Davialfa
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credo riguardi le stelvio e giulia Quadrifoglio, almeno che la leggenda non sia il ragazzo o la topa che esce dalla 33
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Col tempo la normale me la sono fatta piacere e comunque Porsche ne ha vendute veramente tante, magari Quattroporte avesse parte di questo successo- 214 risposte
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L'idea passo normale, passo lungo non era male, sopratutto per alcuni mercati e come auto di rappresentanza alte cariche. Però dipende anche da che linea avrà. Me la immagino molto più coupeizzante stile Panamera. Comunque, considerando la prossima uscita di scena di ghibli, non capisco davvero come in un gruppo grosso come stellantis, per andare a trovare una berlina segmento E l'unica opzione è quella cacata della ds9... In una Fanta line up di Maserati vedevo perfetto lo spazio per una nuova ghibli.
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alcuni fari sono fantastici
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Grazie per le tante risposte. Età: vado per i 41 anni. Stato famigliare : sposato con figlio di 5 anni lavoro: ho attualmente una 15ina di persone che riportano direttamente a me e nella piramide arrivando fino in fondo si arriva a circa 400 persone. da 9 anni all'estero e ora abbiamo deciso di rientrare in Italia Hobby non tanti, per 16 anni sicuramente il lavoro ha assorbito molto tempo la valutazione di qualcosa di più tranquillo secondo me è anche un po' figlio della pandemia.. sembra un modo di dire però questo anno e mezzo anomalo ha un po' fermato la mente e fatto riflettere su come il tempo passa e come uno vuole passare il resto del tempo che ha. dall'altra parte conoscendomi so che entro un anno mi farò due coglioni molto grossi, è quasi matematico. La verità è che si tende a ciò che non si ha, senza filosofeggiare, ho l'impressione che almeno io non sarò mai pienamente soddisfatto perchè la cosa che mi provoca più piacere è ambire a quello che non ho, che sia il tempo o la tranquillità o lo stress. Mi rendo conto che non invidio i milionari, invidio quelli che a prescindere da situazione economica sono contenti di quello che hanno.
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allora riformulo: Per come siete voi, preferireste un lavoro con meno stress, più tempo libero ma anche con meno stimoli e meno internazionale oppure un lavoro con più stress, meno tempo libero ma anche più stimolante, meno noioso e più internazionale?
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Dubbio Amletico Se la vostra azienda vi proponesse un lavoro di grandi responsabilità, chiaramente ben retribuito che però vi porterebbe a viaggiare molto in italia e nel mondo e che sarebbe sicuramente abbastanza stressante anche se stimolante, mentre l'alternativa sarebbe quella di mettersi in proprio come partner della vostra azienda prevedendo un lavoro molto meno stimolante e meno stressante. Quale delle due opzioni scegliereste?
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Comunque nonostante i possibili ripensamenti dell'unione europea in tema emissioni, nelle dichiarazioni non da adito a rivalutazione della strategia alfa. New Stelvio e new Giulia ancora dati solo 100% elettrici. Oltretutto non capisco una cosa, quando parla dei nuovi modelli di segmento E, dice che la berlina verrà prima del suv e come motivazione da: “because when you look at EV, you look at range and if you speak about range, you speak about sedan”.... Poi però quando si parla delle nuove versioni solo elettriche di stelvio e giulia, sostanzialmente hanno deciso di fare l'esatto opposto, prima il suv e poi la Sedan... Secondo me in questo caso devono mettersi un po' d'accordo col cervello o evitare certe dichiarazioni
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La Arona ne ho guidata una a noleggio e sinceramente non mi è proprio piaciuta la Avenger mi piace molto come design, però non ho idea come vada. In consiglio C4, scala, polo
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Io mi chiedo sempre quanto sono affidabili questi sondaggi di affidabilità, sinceramente vedere che ad esempio Honda è affidabile quanto un’audi o addirittura meno affidabile di una mercedes mi mette molti dubbi. Credo che se volessero fare qualcosa più attendibile dovrebbero farlo specifico per tipo di problema e gravità di problema. Non ricordo ad esempio quali test avevo visto sempre inerenti all’ affidabilità e mercedes era ai livelli più bassi ( cosa che mi tornerebbe molto di più rispetto a vederla così in alto ). Dopo diversi anni oramai di noleggi aziendali, devo dire che sui motori le fiat non ci hanno dato mai problemi, al contrario delle golf che avevamo prima… piuttosto può essere che abbiano qualche problema in piu su elettronica, anche se ad esempio la nuova golf (ne abbiamo solo due però) sull elettronica e’ un disastro
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Quindi queste batterie lfp a parità di peso e spazio occupato immagazzinano meno energia?
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no Y è la DeLorean Comunque non mi dispiace la 508, una delle poche francesi che mi piacciono, poi nelle due configurazioni che preferisco, coupé 5 porte col portellone e sw.
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Infatti guardo con grande curiosità alla nuova giulia, sperando che nel frattempo riescano ad aumentare l’autonomia e a migliorare i tempi di ricarica delle elettriche. Vengo giusto da due giorni di viaggio con una id4 e dio santo che patimento che e’ l’autostrada… Una nuova quattroporte a passo corto non la schiferei di certo, ma probabilmente sarebbe lei a schifare il mio portafogli 😅
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mi son rotto gli zebedei dei suv, però capisco che non potendo investire in una gamma troppo ampia, lato mercato ha sicuramente piu senso un grecale di una ghibli con il portellone
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Beh però lo stesso ragionamento lo dovresti fare anche per porsche allora.
