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Davialfa

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  1. Non e' detto... ci sono molte sinergie anche nelle case automobilistiche.. tanto per dire magneti e' di fca ma produce anche per le tedesche etc. Oltretutto quando tot aziende del settore possono avere una crisi, puo' essere che si riversi anche su concorrenti, sopratutto se non totalmente innovative come modello di business ( esempio si può sempre pensare che altri facciano la stessa cosa, quindi si vende con la paura che si scoprano cose riferiti ad altri). Costruttori come Tesla invece, che sono anche nuovi nel settore e propongono un business diverso potrebbero avvantaggiarsene
  2. Non capisco perché si continui a scrivere cose tipo " l'alfa non e' audi ( che poi audi ha anche meno modelli di bmw o mercedes), non ci si deve aspettare modelli a nastro, non si fa guerra sui volumi" oppure la novita' del " i protestanti non comprano dai cattolici latini, il commonwealth lo hanno gli inglesi ( che tra l'altro hanno brand o che reggono l'anima coi denti o venduti tutti), gli italiani non possono aggrapparsi alle ex colonie etc etc" Ma che cribbio ci incastra tutto cio'? Si dic solo che sarebbe bello fosse stato rispettato un piano ( altrimenti che cacchio lo proproni a fare), che almeno un auto all'anno sarebbe bello venisse presentata ( non si parla di 10 come le tedesche), che magari far vedere un prototipo alfa ogni tanto, pensionare auto che di alfa non hanno manco lo scarico, fare dei piani seri e credibili... L'obbiettivo di Marchionne e' abbattare il debito, bene io sono sempre stato un marchionnaro, però non vorrei davvero che ora questo obbiettivo fosse un mantra e si facesse uscire in maniera centellinata, solo perché altrimenti nel 2018 non si tocca il debito.. Allora preferivo avessero venduto magneti marelli, il brand lancia e qualcos'altro ma almeno con le ose tenute facevano in piano serioe completo
  3. Si ma ragazzi" bisogna prima investire nella rete e nel marketing"... ok alfa sara' carente a proposito, ma quale miglior messaggio in comunicazione e' " facciamo auto di successo e ne stiamo sfornando altre" . A meno che non ci siano clienti in ricerca di auto rare o dell ultimo modello prima di un fallimento, solitamente la gente e' molto titubante a comprare un auto quando non sa il futuro dell azienda che la produce o quando non capisce se nemmeno l'azienda stessa ci crede ancora. Cosi come hai voglia di avere ottimi concessionari, però se poi i modelli son due... Io non voglio fare catastrofismi, però questo silenzio e' pesante, questi continui ritardi pure, questi campi di piani anche... domani ritiro la stelvio e vorrei capire qualcosa in piu sul brand
  4. Non puo' essere tutto fermo, ad inizio 2018 devono presentare per forza il nuovo modello ( immagino aime' il suvvone), altrimenti lo sforzo fatto con stelvioe giulia diventa inutile
  5. Che succede il 27 luglio ? Trimestrali? Di solito si sbilancia su qualcosa? Indiscrezioni dicono che possa sbilanciarsi a dire qualcosa su Alfa? Ci spero ma ci credo poco
  6. Comunque io trovo assurda questa mancanza di informazioni, possibile che di Alfa non si sappia un cavolo in questa maniera? Come fanno poi a non far trapelare alcuna info almeno sul nuovo modello che stanno preparando? Abbiamo passato la meta' del 2017, non dico che mi aspettavo di sapere la scaletta uscite da qui al 2020, ma almeno il prossimo modello si. Io se fossi un imprenditore interessato ad aprire un concessionario Alfa su quali basi potrei farmi due calcoli ?
  7. Non se ne sente davvero il bisogno. I Suv nelle marche supercar sono la cosa piu truzza e inutile mai vista.. Poi e' chiaro che per i super ricchi una urus nel garage vuoi non metterla, pero' che brutta immagine
  8. Quei touch screen sembrano bellissimi, ma dopo 2 settimane passate con un auto a schermo touch posso dire che saranno tanto belli quanto pericolosi, toccare i tasti con precisione in quegli schermi richiede molta attenzione .
  9. Ho votato che mi piace molto, pero' gli interni in realta' non mi convincono. Mi è sempre piaciuta tanto anche l'evoque e questa la ricalca.. credo che la maggior concorrenza sara' inerna. Ad ogni modo attualmente ditemi quali sarebbero i concorrenti in questo segmento che uno dovrebbe preferire a questa o ad evoque... Per me sinceramente le proposte Audi e Bmw ad esempio sono abbastanza imbarazzanti. Dal configuratore di e pace, si capiscono le critiche mosse ad esempio ad alfa sulla mancanza di optional avanzati. Per configurarne una ci si mette mezz ora...
