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Davialfa

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  1. Davialfa
    Giusto per chiudere argomento. Su Mazda, Subaru e Honda è già stato detto. Aggiungo che le fusioni con le aziende giapponesi sono difficilissime, hanno una mentalità completamente diversa e approcci verso le aziende occidentali molto "particolari". Giusto per dire è addirittura più semplice con i cinesi che coi Giappone
  2. Davialfa
    Diciamo che una buona parte del management di che cazz c’era in Europa fregava il giusto/niente,. Poi immagino che ai livelli più alti si sapessero le cose, ma ad un gradino più basso sempre nel management è stato fatto passare che psa avrebbe portato molta più tecnologia e know how di quello che è stato. Oltretutto si parlava di specifiche e commesse con i vari approcci delle dverse case automobilistiche. Ma niente di nuovo, in due parole Tedeschi che da un lato richiedono sistemi con specifiche dettagliatissime per le loro piattaforme modulari, cercando un abbattimento di costi elevato sui grandi volumi, ma al contempo pur di favorire aziende fornitrici tedesche preferiscono in taluni casi adottare soluzioni peggiori/meno compatibili. Giapponesi che hanno un sistema chiusissimo e sono terrorizzati dal non potere avere il controllo sull’affidabilita’ del prodotti, in particolare l’elettronica. Quindi spesso risulta che escano macchine che dal punto di vista “tecnologico” inteso come sistemi multimedia etc sembrano di 10 anni prima. Italiani e francesi che sono estremamente cialtroni nelle specifiche di prodotto . Detto in maniera molto generalizzata ma non così difforme dalla realtà
  3. Davialfa
    Comunque un uccellino mi ha detto che qualcuno in Fca si è reso conto che si aspettavano che psa fosse molto più avanti sull'elettrificazione... Spingendosi anche a dire che Psa si è saputa vendere molto bene
  4. Davialfa
    Risposto, Tra le opzioni di possiede un auto non viene contemplata quella dell’auto aziendale. E tra le opzioni di dove ricaricare l’auto non c’è la colonnina in azienda. La mia azienda esempio da l’opzione di ricarica gratuita. Altre, ad esempio Drei ( la 3 ) per ogni dipendente ha messo la colonnina di ricarica. Credo in futuro la ricarica in azienda sarà quella che andrà per la maggiore
  5. Davialfa
    Sarei molto sorpreso se fuori dall’europa non presentassero il levante termico
  6. Davialfa
    Mmm, a noi qui in austria non la fanno ordinare. Pensavo nemmeno in Italia, considerando che non c’è nemmeno nel configuratore ( pero’ a sto punto immagino che dipenda dal fatto che attualmente è ordinabile un’unica versione di lancio
  7. Davialfa
    Ma quando sarà ordinabile?
  8. Davialfa
    Perché necessito di spazio e bagagliaio. La nuova Giulia dovrebbe avere il portellone quindi sicuramente più pratica dell’attuale. Di stelvio attuale sono gia’ al secondo in 5 anni. La Giulia attuale me la hanno data in prova una settimana, bella da guidare, niente da dire, ma il bagagliaio da berlina 3 volumi non fa proprio per me e le mie esigenze. Il portellone lo avevo nella A5, diciamo un buon compromesso
  9. Davialfa
    io confido sempre in un ripensamento in corso. Cioè Il futuro immagino proprio sarà elettrico, però spero e forse un po' credo che ci sarà uno slittamento di qualche anno nei piani elettrici europei (sia dalle case che dagli stati). Il mio obbiettivo è arrivare a prendere una qualche auto ibrida nel 2023 e la nuova giulia nel 2026 con un benzina - ibrido, mai dire mai.
  10. Davialfa
    La cosa che mi fa più incavolare è questa qui... Che i Franzosi si presentano in Stellantis come i salvatori della patria ed invece a tirare il carretto è l'ex-fca con Nord America, Sud America e a breve Maserati. Dove ex psa dovrebbe andar meglio rispetto ad ex fca : europa e Cina, prendono legnate. Gli italiani hanno molto da imparare dai francesi nel farsi belli immotivatamente lo so bene, rispondevo a luciofire che si meravigliava che chiedevo se ci fossero i sensori di parcheggio
  11. Davialfa
    nella 500x non sono ordinabili nemmeno come optional ....
