Vai al contenuto

Davialfa

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    4009

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    37

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Davialfa

  1. Davialfa
    ma un eventuale implementazione di un sistema erev quanto tempo potrebbe prendere?
  2. Davialfa
    Concordo con il fatto che gli incentivi spesso sono un inutile droga temporanea. Sul discorso Energia invece credo che Tavares non abbia tutti i torti. Sono oramai troppi anni che l'Italia paga lo scotto di una bolletta troppo alta per l'energia . Non credo che per partito preso Stellantis o qualsiasi altra industria decide di produrre in spagna o da altra parte invece che in italia. Fosse un problema degli ultimi 2-3 anni capirei, ma qui parliamo di un problema che ha decide di anni alle spalle e che continua ad essere affrontato in maniera miope e scostante. Anni fa l'Italia ad esempio era molto avanti nelle rinnovabili.. Adesso che il prezzo di produzione di energia da rinnovabile è calato molto (al punto che è più economica rispetto alle fonti non rinnovabili) stupidamente abbiamo perso molte posizioni. La Spagna al contrario nell'ultimo decennio ha spinto moltissimo su questo canale ottenendo notevoli vantaggi anche in termini di costi. Non si deve regalare soldi alle imprese, ma comunque si dovrebbe cercare di creare un terreno fertile affinchè le imprese possano prosperare . Il terreno fertile è principalmente costituito da : 1) sistema bancario/finanziario efficiente 2) Burocrazia leggera e semplificata 3 ) sistema giuridico chiaro e rapido 4) energia a prezzi concorrenziali 5) Tassazione semplice e non eccessiva. L'italia è fortunatamente piena di persone intraprendenti, capaci di creare impresa dal niente e con mille difficoltà. Tuttavia da anni lo stato non è in grado di migliorare le 5 variabili dette prima creando i presupposti per il successo dei grandi gruppi industriali. Anche Marchionne, fosse stato ancora vivo e alla guida del gruppo avrebbe fatto la stessa richiesta di Tavares
  3. Davialfa
    non avevo capito che il my di tonale ridisegnasse anche elementi interni . Speriamo il tunnel sia più carino dell'attuale, che ho trovato abbastanza scarno
  4. Davialfa
    sempre che non venga ritardata per il discorso motorizzazioni
  5. Davialfa
    ma sei sicuro? Io ho ricordi della panda con sedili e plastiche color pastello ( al di là della carrozzeria)
  6. Davialfa
    Pensa che a me invece piace proprio con tutti sti colori , un richiamo alla prima panda che aveva vari colori pastello negli interni . Quest'auto mi piace, c'è poco da fare
  7. Davialfa
    beh però cybertruck è stato presentato 4-5 anni prima, Panda 4-5 mesi prima.. anche questa è una differenza
  8. Davialfa
    Oddio Anche Tesla il cybertruck lo aveva presentato un tantino prima
  9. Davialfa
    Il grosso problema è che Tesla ha gli Stati Uniti dietro e le cinesi hanno la Cina dietro. Per le case europee è impensabile fare quello che fanno e hanno fatto cinesi e Tesla. Intere aziende che per anni hanno prodotto solamente ingenti perdite e nonostante questo hanno continuato ad investire sulla ricerca. Vedete una qualche possibilità in Europa per una cosa del genere? Non solo in Europa una ditta che produce perdite sarebbe fuori gioco in qualche mese, ma oltretutto è la comunità stessa che ti impone regolamenti a cui non sei preparato. Io non sono contro i green deal europei, anzi mi sembra urgente intervenire il più possibile sulla questione ecologica. Però sono contrario alla miopia di alcune politiche europee (anche perchè non sono ancora convinto che la strada intrapresa fosse la migliore in termini di ecologia). L'europa poi è un unione sulla carta, ma le nazioni all'interno sono in costante competizione tra loro, non capendo che è impossibile gareggiare contro i colossi asiatici e americani. La Germania per un secolo si è trovata nella posizione che ora può ricoprire la cina, ha fatto la parte del leone in Europa. I suoi Brand godevano della solidità del mercato interno, di un paese