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Dagli altri messaggi mi par di capire che quattroporte sarà sia Ice che Bev. Comunque mi spiace molto per la Ghibli, se facevano una ghibli col portellone credo che avrei fatto di tutto per averla tra qualche anno. Quattroporte immagino sarà un prodotto fantastico ma credo anche si andrà molto su di prezzo.
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Magari tra una ventina d’anni ci saranno le tanto attese centrali a fusione nucleare e l’energia non sarà più un problema. Comunque entriamo anche nell’ordine delle idee che anche gli altri paesi extra europei investiranno sempre meno in mezzi a combustione fossile, se l’europa vuole rimanere competitiva in ambito automotive probabilmente e’ bene che costringa le proprie imprese ad adattarsi alla nuova realtà… Han gia’ accumulato ritardi rispetto a usa e cina, farle investire ancora in una tecnologia che andrà a morire vorrebbe dire far accumulare ancor più ritardo. Prendete i grandi produttori opec di greggio, sono i primi che stanno reinvestendo le loro enormi ricchezze derivanti dal petrolio in progetti faraonici che prevedano l’utilizzo di energia alternativa al fossile. Neom ad esempio la hanno annunciata come interamente a zero emissioni.
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Parli come se qualcuno imputasse alle sole auto il grosso problema dell'inquinamento e delle emissioni di gas serra. Ripeto, è chiaro che è solo una parte del problema, tuttavia in quanto parte del problema anche esso va limitato, come del resto da anni è fatto in tutti i settori. Ti riporto qui sotto la variazione dei livelli di emissioni all'interno dell'Europa, come vedi nei vari settori si sta da anni lavorando sul contenimento delle emissioni, balza invece subito all'occhio l'andamento per quanto riguarda i trasporti interni, dove le automobili generano il 60% delle emissioni di Co2
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Beh oddio, se mi dici che le auto non sono l'unico inquinante e anzi c'è molto di peggio allora siamo d'accordo. Però l'auto è comunque da annoverare tra i portatori di inquinanti nelle nostre città e nel settore del trasporto persone è quella preponderante in rapporto alle persone trasportate. Senza contare anche inquinamento acustico . Prova a vedere all'interno della stessa città la qualità dell'aria tra le strade a elevato/elavatissimo traffico e quelle a traffico ridotto
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Io non ho un odio particolare per l'elettrico, diciamo che come tutte le novità va digerito col tempo. La cosa che mi spaventa dell'elettrico e del nuovo corso nell'automotive è il possibile rischio di appiattimento delle peculiarità e della storia dei brand (dal design, alla tecnologia dei motori etc). Non sono un grande fan ad esempio del mondo della telefonia, mi sono accorto però che il mio interesse è sceso praticamente a zero da circa la nascita dell'iPhone in poi, quando il design si è praticamente uniformato . La mia paura è che possa accadere qualcosa di analogo alle auto. Vedo ad esempio tesla che su 4 modelli che ha, interiormente mi sembrano quasi identiche e estremamente piatte (design scandinavo che forse agli albori di ikea poteva comunicare ancora qualcosa) ed esteriormente mi sembrano lo stesso modello che è stato gonfiato più o meno col compressore. La concorrenza che, sopratutto negli interni, ha pensato bene per lo più a scopiazzare. Sui motori è difficile appassionarsi perchè in realtà la differenza la farà per lo più il software, quindi è chiaro che la meccanica lascerà lo spazio all'informatica e quindi capisco chi rimpiangerà gli anni passati. Punti a favore ne vedo e spero che alla fine della fiera compenseranno i punti più critici. Sicuramente spero che si riuscirà sempre più a portare benefici all'ambiente (anche le elettriche devono fare grossi sforzi in questo ambito, visto tutti i processi ancora energivori e inquinanti che ci sono a monte della loro produzione sia come auto che come carburante/energia). Le nostre città credo diventeranno più pulite, l'aria sarà più pulita.. e se penso alla realtà italiana fatta di città con strade molto stressereste e poco aperte sarà un vantaggio non di poco. Spero che i comuni saranno abbastanza lungimiranti ad investire molto di più sulla mobilità pubblica e che questo aiuterà anche nella diminuzione del parco auto circolante. Le città italiane sono letteralmente invase di auto, se ci fossero la metà delle auto in giro e parcheggiate, riscopriremmo completamente la bellezza di alcuni luoghi.
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secondo voi quando si incomincerà a sapere qualcosa di più di questo d suv? verrà mostrato qualche prototipo?
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Se la domanda era che nei vari paesi ci sono allestimenti diversi, allora si, ogni paese ha la possibilità di scegliere la composizione degli allestimenti , basandosi anche sulle scelte più gettonate del mercato
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Mio fratello è dirigente qualità in Marelli prima in fca, sta storia di qualità diverse per Giulia o Stelvio a seconda del paese di destinazione mai sentita. Capisco se stessimo parlando di un auto prodotta in due stabilimenti diversi, ma questo non è il caso.
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In any case, between the Giulia and Stelvio there has always been a quality gap more favourable to Stelvio. Some of the 'economic' choices I saw on the Giulia were not there on the Stelvio
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