Davialfa
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si ma loro stanno parlando di aiuti alla guida, che niente hanno a che fare con il cruscotto dell'auto. Concordo con loro, se vuoi puntare e mantenere forte il brand 500 a scapito di tutta la gamma fiat, almeno devi dare un prodotto il più possibile aggiornato. Nessuno contesta gli interni della 500 che a me personalmente piacciono per una seg A, però è pur vero che il progetto è vecchio e apporti tecnologici e meccanici di sostanza non ne ha avuti -
Sono proprio curioso di vedere il piano di Giugno per Fiat, continua a ripetere che per fiat ci sarà un futuro in Europa con il brand 500... voglio capire quanti modelli potranno mai fare a brand 500 per sostenere vendite e la rete vendita. Ad ogni modo capisco perché c’È molto scetticismo in fca rispetto al potenziale di fiat in Europa. Solo ieri abbiamo informato due nostre dipendenti che era pronta la loro nuova 500x full optional e ci hanno chiesto di ritardare il piu possibile il cambio con la loro attuale golf base ( unici optional sedili riscaldati e sensori parcheggio). Qui in Austria si schifano proprio quando nomini fiat
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Per alcuni di questi trovare usati non sarà semplicissimo. Comunque se sei interessato alla tenuta del valore e non fai tanti km direi proprio che la risposta deve essere rivolta ad un Benzina o massimo un ibrido ( lexus). Poi devi um po’ chiarirti le idee su quello che cerchi, perché mettere nello stesso contesto macan e xc40 è un po ardua. Se cerchi sportivita’ e piacere di guida non avrei dubbi e andrei sui benzina di Stelvio o Macan. Se cerchi ottime finiture e un brand che per molti è il sinonimo di premium forse andrei su glc Se cerchi un ottimo suv, sicuro e affidabile e non sei troppo interessato alla guida o alle prestazioni, volvo non è male. Se cerchi un buondì su quattro ruote e sei un fan di display e led il Q5 potrebbe fare al caso tuo. Infine sulla tenuta dell usato non è troppo semplice da dire, in quanto alcuni modelli citati sono relatiamente nuovi e senza avi ... Però mi verrebbe da dire che un po’ tutti quelli da te citati dovrebbero in media reggere bene il valore ( anche se poi dipende da versioni scelte)
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Nella mezz’ora come hanno scritto c’e la media breakfast, probabilmente alfa fa lo sponsor alla colazione, presenterano i pasticcini alfa ps e credo parleranno anche di stelvio Q
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In che senso?
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Comunque interni belli
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Vw: un nuovo modello elettrico al mese
nella discussione ha aggiunto Davialfa in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/03/15/news/volkswagen_sempre_piu_elettrica-191282447/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P3-S1.8-T1 Sorpresa: entro la fine del 2022, 16 fabbriche Volkswagen saranno dedicate alla produzione di veicoli elettrici. L’ha annunciato a Berlino Matthias Müller, CEO del Gruppo, in occasione della Conferenza Stampa Annuale sul bilancio. Attualmente il colosso tedesco produce veicoli elettrici in tre stabilimenti, e in due anni altre strutture saranno allestite per questo scopo. Per assicurare un’adeguata capacità delle batterie, in vista della forte espansione dell’e-mobility, sono già state strette delle partnership con produttori di batterie per Europa e Cina. I contratti già assegnati ammontano a un volume totale di circa 20 miliardi di euro. La decisione sul fornitore per il Nord America sarà presa a breve. “Negli ultimi mesi, abbiamo fatto tutto il possibile per implementare la ‘Roadmap E’ con la rapidità e la determinazione necessarie” ha spiegato Müller a Berlino. Quando è stata presentata la ‘Roadmap E’, lo scorso autunno, il Gruppo aveva annunciato piani per produrre fino a tre milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2025 e commercializzare 80 nuovi modelli a batteria. Agli otto modelli elettrici e ibridi plug-in già disponibili, nel corso dell’anno se ne aggiungeranno altri nove, tre dei quali puramente Slideshow Diverse innovazioni del Gruppo sono state presentate la scorsa settimana al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra, tra cui Audi e-tron, Porsche Mission E e I.D. VIZZION, nuovo membro della famiglia I.D. Volkswagen. “Dal 2019 vedremo un nuovo mezzo a batteria praticamente ogni mese”, ha affermato Müller. “Ecco come intendiamo offrire la più ampia flotta di veicoli elettrici nel mondo, per tutti i Brand e in tutte le regioni, in pochi anni”. (f.p.) -
E’ superiore si, ma non è il massimo di efficienza come spesso sento dire
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domanda (senza nessun doppio fine ne retorica) di semplice curiosità: Ma il successo della Tipo quanto è un successo? Si hanno alcuni dati economici ?
