Davialfa

Mi spiace, ho il suo numero di tel, ma non il nome

oddio vi prego, cancellate la foto degli interni, mi si è rotto lo schermo del computer... Certo che ci siano più concept di Lada che di Alfa Romeo mi piega ( per contratto il brand alfa romeo deve comparire in ogni post di autopareri)

Io frncamente spero che esca qualcosa nel 2019 a prescindere da cosa sia

Le ultime indiscrezioni davano queste tempistiche produzione cassino 2019 giulia stelvio giulietta attuale inizio produzione gtv inizio produzione “suvino”maserati 2020 giulia + giulia allungata stelvio + stelvio allungata gtv giulietta restyling suvino maserati quindi prima gtv, poi giulietta mca, poi fine 2020 una tra c suv e E suv pero’ se E suv lo producono a mirafiori allora potrebbe essere prima.. sarebbe fantastico 2019 gtv (cassino) 2020 giulietta mca ( cassino), e suv(mirafiori)

Tensione al risultato/obbiettivo

Alex tra 4 giorni è settembre, ci devi illustrare le importanti novità di fca

Secondo me dovevano semplificare in questa maniera: - urban : quindi design dell’attuale urban, solo due ruote motrici - cross: deisgn delle attuali cross, disponibilità anche del 4x4 su entrambi i modelli possibilità di scegliere tutti i pacchetti attualmente disponibili, costumizzandosi la propria 500x partendo appuntoda quelle due differenti basi. Sarebbe stato molto piu semplice, chi voleva determinati optional o pacchetti non era costretto a dover scegliere un design esterno troppo off road style. Ad esempio io per le auto dell’azienda avrei scelto 500x urban, anche per un design non troppo off road, che in un auto aziendale da citta’ per me stona un po., però mi rompe che non ci siano determinati pacchetti

Non vedo le bocchette del clima

Ho visto che Giulietta veloce la danno ogni 10 tagliandi di frosties

Anche io non capisco le differenze tra le city cross e le cross

Chi è alessio porcu? Un giornalista del messaggero? È attendibile? Lui sostiene queste tempistiche: produzione cassino 2019 giulia stelvio giulietta attuale inizio produzione gtv inizio produzione “suvino”maserati 2020 giulia + giulia allungata stelvio + stelvio allungata gtv giulietta restyling suv maserati e quello che mi aspettavo io quando presentarono il piano a giugno... ora la vedo un po difficile, ma speriamo ci sia un minimo di attendibilità

Rispondo a te per rispondere agli altri. Giusto per capire leggete anche quello che uno scrive oppure rispondete a caso sperando che la risposta sia pertinente? 1) ho detto che per me non avendo soldi per rilanciare tutto il rilanciabile (come molti di voi difficilmente arrivano a capire) tra alfa e Lancia avrei scelto la prima 2) non ho capito dove ho offeso Lancia 3) non ho mai detto che qualsiasi marchio sputtanato ha piu chance di lancia, almeno che Alfa non lo si ritenga tale. Ho detto che in qualsiasi industria a volte è piu facile lanciare un brand o un prodotto nuovo rispetto a riposizionare uno esistente. Perche’ se rilanci un brand come Lancia devi fare macchine con i controcazzi che facciano concorrenza ad una mercedes e la testa dei clienti e’ lancia y ( lasciate stare qualche appassionato). Lo stesso che accade con Alfa nel fare concorrenza con bmw, solo che almeno l’ultima alfa non era una y e vi assicuro che anche alfa fatica a far cambiare idea 4) non ho mai detto che Lancia in un futuro non possa tornare fuori... tuttavia A) il futuro dell’automobile è un incertezza bella grossa b) serviranno risorse molto ingenti che attualmente fca non ha. Lo so che tanto non leggerete niente di quanto scritto ma ci sara’ un altro starnazio ( posso scrivere starnazzare tanto non si legge) solo per aver citato Lancia, mi porto un po’ avanti nelle critiche allora: - la lancia musa era un mpv limousine, mercedes se le sogna quelle limousine - Se marchionne avesse fatto la giulia sw e avesse rilanciato Lancia adesso fca sarebbe il primo gruppo mondiale per capitalizzazione p - non nominare il nome di lancia invano, non avrai altra lancia al di fuori di delta, onora il padre e la lancia chi di lancia ferisce di lancia perisce etc etc

Allora io ho vissuto in Inghilterra e ora in Austria e ho diversi colleghi sparsi per il mondo e ti posso assicurare che Lancia ha una pessima nomea quando conosciuta. lanciare un marchio da niente a volte è piu facile di far cambiare la percezione di un marchio esistente. Sinceramente se avessi avuto i soldi per provare a rilanciare uno solo tra Alfa e Lancia, io avrei scelto la prima, ben sapendo che anche in questo caso le difficoltà sarebbero state molto e anche alcuni pregiudizi. Tutti voi che parlate di potenziale Lancia, di smettere di dire che la nomea non è importante etc etc mi farebbe proprio piacere sapere quanto avete girato per il mondo parlando scambiando opinioni su lancia e quanto ne sappiate di rilancio d brand

Diciamo che se si facesse un sondaggio tra chi crede che entro il 2022 alfa Romeo reisca o meno a raggiungere le 400k unita’ dubito qualcuno voterebbe per il si. Per me non tanto per i modelli che presenteranno ( che potenzialmente possono arrivare a quella cifra) quanto per le tempistiche. Se si è in una fase di mantenimento dei numeri, ti puoi permettere di scagliomare le uscite, ma se vuoi crescite a doppia tripla cifra, non puoi aspettare che la gia’ misera gamma che hai invecchi per presentare altri nuovi modelli... cosi non fai che perdere clienti sui vecchi, guadagnarne sui nuovi e chiudere il saldo a 0.

