Davialfa
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beh immagino per evitare che la ice cannibalizzi le vendite e soprattutto che diminuisca la percezione del valore di questa elettrica. Per poter garantire un ritorno alle elettriche attualmente le devi vendere ad un prezzo elevato e fare volumi. Per venderle ad un prezzo medio alto troverei rischioso mettere almeno in questa fase, lo stesso identico modello, ma con un motore a benzina e magari con un prezzo molto piu basso. Un conto per me è fare versioni elettriche di modelli nati ICE, un altro è fare l’inverso. Credo che se una tesla S fosse venduta anche ice la versione elettrica perderebbe molto appeal ed esclusività
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Pensavo che stesse per Huracan sto caz.. bella comunque
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nell'esempio che ho fatto dei dispositivi diagnostici per uso medico parlo di macchine che costano dal milione di euro in su e con su non poca tecnologia. Beh parlare di 5 anni nel mercato dell'auto è come parlare di oggi. Nissa sarà anche arrivata con la Primera, ma io ricordo ad esempio le prime kia che arrivarono e mi facevano abbastanza schifo come qualità interna.. tempo pochi anni ed erano totalmente diverse. Poi che alcune cinesi elettriche di oggi siano assolutamente così indietro rispetto alle elettriche europee non ci giurerei. Ah, ho anche esempi, alcuni in famiglia di persone che dicevano io una moto/macchina giapponese nel mio garage non la metterò mai. Ora accanto alla laverda hanno la Honda cbr, e la Toyota Yaris -
boh, sia la Mulino Bianco che il comparto suv di audi c'erano arrivati prima. Continuo a non capire questa rincorsa del gruppo bmw a stravolgere gli stilemi, anche abbastanza iconici, dei suoi brand. Secondo me con quello che si fumano in questo periodo comparto stile bmw Si potrebbe coprire il fabbisgno annuale giamaicano
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Questo credo sia proprio uno degli errori da non fare. Sai quante cose sono passate da essere considerate cagate made in Cina a ottima qualità e prezzo? Tantissime. Solo in ambito medicale (ambito dove credo le persone debbano riporre per forza di cosa molta attenzione) alcuni degli strumenti diagnostici più sofisticati adesso vengono fatti dai cinesi. Il pensiero che per molti le auto fatte in Cina siano cagate ha una valenza ridottissima. Anche quando i Giappo o i coreani sono entrati negli Stati Uniti e in europa, ti assicuro che il primo pensiero era stato made in Asia : cagata ... il secondo pensiero dopo pochi anni era completamente diverso
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... Tornato IT, Ben venga la fusione Fca-Psa, ben vengano i miliardi di investimenti di Vag.. ma ancora tutto questo non basta. Inoltre nonostante tutto io vedo ancora miopia in altre case, vedi Bmw etc
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ho pensato anche a questo, però mi sono sempre detto, che è vero, Nokia si è adagiata sugli allori con Symbian, ma credo che in realtà si fosse meno adagiata sugli allori il risultato sarebbe stato solo che avrebbe resistito qualche anno in più. Poi ripeto, altra cosa che mi inquieta è che gli europei, probabilmente giustamente, stanno incominciando a ripensare alcune loro auto ammiccando molto ai cinesi, non so se in futuro prossimo questo ripagherà
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Le case automobilistiche Europee riusciranno a sopravvivere?