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Che poi, parliamoci chiaro, l'ELETTRICO non è l'invenzione futuristica di quelle a cui si rimane a bocca aperta. L'innovazione è molto più dietro alle batterie che non al motore in se (che tra l'altro è più vecchio del Diesel). Quei Furbacchioni degli Americani hanno pensato bene di esaltarlo come l'ultimo ritrovato della tecnologia, attaccando poi (Vedi dieselgate) i "vetusti" motori termici. "guardate come siamo all'avanguardia noi, dalla nostra auto escono gli odori della primavera" , quando il ciclo di produzione dell'elettricità non è affatto ad impatto zero, così come non lo è lo smaltimento e la produzione delle batterie, così come l'elettrico attualmente non è affatto un motore efficiente in termini di consumi energetici. E' più di mezzo secolo che Negli Stati Uniti si guidano carri armati dal peso di 3 tonnellate, con motori efficienti quanto la rete acqua potabile italiana, con un aerodinamica derivata dalla sagoma di Giuliano Ferrara e poi si scandalizzano che le emissioni dei diesel erano un po' taroccate (ok sbagliato, ma scandalizzatevi allora anche per quello che usate ogni mattina per andare a prendere i figli a scuola). I migliori motori termici sono praticamente quasi tutti Europei, i migliori Diesel sono Europei, le più grandi aziende elettroniche sono Americane e Asiatiche... facciamo due più due e vediamo che la caccia alle streghe del termico ha un motivo molto particolare e che il concetto di Elettrico super motore ecologico e super tecnologico potrebbe forse trattarsi di una grande operazione di marketing. Con questo non voglio dire che non sia il futuro, oramai il percorso è tracciato. Però voglio far presente che non immaginatevi chissà quale tecnologia strabiliante ci sia dietro, impossibile da colmare ... E' molto più complicato un moderno diesel di un moderno elettrico. Altra cosa sono i sistemi di guida assistita, ma quelli non sono collegati direttamente al tipo di propulsione. Fiat è stato un gruppo prossimo al fallimento, dato quasi per certo. Attualmente Fca finanziariamente si è sollevata, ma questo non vuol dire che navighi nell'oro, anzi vuol dire che gli è consentito azzardare molto meno degli altri colossi. Chiaro che non auspico ad un immobilismo di diversi brand come è stato in questi anni, però in parte giustifico quella che può apparire una lentezza dell'azienda verso determinati filoni, trovandosi ancora in una fase di definizione dei propri brand
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Prima di fare i funerali, che oltretutto tra bare, fiori, cimiteri etc costano parecchio, io senza leggere ne scrivere aspetterei almeno il primo giugno... vediamo che idea hanno e poi giudichiamo
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Ammetto l’ignoranza, non lo conosco
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Con la collaborazione tra fca e google, in realtà marpionne e’ riuscito a colmare buona parte del gap a prezzo quasi zero.
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A me più la parmalat
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allora, come è andata con alfa?
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se ci fai anche una prova , dacci poi le tue impressioni di guida rispetto alla serie 3 e la a3
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Io ho attualmente l'alfa Stelvio Diesel 180 e vengo da audi A5. In passato ho avuto anche una Giulietta. Stelvio rispetto a Giulietta altro mondo, Carrozzeria più che soddisfatto (oltretutto l'altro giorno mi ha strusciato una golf e praticamente lei si è graffiata tutta, sulla mia non è rimasto praticamente un cacchio di segno) , motore più che soddisfatto, guidabilità super, interni senza un minimo scricchiolio . Unica cosa dove potevano fare un po' di più è il sistema multimediale, poco intuitivo e accattivante (sopratutto il navi).. Però ora hanno integrato apple e google car quindi problema praticamente risolto
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ma in una suddivisione per segmenti, Compass sarebbe un suv c? d? E renegade sarebbe un segmento B? C? Detto che oramai, sopratutto con i suv fare la classica divisione per classi di appartenenza ha sempre meno senso
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non paragonare minimamente Mito con Giulia
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E’ l’ultima o quella prima?
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Una sr1per chi vuol fare tanti km in comodità non la consiglierei mai, anche se l’ultima è un po piu comoda, piuttosto allora una classe a
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Quello che vi posso dire nelle impressioni qui in Austria è che spesso 500 X viene confusa con 500L e viceversa. I nomi fatti cosi creano un po di confusione. la Fiat viene vista come marchio low cost e sotto un brand come skoda. E’ nella mente di tutti che le fiat sono più soggette a problemi, ogni volta che ha un qualche problema una fiat si sa già cosa pensano gli austriaci. In linea di massima si rimane sorpresi se la macchina non ha problemi, oiuttosto che se li ha, mentre con gli altri brand è il contrario L’unica fiat che viene vista di buon occhio è la 500, che fa si che il marchio abbia la reputazione di casa automobilistica che sa far bene una city car considerate che sono io che scelgo il parco auto aziendale
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Allora io ho avuto la a3 1.6 , che dirti, auto secondo me molto riuscita, dopo la A5 e’ l’audi che preferisco, interni sobri ma fatti ottimamente, tutto da una sensazione dì solidità, il motore non male come consumi ma se cerchi un minimo di sportività lascia tranquillamente stare. come acquisto da privat tuttavia tra un usato ( anche se pur garantito) e un nuovo, per un auto che terrei per diversi anni non avrei dubbi ad andare sul nuovo. bmw serie 3 è un segmento superiore, sicuramente motore migliore dell audi, però io la scarterei A perche usato, B perché interni bmw non riesco a farmeli piacere ( ma è soggettivo), C ci sono montato diverse volte e c’È poco da fare, io la serie 3 la trovo scomoda come sedute ( ma credo anche questo soggettivo)
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Gli interni credo riprenderanno in buona parte velar
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Secondo me si deve aspettare il piano di Giugno prima di sparare troppe sentenze. Fca deve comunque considerare tutti i concessionari fiat in Europa, io non credo che voglia dare un calcio nel culo a tutti.