  10. Comunque prima di decidersi se sposarsi o meno devi sfogliare almeno 10 pagine di questo post Se alla fine delle 10 pagine non sbavi come un labrador davanti ad una bistecca, allora forse sei pronto per il grande passo. In caso contrario vuol dire che non sei pronto o sei gia' sposato
  11. Come minimo appurare il perche di tutta questa fretta, alla fine ha 25 anni non 35.. e' perche' non vuole avere un bambino nato nel peccato? E' perche' le piace dire in giro che ha un marito? E' perche' non vede l'ora di immaginarsi con l'abito da sposa e la cerimonia romantica? La questione economica io non la considererei, ci si uo' sposare sia da ricchi che da poveri che da disoccupati ( discorso sarebbe un bambino). Pero' ultimatum e fretta vanno analizzati bene.. c'è il rischio che siano di brutto presagio per il futuro. Se invece ci sono motivi validi : tipo stai per partire in guerra contro la Germania, allora gia' diverso
  12. Beh nel mio caso non è stata moda, noi abbiamo il leasing con fca, io mi son preso Stelvio perche mancava l'offerta di una sw decente. Inoltre ci tenevo a prendere un Alfa, ma dopo aver testato il bagagliao di Giulia ho declinato
  13. Diciamo che il piacere di guida, il feeling con la strada non ha paragoni tra una berlina e un suv. Stelvio e' stato fatto bene in merito, ma non puo' fare i miracoli. Motivo per il quale capisco poco chi si compra un q5 quando puo' prendersi un a4 avant. Tolta la capacita' di carico rimane sempre ben poco a favore di un Suv rispetto ad una berlina e praticamente niente rispetto ad una sw.
  14. I tablettoni distraggono sopratutto se touch dove devi guardare bene a cosa tocchi perché altrimenti non becchi il punto da pigiare. Poi dipende tutto anche dal buon senso delle persone, ora che sto guidando per questo periodo una vettura con il tablet touch se devo fare qualcosa con il navigatore mi devo fermare. Quando avevo la rotellina e il touch sul tunnel riuscivo a gestire bene molte cose in movimento. Il sistema multimediale ben progettato deve essere il più semplice possibile, devo dire che quello dell'audi mi è sempre parso molto buono, icone grandi e chiare (poi dipenderà dal modello) . Quando avevo in prova Giulia e Stelvio mi sono trovato meno bene, poco intuitivo, poche icone ma molte scritte, ridondante nei passaggi. I comandi vocali invece erano buoni. Tra poco mi arriva la Stelvio, da una parte sono assai contento che non sia touch ma con rotore, dall'altra spero sempre che arrivi un bell'aggiornamento e ri layout del sistema e inoltre che sblocchino il touch sul rotore per scrivere le lettere col dito (anche quando sei fermo il rotore richiedere un po' di tempo per immettere le destinazioni sul nav (sopratutto quando si ha a che fare con le strade austriache). Le mie fonti interne a Marelli dicono che tuttavia hanno non pochi casini con il sistema multimedia di Giulia e Stelvio
  15. Infatti mettere i paddles ( 100 volte migliori della concorrenza) e soprattutto lo sterzo tra i difetti della Stelvio e' come mettere tra i difetti della charlize theron l'aspetto fisico. A volte ci vuol del coraggio a scrivere certe cose. Sul multimedia ci sta la critica ma su le altre cose sono abbastanza ridicoli, ad ogni modo ne esce bene alla fine considerando la rivista
  16. Per chi ha lo Stelvio: Quando lo ho avuto in prova ero rimasto felicemente colpito dall'impianto stereo dell'auto, tuttavia non sapevo se aveva un impianto normale o l'alfa sound System. Qualcuno di voi può testimoniare che l'impianto Stereo base di Stelvio è comunque molto valido??
  17. In realtà se leggi bene vedrai scritto che io trovo gli schermi touch elementi di distrazione alla guida. Si poteva lavorare, come tra 20 anni si lavorerà in macchina mentre questa guiderà da sola ( aime'). Si poteva lavorare 30 anni fa senza cellulari, come tra 30 anni si lavorera' con qualcos'altro che non saranno i cellulari ( almeno non come li intendiamo adesso)
  18. Mio padre aveva la saab, bella quella funzione, anche perche' altrimenti ,senza ,l'auto di sera aveva cosi tanti bottoncini da sembrare un albero di natale
  19. Si che e' comunque un altra cosa dal farsi leggere una mail dal sistema multimedia, qui nessuno ha scritto che in auto si puo' fare quello che si vuole comunque vabbè, sto qui e' il topic dello stelvio non voglio continuare l'ot
  20. Per quali post leveresti la patente scusa? Leveresti la patente per chi vuole sistemi di connettività piu completi e costruiti intelligentemente? Sinceramente a me in macchina distraggono gli schermi touch, dove per selezionare qualcosa devi pigiare 3 volte ... parlare via Bluetooth o farmi leggere una mail non mi distrae particolarmente. Mi piacerebbe proprio vedere tutte le persone che si scandalizzano nel sentire che qualcuno vorrebbe avere un supporto audio per il telefono, se davvero non ricevono mai una chiamata in auto, se davveronon bevono in auto, non parlano in auto... Sara' particolare Vienna, ma io qui nonostante tutti rispettiamo i limiti, le strisce, le code, i parcheggi etc, di persone che sono connesse con l'auto al telefono ce ne sono parecchie e di incidenti ne vedo pochissimi se non 0
  21. mi limito a rispondere che non so dove hai letto e capito che solo io lavoro con le email, no davvero, ma di che parli. per il resto, ad un post del genere ti posso solo rispondere " ma fammi il piacere"... capisco che la frase sul redditiere ti varra' il premio ironia dell'anno e che puoi insegnarci tutti a noi come diventare dei novelli groucho. il marchese del grillo
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