auto usata di 4-5 anni riesci davvero a portarla avanti per altri 15 anni? E sopratutto, conviene come cosa?
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te eri schierato dalla parte del sì o del no? Auto divisive mi incute un po’ di timore
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speriamo non esagerino con i prezzi… Con questi due modelli non si possono fare errori… Già sconteranno molto l’arrivo posticipato delle ibride, se cannano anche col prezzo le puoi far belle quanto vuoi ma non venderanno. Va bene che per Stellantis Alfa e’ il brand premium ma devono mettersi via il fatto che il brand non è forte come la triade. Quindi se il marchio è più debole o offrì di più allo stesso prezzo o offri uguale a prezzo più basso
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- alfa romeo spy
- stellantis
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c’è il topic sulla gnocca
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- alfa romeo bev
- new stelvio
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A me i fari anteriori di Tonale e degli aggiornamenti di stelvio e Giulia non riesco a farmeli piacere , spero quel filone sia nato e morto subito
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Si comunque ragazzi, tutto può essere, però tirarne sempre una fuori relativa a Stellantis sembra lo sport nazionale. E quando psa si è pappata tutto il baraccone e Tavares regna incontrastato E quando viene deciso tutto a Parigi mentre a Torino è rimasta solo la palestra dipendenti E quando, no è vero, forse chi comanda di più è Elkann e non i peugeot o lo stato francese, però Elkann è mezzo Francese E quando no vabbè Elkann è Italiano però deve spezzettare tutto e vendere agli americani i marchi americani. Boh, mi sembra che ogni volta che qualcuno dice qualcosa su Stellantis ci siano 1000 speculazioni e si vada dietro a chi riesce a spalar più merda ma che alla fine non sa un cavolo come tutti del resto. Dico solo che c'erano sedicenti giornalisti che portavano avanti la tesi di un controllo principale di Stellantis degli ex psa solo perchè il Ceo era Tavares ( e altre boiate sulla falsa riga), ora magari gli stessi porteranno avanti le new incoming speculations su come Trump voglia poggiare le chiappone su una vera jeep Usa.
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- mini clubman - 308 - civic
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ho avuto 3 alfa e ora sarò a 3 audi, però considerando l'ampiezza delle rispettive gamme 3 alfa corrispondono a 15 audi 😅
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Diciamo che è una fusione di A5 e A4, in quanto la berlina è una sportback come la vecchia a5 e la avant sarebbe appunto l'evoluzione dell' audi a4 avant. Comunque ordinata A5 berlina S Tronic S line edition, TDI 204 cv, blu horizon, con tettuccio panoramico . Faccio un leasing a 5 anni, con opzione di disdetta dopo 3 anni pagando 3 mensilità di penalità nel caso in cui new Stelvio o new Giulia mi convinceranno
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- audi ufficiale
- a5 2024
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Il fatto che non si sia dato continuità al modello punto per me rimane un gran mistero. Un Auto che per anni è per diverse versioni ha avuto vendite importanti
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Ma non mi è troppo chiaro come gestiscono l'HQ europeo e la parte R&D... Praticamente fanno trasloco Parigi-Torino? Comunque leggo molte critiche : Slide fatte male, promesse vane, pandina portata troppo in la, Maserati morta,motore 1.2 applicato alle segmento D ed E ,Gian Filippo cacca. Sicuramente Fca ha una grande tradizione di slide spesso in parte disattese, però praticamente oramai qualsiasi cosa faccia Stellantis viene criticata. Almeno sulla carta mi sembra un piano che potrebbe aiutare a far lavorare di più gli impianti/dipendenti italiani ... sicuramente più di quanto faceva con Manley o con Tavares.. non dico che c'è da santificare Imparato, però nemmeno sputare ogni volta su qualsiasi cosa che viene fatto. Qui si parla di presidiare anche in futuro i segmenti più bassi, oltretutto con produzione locale. Di avere tutte le piattaforme a disposizione in Italia, di provare a ridare un senso a Maserati e non uccidere Alfa e Lancia destinandole al solo elettrico puro. Non mi sembrano cose da poco, considerando la situazione in cui versa l'industria automotive europea e nostrana
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- stabilimenti
- psa
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Molto bene, sono curioso di sapere che motori adotteranno. Devo dire che mi rimane il problema delle soluzioni con la spina come i phev... ancora non ho capito come e quando ricaricarle. Oggi ho ordinato la nuova A5 Is line tramite un NTL a 5 anni anni, lo ho fatto come privato anche per poter rescindere il contratto tra 3 anni senza penali eccessive nel caso new Stelvio o new giulia saranno disponibili in motorizzazioni per me interessanti e se mi convinceranno sul resto. Già quella di oggi potrebbe essere una notizia che va nella giusta direzione, anche se in caso di phev pura mi rimangono ancora tutti i dubbi della ricarica