nella discussione ha aggiunto Davialfa in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Essendo in possesso di azioni Nio, seguo un po' le vicende di questa casa automobilista Cinese, che tra le altre cose ha annunciato lo sbarco in Europa dei suoi modelli elettrici nel 2021. Premesso che questo avvenga o meno, è chiaro oramai che non mancherà molto al momento in cui diverse azienda automobilistiche Cinesi proveranno ad entrare in sempre più mercati mondiali. L'accellerazione dell'elettrico è sicuramente un bell'assist che è stato fatto alle aziende cinesi, che come sappiamo stanno concentrando oramai da anni tutta la loro attenzione proprio su questo tipo di propulsione e che hanno nel loro enorme mercato interno una buona accoglienza. Un tempo pensavo che l'arrivo dei cinesi in europa avrebbe interessato, almeno in una lunga fase iniziale, i segmenti più economici del mercato automobilistico occidentale... tuttavia ho l'impressione che l'elettrico stia cambiando totalmente il settore e vedo sempre più analogie tra auto e mercato dell'elettronica. In particolare mi viene facile fare un raffronto con quello che è successo nel mercato dei telefoni cellulari. Un tempo in Europa a giganteggiare era sopratutto Nokia (case automobilistiche europee), con l'arrivo degli smartphone Nokia ha incominciato a perdere terreno a favore di Rim e poco dopo il mercato dei telefoni è stato completamente rivoluzionato dall'arrivo dello statunitense iPhone ( es. Tesla). Intanto rapidamente, partendo prima dal basso e poi velocemente a salire in alto, si faceva sempre più strada la coreana samsung (es Hyundai). Passano un po' di anni e prima copiando, poi sempre più aumentando le proprie qualità sono sbarcate le marche cinesi, che in pochissimo tempo hanno incominciato a salire sempre più le classifiche di vendite e a posizionarsi rapidamente anche in settori alti del mercato (es Huawei) . Nel giro di pochissimo tempo il mercato ha cambiato in maniera repentina i principali attori. Ora appunto nel mercato delle auto vedo una grandissima analogia, la meccanica viene sostituita con l'elettronica, favorendo aziende che hanno esperienza, investitori (nio ad esempio ha dietro i grossi player dell'elettronica-online cinese) accesso a materie prime e mano d'opera economica. Se guardo gli interni delle auto elettriche, anche quelle per le quali l'assegno da staccare è elevato, si va sempre più verso soluzioni minimali, rispetto alla ricerca del materiale di qualità si preferisce l'utilizzo massivo di screen, led, plastiche (magari reciclate), meno c'è meglio è. Questo quindi secondo me faciliterà ancora di più le aziende cinesi non solo ad occupare il basso di gamma, ma a salire rapidamente l'alto di gamma. Già diverse case automobilistiche europee stanno pensando a design che ammiccano l'occhio più ai cinesi che agli europei, credo che a breve sarà automatico che non servirà più comprare la copia europea di un auto, anche di lusso, fatta in base ai gusti cinesi ma andare direttamente a comprare l'auto cinese, anche di lusso, fatta direttamente da loro sui loro gusti. -
non potresti postare anche qualche nome delle gentil pulzelle?
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Non a caso da qualche anno oramai trovo irrinunciabile il cambio automatico.. si può dire quello che si vuole, ma per chi guida in città secondo me è irrinunciabile
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beh se prendiamo in paragone il design di tesla, allora ti posso dire che tra Bmw ix e tesla X sicuramente preferisco la bmw.. vedo la tesla X ogni giorno parcheggiata qui sotto casa e continuo a trovarla oscena. Su Bmw concordo che ora stanno provando a cambiare qualcosa, ma dico anche che era forse il brand tedesco che necessitava di piu di cambiamento, avendo avuto un decennio, che almeno a mio parere è stata estremamente piatto ( in famiglia abbiamo avuto 3 bmw, ma quelle degli ultimi 10 anni non sono mai state prese minimamente in considerazione). Al contempo pero’ devo dire che il design di bmw per me sta prendendo una piega che non riesco a farmelo piacere, qui a Vienna di bmw ( come del resto di auto tedesche) se ne vedono molte, non c’è una di loro che mi fa girare la testa... questa ix per ora me la fa girare ma dalla parte opposta. La parte meno riuscita e forzata per me è proprio la fiancata laterale. Il Posteriore lo trovo piu in linea con i canoni occidentali e per me può andare. Il frontale ha qualche elemento interessante, pero’ il doppio rene così non riuscirò mai a digerirlo. Finisco di dire che probabilmente sono veramente auto fatte per piacere in cina, perché i colleghi tedeschi delle nuove bmw non ne passano una
