Davialfa
-
Numero contenuti pubblicati
4011 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
37
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Davialfa
-
Dai su Sainz nel finale ha fatto la gara che doveva fare. Se rimaneva dietro Leclerc c'erano discrete possibilità che il primo posto se lo prendevano altri. Per me le questioni sono : 1) Ocon è un coglione, motore andato a puttane ha pensato bene di parcheggiarsi in curva in pista a 10 giri dal termine 2) Sfiga perchè Ocon era proprio quello che aveva appena sorpassato verstappen e sinceramente la gara era praticamente chiusa, Sfiga perchè nel giorno in cui Verstappen ha problemi la mercedes torna competitiva ai datnni della Ferrari 3) Il muretto Ferrari penalizza nuovamente Leclerc, magari si aspettavano più aderenza e meno gap tra le dure e le morbide, ma è un dato di fatto che la scelta di farlo proseguire ha determinato il non aver colto l'occasione piu ghiotta di Leclerc per tornare a gareggiare al titolo -
beh oddio considerato come ha tenuto contro gli altri che avevano appena cambiato nelle soft, direi che senza SC la partita era chiusa
-
Mah, sinceramente secondo me Sainz ha fatto bene. il rischio era che si facessero uccellare entrambi da Perez. Con il cambio gomme e le distanze annullate dalla Safety Leclerc faceva solo da tappo
-
comunque è uno scandalo che, con questa macchina, siano di più i punti che separano Leclerc da Verstappen, rispetto a quelli tra Leclerc e Russel. Veramente un anno imbarazzante per Ferrari, forse facevano più bella figura quando a non andare era la macchina
-
Il mondiale è andato da un po'. Questa era sicuramente un occasione d'oro per come si erano messe le cose. Ora direi che ben che vada Leclerc può provare ad agguantare Perez (anche se oggi ha addirittura perso su lui)
-
Comunque premetto che anche io mi aggiungo all'odio verso il muretto Ferrari, c'è da dire che Leclerc ha comunque una sfiga non indifferente, Ocon che subito dopo il sorpasso a verstappen ha il guasto pochi metri dopo l'entrata dei box
-
solito casino... aggiunta a solita sfiga con la safety car finale
-
In questo topic è presente una road map di uscita modelli audi per i prossimi anni?
-
Si sa quanto rimarrà questa versione dell’a4? Quando è prevista la nuova? Non trovo il topic con le prossime uscite audi
-
Sicuramente in modalità macchina è molto brutta, però io credo che per essere obbiettivi vada valutata anche quando si trasforma in robot
-
Se saturano la capacità produttiva in Spagna e non quella in Italia sono da prendere a nocchini
-
Mamma mia però, quello schermo non si può vedere. Sinceramente a me gli interni audi sono quasi sempre piaciuti, mi pare strano che davvero vogliano mettere quell’affare così posticcio
-
Le versioni proposte ( considera che non corrispondono come equipaggiamenti di serie a quelle italiane e che a causa dell’assenza di modelli ibridi subiscono una tassazione sulle emissioni alta) partono da : super 59.650 sprint 62.650 Ti 67.150 Veloce 70.650 q 134.000
-
Io parlo di listino prezzi, non di leasing. La stelvio ha un prezzo di partenza attuale di circa 60.000 euro
-
Ah ok, pensavo che lancia ripartisse dal solo bev
-
Mmm sti qui scrivono che ci sarà la versione benzina e avra’ il pianale della 208, ho forti dubbi su entrambe le cose
-
No, fuori budget. Oltretutto stellantis fa veramente pochissimi sconti. Sono curioso di vedere cosa mi dirà il loro manager all'incontro, perchè mi sono fatto un po' di giri sui siti dei brand stellantis e in questo momento hanno prezzi fuori di testa, una Peugeot la paghi come un'audi, un'alfa molto di piu
-
c'è anche da dire che i prezzi di Stelvio sono saliti molto (anche perchè qui le emissioni sono super tassate e i motori di giulia e stelvio vanno in scaglioni di tassazione elevata) e gli sconti si sono abbassati anche molto. Praticamente ora stelvio ha un prezzo di partenza che è di 10.000€ sopra un q5 e 6000€ sopra una x3. Sinceramente per quanto mi sono trovato bene con la stelvio, prenderne una terza con oltretutto questi prezzi pur incominciando ad essere una macchina non più tanto giovane mi sembra follia Infatti Tonale la ho messa solo per far fede al mio nickname, ma anche solo quando provo ad andarla a configurare mi sale l'orticaria. La bmw è ottima come guida, però a me il design delle bmw mi ha stancato da parecchio, inoltre quel maxi schermone orizzontale non mi fa impazzire. Attualmente l'unica bmw che mi piace abbastanza è la i4
-
ma la 408 è più una derivazione della 308 no? Quindi la 508 non avrà aggiornamenti ? Sinceramente tra 408 e 508 mi piace di piu la seconda. Comunque ad oggi le auto che sto considerando sono Audi a4 variant bmw serie 3 sw peugeot 508 tonale audi a5 Per accoppiata Stelvio giulia vediamo cosa propone sto mca, ma le premesse non sono delle migliori
-
Ma esce solo in versione sw? La berlina non la fanno più? Quello schermo è uno scherzo?
