Davialfa
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Sono d’accordo con chi dice che la mancanza di info e novità visibili sta creando del nervosismo nel topic, mi sa che tra un po’ verra’ congelato. Ma su autopareri nessuno lavora per Alfa? Quell’alfa coperta che girava si è capito cosa fosse. Il mio insider non ha nessuna info al momento... cazz a qualcosa staranno pure lavorando, possibile che siano cosi abili a non far trapelare niente -
SE vogliamo dire che un potenziale cliente di Stelvio nelle sue motorizzazioni più spinte possa essere lo stesso potenziale cliente di Porsche macan non ci sono problemi. Se vogliamo dire che Il brand Alfa romeo è un concorrente diretto di Porsche lo trovo completamente sbagliato, almeno ora come ora. Magari pensano per il futuro di andare in questa direzione, però per ora non lo è e secondo me anche da quanto illustrato sul piano non la vedo come una possibilità da qui ai prossimi 5 anni. Porsche non avrà mai ora modelli come Giulietta o la stessa Giulia ed è giusto che sia così, come è giusto che li abbia Alfa. Poi ripeto, si creeranno per forza sovrapposizioni di segmenti/clienti ... alla fine giustamente un cliente ragiona a singoli prodotti e ci sta benissimo che ci sarà qualcuno che prenderà in considerazione l'acquisto di una GTV Alfa rispetto ad una 911 o viceversa.
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Una q3 con anabolizzanti
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Eh ma io devo decidere le auto da dare alla Forza vendita e non posso dare a una parte di loro ancora le giulietta... Gia qui in Austria mi storgono il naso perche ad alcuni ho dato 500x , solo perché c’è scritto fiat sull auto
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Il problema con il quale marchionne si è dovuto confrontare sono i seguenti (informazioni ricevute da un insider): 1. della giulia se ne parlava già dal 2010, ma son partiti solo nel 2014, con un target di produzione in serie di 18 mesi. Troppo poco per far rinascere un marchio come alfa Romeo. 2. Marchionne si e' affidato al miglior ingegnere al mondo per mettere su una macchina dalle prestazioni tecniche eccellenti (Krief della Ferrari), che ha avuto un gadget sufficiente a fare il suo lavoro bene (e ci e' riuscito con il pianale Giorgio), ma non tenendo in considerazione che una macchina Premium, non è' solo prestazioni, ma anche qualità dell'interior, elettronica ed soprattutto affidabilità (dove Alfa ha sempre un po' peccato in passato). 3. Nel 2015 Krief ha fatto un giro sul prototipo a Fiorano, e dopo aver provato la macchina ha promesso a Marchionne che la macchina era perfetta e vendibile in 6 mesi. Purtroppo marchionne ci ha creduto e confermato la presentazione dal museo di Arese per i 105 anni alfa. 4. Nessuno si è' purtroppo reso conto che fare un interior e mettere su una macchina affidabile ci vuole un po' più di tempo, e sono inoltre necessari non meno soldi rispetto a mettere su una macchina prestazionale. 5. Quando Krief e Wester si sono resi conto di avere un problema, il primo se ne' e' tornato in Ferrari, il secondo è stato costretto a raccontare come stanno le cose al maglioncino e a dove chiedere altri soldi... Conclusione della storia, Wester e' stato messo da parte, malgrado sia a mio avviso uno dei migliori in FCA, e marchionne ha dovuto presentare la Giulia al Balocco, con porte chiuse (alcuni componenti in interior erano ancora prototipi). quindi slittamento del progetto, ma alla fine sono riusciti a riprenderlo per i capelli...con qualche soldino in più del previsto. son convinto che in FCA molti hanno imparato tanto, e non faranno gli stessi errori in futuro, ma vi fa piacere che Marchionne se ne sia reso conto e continua ad insistere sul marchio. Complimenti Sergio, a volte non fa piacere confrontarsi con brutte notizie, ma bisogna insistere e rimboccarsi le maniche per far meglio. In bocca a lupo io tifo per voi. Beh a sto punto fatti raccontare dagli insider quali e quando usciranno i prossimi due modelli alfa
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Uno della comunita’ stelvio su facebook ha scritto che in cincessionaria in Germania hanno bloccato gli ordini
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Puoi aspettare il restyling di metà della seconda metà di vita della Giulietta che entro tre comodi 4 anni dovrebbe uscire... scherzi a parte, secondo me interni della Giulietta oramai troppo vetusti quindi la scarterei. Sinceramente tra quelle citate andrei sulla A3, il 1600 diesel è un po fiacco, però per il resto la ho avuta, impeccabile dentro e fuori
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Leggevo su facebook che Stelvio non è ordinabile nei concessionari, hanno stoppato gli ordini ( credo oer adeguare alle normative europee), ho visto che anche porsche e audi uguale... è vero o una bufala?