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Io non ho ancora capito se il 3 row UV ci sarà anche in Europa o solo america e asia
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eccomi all’ arrivo a Roma non tanto diverso dal mio arrivo a Vienna
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Esteriormente la trovo molto brutta e sinceramente molto banale nel suo essere sgraziato, anzi aggiungo addirittura che per me nasce gia vecchia, non ha gli elementi stilistici per essere realmente futuristica e allo stesso tempo l’eleganza per renderla una instant classic. Se è fatta per piacere ad americani e cinesi si sa come è stata accolta li? interiormente ho visto di peggio, nel complesso alla pulizia estetica degli interni delle elettriche mi devo ancora abituare, pero’ sicuramente per me molto meglio questa rispetto agli interni di una qualsiasi tesla. Ho letto invece la mezza polemica di @4200blu che fatico veramente a capire, credo di non averti praticamente mai visto fare un complimento ad una nuova auto del gruppo fca ma anzi spesso metti like a commenti negativi... ora vorrei che avessi l’onesta’ intellettuale di dire se avresti difeso così il design di questo bussoletto o Sav(🥶) se avesse avuto sul cofano al posto delle due eliche un qualsiasi logo a caso tra un biscione,un tridente, una lancia... Io ho più o meno simpatie o antipatie verso determinati marchi, ma questo non mi porta per forza ad evitare critiche ai marchi che ho in simpatia o elogi a marchi che ho più antipatici ( ds e seat a parte, quelli per me possono anche morire anche se rifanno la capella sistina formato auto). per capirci, questo è quello che hai scritto della mc20 ”Bruttissima e assolutamente indegno di portare il tridente, sopratutto interni totalmente indeguati poveri e scarsi. Pure una vecchia Biturbo prima serie in paragone era stato un capolavoro.” Di questa ix bmw, ti scandalizzi così tanto se qualcuno pensa che forse può essere un po’ indegna di portare il logo delle due eliche? Oppure no? Trasuda bmw da tutti i pori e questa è degnissima, rispetto alla mc20?
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che lingua hai dovuto imparare? Io quando ero in Italia fui mandato dalla Toscana a Roma, devo dire che imparai la lingua abbastanza velocemente, pero’ feci più difficoltà ad imparare tutte le usanze locali
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Perche’? Era simpaticissima e interessantissima 🤣 Comunque tornando It se si considera anche fiat pro, allora ok i conti tornano con il primo cerchio di pallini, anche se sinceramente non starei a legare troppo un logo ai marchi, visto che immagino se ne potranno aggiungere o addirittura rimuovere ( ad esempio un marchio che inzia con la D e finisce con la S e la cui penultima lettera è una D...🧐)nel giro di non troppo tempo
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Comunque rileggendo la notizia e le dichiarazioni mi viene davvero il dubbio che ci sia un errore da qualche parte... come fanno a scrivere che il logo riflette i 14 brand dell'azienda tramite le stelle che circondano la A e mettere 15 pallini grandi (immagino le stelle) invece di 14? Mi sfugge veramente la cosa
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Si in realtà mi è sfuggito uno zero
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Lo hanno detto che questa fusione aiuterà anche nel razionalizzare i costi... Così si sono risparmiati i 1000 euro per il designer del logo
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non lo dire.. per l'amore del cielo... che poi a 4200blu viene un colpo apoplettico e la Germania dichiara guerra al Piemonte per la difesa della meccanica pura teutonica
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Ma non capisco, io nel logo vedo parecchie più stelle, altro che 14... mi sfugge qualcosa
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Questo sicuramente conta per il valore dell'azione... Però di per se al momento dell'emissione delle nuove azioni stellantis, il rapporto tra i prezzi per azioni delle due società dovrà avere quella costante. A tal proposito mi aspetto probabilmente che verso la fine Psa possa apprezzarsi un po' di più rispetto ad ora
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