al servizio delle proprie case automobilistiche e da lì il passo diretto ad invadere gli altri mercati europei e non. Adesso si accorgeranno e si stanno accorgendo di essere passati nell'altra situazione. I Brand tedeschi hanno goduto negli ultimi anni della crescita del mercato interno cinese, una gallina d'oro per i propri prodotti, ma questo ha una fine nel momento in cui la gallina d'oro diventa la faina e incomincia a produrre per se e per gli altri. Se uno chiedeva a qualcuno che lavorava in Bmw come mai c'era stata questa involuzione nel design, la risposta era " ma qualche involuzione, ci siamo semplicemente adattati al mercato cinese. Cosa ci frega dell'europa quando in Cina o India vive praticamente metà della popolazione mondiale" . Bene questo aveva senso e bastava due decadi fa, quando queste nazioni non erano in grado ancora di competere, ora la cosa sta cambiando molto velocemente e pensare che una bmw o una stellantis possa riuscire da sola a sfidare quelle nazioni è utopia. Io spero che i tedeschi in primis, che onestamente sono i più forti in Europa in campo automotive, capiscano presto che da soli sono destinati al fallimento. Spero che non facciano "i tedeschi" e che si aprano agli altri europei, perchè i tempi dove merkel si può opporre a vendere opel a Marchionne sono finiti. Stellantis in qualche maniera lo ha capito, perchè veniva già da situazioni di difficoltà dimensionale evidente. Fca aveva fallito in Europa, Psa aveva fallito in Cina ed esisteva praticamente solo in Europa. I rispettivi paesi di appartenenza non avevano e non hanno risorse per garantire investimenti senza limiti di spesa. L'unica speranza per le case europee è fare sistema tra loro, oltretutto se si creeranno 1 o 2 colossi europei multi paese, potrebbero anche superare il campanilismo dei singoli paesi e trovare anche appoggio dalle istituzioni. Giochino per modo di dire... la Piccola Ferrari capitalizza quasi il doppio del colosso Stellantis. Credo che in una certa maniera agli Agnelli converrebbe quasi di più liberarsi delle magagne di Stellantis e concentrarsi solo sulla piccola performante ferrari (magari con un altro brand di lusso a supporto). Sopratutto se i grandi pachidermi dell'automotive diventeranno sempre più politicizzati
  10. Davialfa
    Una fusione con renault per me non avrebbe veramente senso. Lo aveva a suo tempo al posto di psa, ma allo stato delle cose aggiungere ulteriori marchi generalisti … Credo che la cosa più sensata per stellantis sarebbe una forte alleanza con un azienda della silicon valley, ridurre il numero di marchi, cedere qualche fabbrica europea ai cinesi. Luxottica ha creato una forte alleanza con Meta, spero stellantis faccia lo stesso con una apple o un alphabet
  11. Davialfa
    Io sto parlando di Trazione. Di motore che muove le ruote, che appunto è solo elettrico
  12. Davialfa
    Ma infatti le e power hanno trazione solo elettrica... Il motore ice poi non è sempre attivo
  13. Davialfa
    Questa è la definizione di erev un’auto a trazione elettrica con una motore endotermico che genera elettricità per caricare la batteria. Questa è una tipologia di ibrido in serie visto che motore elettrico viene alimentato dal motore termico. Questo è l’unico sistema ibrido in cui il motore termico non può mai dare trazione.
  14. Davialfa
    Io ho guidato la Nissan Qasquai e-power, ammetto di averci fatto poco meno di 70 km, però sinceramente non mi è dispiaciuta affatto. Motore scattante e progressivo, solita grande coppia dell'elettrico, consumo poco sotto i 20 km con un litro di benzina. Sinceramente nel sistema non capisco tutta questa complessità del mondo reale di cui parli Ragazzi, la definizione di Erev è chiaro e si parla di auto a trazione elettrica, con motore elettrico supportato nella ricarica da un motere ICE. Il full hybrid Serie è a tutti gli effetti un'Erev. Indipendentemente se il motore elettrico ha 1000 CV o 200 cv . Poi che ci siano diverse tipologie di Erev va bene. Ma quello è
  15. Davialfa