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Sembra un'impresa non da poco... non è certo come svegliarsi una mattina e provare a tirar su una panetteria. In bocca al lupo, affascinante come cosa ad ogni modo. Di dove siete? Potresti chiamarla AP600hpV Auto-pareri 600 cv Volta
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Altri tempi. Anche se credo anche io che la Gtv non partirà da 510cv, quella sarà la Q
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Io avevo postato mesi fa il piano alfa che avevo ottenuto da un insider, dove compariva la 6c, però non credo fossi io a reclamarla.. comunque a me questa cosa del pianale pare strana, non avrebbe senso fare la gtv su un pianale diverso da Giorgio. Comunque, da che giorgio doveva essere il pianale da utilizzare su mezza produzione fca, piano piano mi sembra che in molti casi venga messo un po da parte... che sia poco compatibile col discorso elettrificazione? Che la trazione posteriore, forse nella nuova era dell elettrico acquisti meno senso?
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Con chi parli?
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comunque dalle slide della presentazione, anche in quelle mostrate in questo video, si vedono alcune date di uscite dei modelli, come ad esempio alfieri elettrica, alfieri ibrida, 500e, 500 ibrida, varie jeep elettrificate, ram 1500 . secondo me a spulciarle tutte e facendo una raccolta di informazioni, su diversi modelli si hanno già le date previste di uscita
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Credo non fosse il suo Tipo
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Ma dentro hanno cambiato qualcosa?
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beh qui credo ci starebbe bene aprire un sondaggio e vedere cosa crede la gente e poi riprendere il post e vedere chi è il piu marchionne compatibile. Anche perché è da un po’ di tempo che mi frulla un idea che a quanto pare lo stesso Marchionne non ha ne confermato ne smentito alla conferenza stampa, ovvero che il suo successore a sorpresa sarà scelto all’interno di Autopareri. Se ci pensate i potenziali candidati ( spesso autocandidati) sono parecchi. ps ho solo il dubbio che Elkan in quel caso non so se accettera’ il nuovo piano con una giulia Sw in ogni brand e la punto ammiraglia i maserati
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Ipotizzi che nel 2018 che rimane, piu tutto il 2019 fca farà uscire 0 modelli in europa/stati uniti? In quel caso secondo me dovranno almeno progettare una vettura a carbone con lo scarico direttamente nell abitacolo da distribuire ai concessionari per facilitare i proprietari nel trapasso.
