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Davialfa

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  1. Davialfa
    beh considera che dopo 3 anni di Stelvio ora sto per ordinare Stelvio my2020
  2. Davialfa
    Prevedi 5 anni al top per sostituire la giulietta col maserati D suv
  3. Davialfa
    Specifico che io ho sempre detto peste e corna anche dei tablet di audi o in generali dei tablet posticci attaccati sulla plancia. Comunque Tonale non è in ritardo, lo stanno facendo solo stagionare, è come il parmigiano reggiano riserva 3 anni
  4. Davialfa
    comunque le proporzioni di quel 3d non mi tornano tanto, specialmente nel tunnel centrale rapportando i portabibite
  5. Davialfa
    oddio spero che quel tablet non sarà veramente così .... comunque dubito proprio sia a scomparsa, per farlo scomparire deve entrare dentro il motore.
  6. Davialfa
    Toscano Pisano di famiglia ligure piemontese residente a Vienna
  7. Davialfa
    Beh prossimo anno ci dovrebbe essere anche levantino oltre che Gt ( più gli Mca )
  8. Davialfa
    Dai basta la cromatura sul cofano per bocciare sta cacata.. sinceramente allora decisamente meglio la gemella peugeot. Poi A me ste forme degli interni cariche, barocche, fatte per stupire mi provocano abbastanza conato.. suvvia un po’ di gusto... sembrano cinesate
  9. Davialfa
    Secondo me il discorso non è tanto se la gta sarà a al solone di Ginevra, quanto se il salone di Ginevra sarà a Ginevra
  10. Davialfa
    Dio abbi pietà di loro
  11. Davialfa
    E' lo spazio per il mangianastri, lo avevano detto che questa sarà più vicina alla vecchia versione
  12. Davialfa
    Corretto e ripeto che non hanno assolutamente alcun listino è solo quello che hanno percepito dall'Italia e loro per primi hanno detto " spero che da qui all'estate il prezzo cali" . La mia impressione sinceramente è che starà nella fascia di prezzo 30k -40k senza incentivi. Da capire quanto più vicina ai 30 che ai 40. Possibilissimo inoltre che quelle voci che hanno sentito si riferiscano ad una versione di lancio. In generale poi come ho detto l'attendibilità di Fca Austria Gmbh mi posso permettere di dire che è molto limitata. Ultimo esempio in tal senso, mi avevano promesso di darmi per lo scorso venerdì i preventivi per una Giulia e una Stelvio my2020 e chiaramente non è ancora arrivato niente
  13. Davialfa
    concordo con lukka che parlare di segmenti spesso è fuorviante... Se guardo solo alle dimensioni esterne delle auto di adesso rispetto a 20 anni fa sarebbero imparagonabili qualsiasi tipo di segmento. Alla fine la variabile è per lo più il prezzo
  14. Davialfa
    non è assolutamente una critica o altro ma una curiosità, come mai se per te l’auto e’ solo un mezzo che ti deve portare da A a B nel modo piu economico possibile e niente altro, segui un forum come autopareri? Ripeto nessuna critica solo curiosità
  15. Davialfa
    beh oddio, Giulia e Stelvio sono state aggiornate 2 mesi fa. Comunque io sono tra chi dice che alla fine è meglio se Giulietta viene levata dal listino, vi assicuro che la percezione all’estero del brand non è stata aiutata dalla presenza di un auto con interni di 10 anni fa. Ho dovuto far prendere le scala skoda in azienda per evitare le continue critiche sulle giulietta che davamo e sinceramente almeno da un punto di vista dotazioni e interni non posso dare torto. E’ chiaro che la cosa migliore sarebbe avere avuto subito Tonale chiudendo Giulietta, ma aime’ e’ cosa nota che i tempi in Alfa Romeo si siano dilatati terribilmente
  16. Davialfa
    Si è chiaro che per arrivare a 100.000 auto, se questo è l’obbiettivo, in quel trittico manca almeno un altro modello... pero’ appunto 2020 inizio elettrificazione di fiat, 2021 di maserati.. chiaramente la proiezione e’ quella che ne arriveranno altri di modelli elettrici a breve medio termine. Per cassino pre serie del D suv maserati entro il 2021 e dovrebbe andare a braccetto con il pesante restyling di Stelvio e Giulia... Direi quindi per questi ultimi 2 modelli l’uiscita sarà fine 2021 o piu verosimilmente inizio 2022
  17. Davialfa
    pero’ allora mi chuedo perché quando presentano i piani fanno distingui tra my e mca... Cioe’ alla fine questi mca sono veramente ridotti all’osso... considerando che il levante per me lo hanno sbagliato quasi in toto mi aspettavo un restyling più marcato
  18. Davialfa
    Ma questo my 2021 sarebbe l’Mca annunciato prima del levante competamente nuovo del 2023? Oramai anche eventuali restyling più pesanti prendono il nome di my?