-
Perché la Giulia non ha il portellone. Per me la soglia di carico del bagagliaio è veramente importante. Lexus nx è interessante, il fuori non mi dispiace, il dentro invece ni No, se peugeot deve essere non scenderei ancora di categoria su una 308, sicuramente il quel caso opterei per una 508 La arteon ho scoperto, o almeno mi pare dal sito, che non la vendono più, credo sia rimasta solo la arteon sw. La tonale mi sembrerebbe di prendere uno stelvio ma più piccolo. Oltretutto nonostante vengo da due suv preferisco le berline Se ho la possibili Di andare su un non suv preferisco
-
ma si ha un piano modelli futuri per i marchi francesi del gruppo?
-
mi sono dato un po' un occhiata al sito Peugeot e queste sono le prime considerazioni: - la 508 la trovo interessante e non ricordavo che la berlina avesse il portellone dietro e le sportback mi piacciono assai. Quindi contrariamente a quanto pensassi trovo più interessante la berlina della sw. - non so se è a causa della carenza di materiali in genere, ma configurare una Peugeot è quanto di più noioso e avvilente. - la scelta del solo motore 130 cv (il plug in secondo me per chi non ha la colonnina a casa o a lavoro non ha senso) è una fregature ma tantè - ho il grosso dubbio riguardo alla posizione di guida mi sembra che l'icockpit sia in una posizione sfigata, non ho capito come fa a non essere coperto dal volante - si sa se sono previsti a breve restyling sulla 508? Se non sbaglio era stata presentata nel 2018, quindi è possibile che ci sia a breve un facelift/mca del modello? Peugeot ogni quanto aggiorna?
-
mancava la pecunia per dare un futuro ai brand nostrani, guarda già solo il periodo Manley come ha trattato i brand italiani in europa. LA speranza è che non ci sia un'eccessiva francesizzazione dei marchi italiani. Su Maserati sono abbastanza tranquillo. Su Alfa lo vedremo dai modelli post tonale
- 11400 risposte
-
- 1
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
L'unica possibilità che io prenda una Ds è che qualcuno mi lobotomizzi e mi faccia un reset. Quindi escludo a priori Rimanendo in casa stellantis mi sa che unica possibilità è Peugeot 508 sw , non mi dispiace la linea, sono un po' mortificato dalle motorizzazioni. Non ho mai provato sto 130cv diesel della Peugeot ma sulla carta non è che mi fa sprizzare di gioia. Eventualmente ci sarebbe l'ibrido plug in, che però mi torna male da gestire non avendo possibilità di caricarla a casa . Altrimenti ci sarebbe la Citroen c5 x, ma anche qui sono un po' interdetto dai motori. c'è solo un benzina e un benzina plug in Opel la insigna non mi piace esteriormente non mi fa impazzire, anzi... Gli interni non sono male e Mazda la ho in simpatia e sono sicuro non sia male alla guida. Per un breve periodo ho avuto una Miata e pur essendo tutt'altro modello mi ha sempre fatto divertire e comunque mi ha fatto entrare in simpatia il brand. Però boh, esternamente mi convince proprio poco