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Ma per capire, la Q30 si definisce crossover perche? Cioè cosa ha di diverso da un non cross over? Ho sempre avuto difficoltà a capire bene cosa si intenda per cross over
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Beh nel 2018 non sono lontani dalle 3 per ogni mito, sono a 2,5...ci sta che diversi concessionari alfa vendano tre stelvio per una mito
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Da quanto ho letto su alcuni libri, se non trafiggi la Giulietta Mca con un paletto dritto nel motore e non le tagli il muso tapiroso seppellendolo sotto la terra, questa non morirà . Continuerà ’ a rigenerarsi in una nuova Giulietta Mca, come sospesa tra una metà di ciclo di vita e un’ altra. So che pensate che sono solo superstizioni e leggende, anche io ad esempio non credevo all’esistenza di creature mitologiche o dei mostri, poi però ho visto la q3
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Perché erano modelli totalmente nuovi, a quanto pare non hanno risorse per farlo... quindi può essere una soluzione di mezzo. E' chiaro che sarei il primo a volere una Giulietta brand new, con Giorgio e super performante.. Ma meglio di niente
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Guarda che il 99% della clientela non va mica a vedere come sono fatte le sospensioni di un auto o quale trazione ha o tutte le cose che non sono belle visibili. I concessionari si leccherebbero i baffi se avessero per le mani una Giulietta alla Classe A Style. Oltretutto anche gli appassionati di guida non è che troverebbero un mezzo con la tenuta di strada di un calesse, visto che Giulietta pur essendo vecchia ha ancora delle soluzioni meccaniche valide Il fatto è che quando sono uscite Giulia e Stelvio (In Cina) a quanto pare non erano ancora pronti per fare le versioni a passo lungo o proporle come dio comanda nel paese.. Quindi la domanda che uno si deve porre ora davanti al piano è : " ce ne fottiamo nuovamente e ampiamente del primo mercato mondiale, con i più alti tassi di crescita nel settore premium e pensiamo a far uscire una Giulietta completamente nuova" (cosa che comunque non avrebbe stesso costo) oppure " quando rifacciamo il restyling a Stelvio e Giulia pensiamo anche a qualcosa di vendibile ai cinesi?" . Hanno scelto per la seconda ipotesi ed io credo che avrei fatto la stessa scelta. Che Fca sia in ritardo mostruoso in Cina è assodato, che per questo non debba provare a colmare parte di questo ritardo col nuovo piano sui suoi due modelli di punta mi sembra quantomeno strano
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Credo, ma questo a nessuno dei due è dato sapere, che Giulia e Stelvio a passo lungo verranno fatte prima di 4-5 anni e comunque non saranno altro che i restyling annunciati di Giulia e Stelvio (previsti dal piano e chiaramente worldwide) semplicemente allungati per venderle anche in Cina ( come fanno tutti i brand europei). Non saranno a fine ciclo, ma a semplice metà ciclo (con appunto l'mca di metà vita) e sarà l'unica maniera per avere venduti decenti in Cina (e comunque con costi molto contenuti, non hanno certo i costi nemmeno paragonabili ad un modello nuovo).
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Comunque per me il restyling di Giulietta deve passare da una revisione forte sugli interni. Per una parte della forza vendite dell'azienda ho fatto ordinare le Giulietta e santo cielo, quando ci entro dentro faccio un salto quantico a quando ero giovane, riuscivo a correre a calcetto senza fittone, ridere faceva ridere etc.. E' come un bel ritorno al passato, che obiettivamente non so nel 2019 o quando sarà un qualsiasi potenziale cliente alfa per il segmento C sarebbe disposto ad affrontare dopo aver staccato un paio di decine di migliaia di euro . Il tunnel centrale, la plancia, le plastiche portiera, il volante .... nemmeno la prossima Sandero del 2020 avrebbe interni cosi... far uscire, anche se solo un MCA , un prodotto ad occhio cosi vetusto dentro sarebbe più di un autogol. Non sono d'accordo con chi dice che non vede il senso di fare un investimento un po' più importante nella Giulietta Mca ... Alla fine come più volte detto da altri, persino i brand tedeschi premium hanno preferito investire il meno possibile nella meccanica, nei motori etc. La base di Giulietta sarebbe già in linea con loro pur essendo molto più vecchia... Quindi avendo tutta una buona parte di costi ammortizzata , le rifai un po' il vestito esterno (niente di esagerato, magari il frontale) la rifai dentro e te la spacci come il mezzo più figo che c'è ( Ogni riferimento a Classe A è semplicemente casuale )
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