  19. Davialfa
    Quindi Sembrerebbe che Fiat sarà divisa in : gamma 500 ( piu’ costosa e modaiola) 500 mhev Nuova 500 elettrica nuova 500X Nuova 500L ( suv-croosover segmento C?) Gamma “panda” ( razionale e orientata all’elettrico, derivanti dla concept 120) Nuova panda segmento B elettrica nuovo modello segmento B allungato elettrica Nuova “tipo” segmento C ( crossover stile 120) Elettrica nuova segmento D Elettrica
  20. Davialfa
    Sono un po’ confuso...ma la 500 ice non usciva nuova il prossimo anno? Avevo capito che 2020 500 elettrica, 2021 nuova 500 benzina e ibrida. invece sara’ segmento A 500 elettrica. segmento B 500 normale benzina?
  21. Davialfa
    Ok, grazie per il consiglio Comunque vedo che i moderatori hanno già moderato
  22. Davialfa
    Ragazzi ribadisco che l'attendibilità dell'informazione è quella che è e che potrebbe benissimo essere che la cifra de " intorno ai 40k" sia per una versione lancio phiga. Vi ho riportato solo quello che mi ha detto dopo che abbiamo fatto la riunione . e dopo aver parlato di cosa si aspetta dalla fusione con Psa, gli ho buttato li la domanda se aveva qualche info sulla 500 Bev, lui ha alzato un po' gli occhi al cielo e detto " Da quanto ci hanno detto attualmente sembra arrivare con un prezzo intorno ai 40K, Tanti. Speriamo che da qui all'estate riescano ad abbassare il prezzo". Però prendiamo tutto con le molle e aspettiamo listini ufficiali, vi assicuro che fca Austria non è la prima volta che mi da info erronee
  23. Davialfa
    Allora, io concordo nella razionalizzazione dei listini, sopratutto quando non parliamo di brand lusso o super car. Alla fine se questo permette di avere pacchetti più vantaggiosi e fare scelte più facili e razionali ben venga. Tuttavia ritengo una pazzia quello che sembra abbia fatto la filiale austriaca, dove sostanzialmente o ti adegui alle versioni messe a listino, però in tutte rinunci agli adas 2 livello, in quasi tutte a il navigatore integrato, ai sedili elettrici con supporto lombare ( mi interessa quest'ultimo, non il bottonaio dei sedili ) etc... oppure ti selezioni la versione e poi per avere un cazzo di pacchetto "assistenza parcheggio " da 570€ devi aggiungere obbligatoriamente 3800 euro di altri pacchetti. Per non parlare del pacchetto adas livello guida autonoma 2 (una delle novità più pubblicizzata) che se lo vuoi nonostante costi 2400 euro devi spendere in realtà 7400 visto che obbligatoriamente devi aggiungere tutti i restanti pacchetti. Questa non è razionalizzazione dei pacchetti, è semplicemente pazzia. La scelta è tra versione pre impostata e full optional con 0 vie di mezzo. E' un ritorno alla Ford T. In compenso pare che oggi abbiano aggiunto la configurabilità della Giulia
  24. Davialfa
    Comunque la non attendibile persona che ci segue quindi in Austria di Fca mi ha detto che attualmente i prezzi che hanno comunicato a loro per la 500 elettrica è sopra i 40.000€ 0_o... Me lo ha detto un po' scoraggiato e prendo sempre con le pinze quello che mi dice... ha anche aggiunto, spero che da qui a Giugno rivedano qualcosa.
  25. Davialfa
    Allora oggi incontro la persona che ci segue come azienda per fca, mi conferma i problemi che stanno avendo a sistemare il configuratore alfa romeo, poi alla mia domanda del perché hanno fatto scelte cosi bislacche nei vincoli delle versioni/pacchetti rimango un po’ basito dalle risposte. Sostanzialmente, almeno qui, pare che abbiano raggruppato tantissimo i pacchetti, quindi se ad esempio qualcuno, rispetto a quanto previsto nella versione di stelvio scelta, volesse aggiungere un qualche pacchetto e’ costretto a prendere praticamente altri 3-4 pacchetti. Se l’auto nella versione scelta costa 54.000 euro e voglio metterci gli adas livello 2 ( prezzo ivato circa 2200 euro) devo necessariamente prendere altra roba per 6000 euro, e cosi via. Mi ha spiegato che lo hanno fatto perché in passato, lasciando spazio al cliente di configurare l’auto spesso il risultato era che l’auto aveva sempre errori ( o qualche optional in piu o in meno). Praticamente mi diceva che loro accedevano a stock di produzioni e alla fine al cliente arrivava quella piu simile alle sue scelte fatte... il tutto mi lascia un po’ perplesso
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