    non sono d’accordo, il full hybrid di tipo serie è un Erev . Chiaramente l’e-power ne è una variante, in quanto la sua trazione elettrica non necessita di ricarica esterna. Però è pur sempre un erev, dove la motricità è data esclusivamente dal motore elettrico e dove il termico alimenta esclusivamente il motore elettrico
  16. Davialfa
    Secondo me invece il sistema erev di Nissan (e-power) era la perfetta soluzione di mezzo per arrivare poi magari ad un bando dell’ice nel 2050. 1) non avevi i problemi delle colonnine di ricarica elettrica 2 ) incentivavi la sostituzione del vecchio e inquinante parco auto circolante a favore di un sistema che consuma come un diesel , può tranquillamente arrivare a 1000 km di autonomia 3) lo potevi adattare ad utilizzare miscele green molto più ecologiche della benza 4) in città avrebbero abbattuto quasi tutte le emissioni, andando praticamente solo elettrico. Sinceramente sarebbe stata una svolta positiva su tutti i fronti, mantenevi anche la meccanica dei motori salvaguardando l’esperienza europea nella motoristica
  17. Davialfa
    Bella l’idea di usare come attori tutti gli operai che hanno comprato una Maserati scontata
  18. Davialfa
    un americano, proveniente da aziende del nasdaq, col cappello e naso grosso che sforbicerà un po’ di marchi vendendoli ai cinesi
  19. Davialfa
    Certo Andasse via Tavares ed il successore non fosse deciso da stato Francese e Peugeot sarebbe difficile spiegare la situazione a quelli che dicono che psa si è comprata Fca. La nomina del successore sarà argomento interessante... così a pelle secondo me verrà preso uno statunitense
  20. Davialfa
    ma Quindi su Stelvio quando si incomincerà a vedere qualcosa?
  21. Davialfa
    dove devo firmare?
  22. Davialfa
    2027 Giulia Ibrida ci metterei la firma sopra, in tutti i sensi.. Però mi pare impossibile che possa essere pronta così velocemente.. Il rischio è anche quello di essere pronti a ridosso del blocco agli Ice. Veramente un peccato che questo ripensamento sia avvenuto così tardi . Almeno su Qp di Maserati il ripensamento è avvenuto qualche mese fa e spero si stiano portando avanti. Il 2.0 sarebbe quello della gracale ibrida immagino , se mantengono i 300cv consuma come un botto però
  23. Davialfa
    Quali sarebbero le motorizzazioni che potrebbero affiancare l'elettrico su nuovo stelvio e nuova giulia? Spero però che se e quando arriveranno le ibride verrà fatto anche un pesante restyling della carrozzeria dell'elettrico. Considerando che le ibride sarebbero quelle che verosimilmente potrebbero vendere di piu, se le fanno uscire 2 anni dopo le elettriche, risulteranno già vecchiotte come design agli occhi del cliente
  24. Davialfa
    in questo momento sono in autogrill davanti ad una lancia y bianca, sedili rossi e neri, ibrida. Nel complesso mi piace, unica cosa non amo troppo il doppio livello dell’anteriore, con quella linea che esalta il cofano rialzato. Invece il posteriore ( sopratutto i fari tondi) mi piacciono molto ( all’ inizio mi convincevano meno)
  25. Davialfa
    Ma a me pare strano che questa cosa sia una novità.. Cioè prima i dipendenti di maserati non avevano sconti? Boh mi sembra strano. Comunque ripeto, per me è tafazzismo italico incaponirsi su simili cagate. Se ad un dipendente maserati in cassa integrazione gira il ... che ha lo sconto nel comprarsi una Maserati e ha sulle palle l'azienda che si licenzi e morta li. Io non so, anche qui dentro sul forum, appena Stellantis, prima Fca e ancor prima Fiat, ha qualche notizia negativa o appena c'è quache appiglio per fare polemica si fa a gara per postare ... Poi leggi in giro che Bmw ha lanciato profit warning, cadendo anche lei in borsa , vw che valuta chiusure di fabbriche in Germania , che stanno tutti nella melma fino al collo ed è già tanto se c'è un commento. Mentre leggo decine di commenti sul fatto che Maserati fa lo sconto ai dipendenti.. con gente che ritiene sia meglio evitare di fare sconti agli operai che a quanto pare sono morti di fame.. Ma che notizia è? Ma che ci si scandalizza?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...