Con tutti i grandi imvestimenti che le aziende automobilistiche devono sostenere in questo periodo di transizione tecnologica, sopratutto nei propulsori e l’incombente avvicinarsi dell espansione dei brand cinesi... avere un marchio che potenzialmente può essere premium e di conseguenza avere i margini e la riconoscibilità di un premium è un valore elevatissimo. Molti brand generalisti lo sanno e fanno il possibile per provare a spostare i loro brand al premium (esempio Ford la vedo male al di fuori degli Usa, proprio perche’ generalista per eccellenza, pochi modelli esclusi).. Quando e se ad esempio alcuni costruttori cinesi decidessero di entrare in europa seriamente con prezzi super competitivi, chi credi soffrirebbe di piu tra una fuat ed un alfa o tra una seat ed un audi. Non possono pensare di andare avanti con solo jeep e maserati, la prima è una monosettore, che per ora gli va bene che è quello di moda nel periodo, la seconda è di nicchia. L’alfa potenzialmente puo essere multisettore, dalla hatch back, ai suv e fare numeri con margini elevati. A meno che non siano cretini, credo che lo sappiano bene... un buon Ceo non si limita certo a guardare i revenue attuali... quanto piuttosto ad avere una visione strategica per tirar fuori i potenziali. Lancia è stata uccisa perché, che ne dicano alcuni qui dentro, all’estero ha una nomea pessima ( nonostante un glorioso passato, per certi versi piu importante di alfa) ed un valore di brand molto molto basso... non spemdibile in usa, come in Giappone o Cina o la stessa Europa. Alfa ha potenzialità differenti, che non vuol dire che avrà sicuro successo, anzi... però se ci si lavorerà con costanza, è l’unico brand nella galassia fca che ha il potenziale inespresso piu alto

Quindi anche su serie 3si passa al cruscotto digitale

Qualche lucina di natale sotto scocca no? Questa è tamarra solo al 99%

Suzuki prima non lo avrei mai detto

Non è previsto un nuovo modello entro il 2022... dopo si vedra’ in base al trend di mercato (ad esempio se i suv continueranno a tirare o no)

Forse è già stato scritto, ma ad ogni modo mi potreste rispiegare come mai con il passaggio ad Euro6d Temp sono stati upgradati di 10 cv solo il 150 e il 180 cv? Come mai il 210 è stato mantenuto tale? Le prestazioni del 160 e del 190 credo siano uguali al 150 e 180, quindi presuppongo che l'upgrade fosse dovuto al fatto che con la nuova omologazione si perdeva qualcosa di potenza, però ciò non accade nel 210... cosa mi sfugge?

Ho visto che ho scritto Giulia ma chiaramente intendevo giulietta

Ah vai pure sul sicuro allora, la Giulietta rwd per i prossimi 5-6 anni non la vedi... Qui si sta ancora capendo se uscirà il restyling dell'attuale nei prossimi 3 anni

Non ho capito se nuova o usata.. Ad ogni modo, sopra i 20.000/25.000 km annui conviene il diesel. Considera però, sopratutto nel aso in cui tu la prendessi nuova, rivendibilita e limitazioni al traffico del diesel. Per quanto riguarda piacere di guida, motore a parte, etrambe sono due grandi soluzioni, direi le migliori nel segmento.. tuttavia, ma queste sono comsiderazioni piu personali, non le vedo auto cosi adatte ad un 19 enne... Cioè alla tua età, se non hai particolari esigenze di spazio , andrei più su un coupe o una cabriolet...insomma mi leverei, in base alle disponibilità, qualche sfizio che magari più in la con gli anni è oiu difficile levarsi... per una berlina 5 porte, ci sono gli enta e gli anta. Io mi fionderei su 124 abarth, z4, mx5

non ho ancora capito quanto Ciociaria oggi sia attendibile... Da una parte mi sembrerebbe una realtà che per forza di cose è vicina allo stabilimento e quindi a ipotetici buoni informatori, dall'altra non mi pare ci prenda sempre. Se fosse confermato che il primo modello sarà il suv E con a seguire la Giulietta mca non si va molto distanti da quanto avevo ipotizzato

Ti chiedo io, cosa intendi per serie 4 più confortevole? Sotto quali punti di vista? Lo chiedo perché quando salii (come passeggero) sopra ricordo che mi ero trovato molto scomodo stessa cosa mi era successa con serie 3 sw . Mentre ad esempio sono sempre stato comodo su audi