  12. Davialfa
    Tonale ne dobbiamo ordinare 1, stiamo aspettando che aprano gli ordini in Austria. Si sanno già i tempi di attesa? Le versioni mhev che arrivano non sono castrate di roba vero? ( sensori etc)
  13. Davialfa
    Anche se è un argomento trasversale per tutte le aziende automotive, scrivo qui perchè la collaborazione più stretta in termini di Parco auto aziendale lo abbiamo qui in Austria con Stellantis ( In Italia invece siamo con Vag). Volevo sapere, magari da qualche insider, come è la situazione componentistica e cosa dobbiamo aspettarci. Io ho i leasing di 10 500X scaduti oramai da 2 mesi e rinnovati mensilmente perchè sostanzialmente non posso ordinare 500X con il minimo di optional che considero indispensabili ( sensori parking posteriori, Navigatore o disposizione per apple e Android auto). Non so quando torneranno nuovamente disponibili. Il tipo che ci segue di Stellantis è un cane (al solito da quelli di Porsche, che ha Audi, vw e Skoda otteniamo decisamente un servizio migliore). Ho visto sul sito di Fiat che hanno fatto uscire la 500x Cult, sostanzialmente una versione con niente, nemmeno autoradio. Si sa qualcosa?
  14. Davialfa
    Ci riassumi cosa dicono? A parte la cagata del stla medium
  15. Davialfa
    Bellissimi gli interni… e anche gli esterni
  16. Davialfa
    Te per quale opti? il touran e’ confermato che nella comfigurazione a 7 posti a 3 seggiolini dietro giusto?
  17. Davialfa
    Buongiorno, Devo ordinare per fine anno un’auto che abbia tre attacchi isofix per una dipendente che tornera’ dalla maternità e che ha 3 bimbi piccoli (4 anni e due gemelli neonati). Che auto ci sono con 3 attacchi isofix? Se non sbaglio la touran (sono di serie?), altre?
  18. Davialfa
    La cosa bella è che son tutte epoche rimaste sulla carta... Anche prima dei piani da 300 e 400k si diceva " l'epoca delle alfa fiat è finita ", poi " in questa nuova epoca costruiamo tutto in italia e solo auto premium" poi "in quest'epoca o raggiungiamo 300k unità o chiudiamo" poi "o raggiungiamo le 400k o chiudiamo". Ora inizia l'epoca del " o facciamo utile con quello che vendiamo o chiudiamo" . Diciamo che per accrescere la percezione del marchio dovrebbero smetterla di fare sti discorsi da contafagioli. Cioè Tesla ha fatto buchi stratosferici per anni, ma non se ne usciva ogni 3x2 con "o facciamo utile o chiudiamo". Si è creata una fortissima percezione del marchio (tanto che in borsa vale n volte le altre società automobilistiche) dando anche un immagine più vincente al marchio. Poi nessuno vieta ad un'azienda di chiudere un marchio non redditizio, però che evitassero qualsiasi annuncio e pensassero solo a far crescere la percezione del brand
  19. Davialfa
    Mi avevano invitato alla presenta qui in Austria ma ero incasinato e non sono andato ( cioè in realtà mi sono scordato, ma comunque avevo da fare) chissà le date di inizio commercializzazione in Europa
  20. Davialfa
    Chi di governo francese ferisce, di governo francese perisce
  21. Davialfa
    Se uno pensa ad una famiglia con 3 o più figli (cosa comunque abbastanza frequente negli states) e le dimensioni maggiorate di un po' tutto... Negli States non si compra il cartone del latte ma la tanica del latte. Si capisce la necessità di costruire queste casse da morto squadrate. Almeno gli interni sono belli, gli esterni chiaramente per noi inguardabili, ma vanno paragonati alle carovane del vecchio west non alle macchine europee.
  22. Davialfa
    Io spero che il decisamente moderno delle nuove giorgette non voglia dire lo stile moderno "urlato" alla Francese, ma qualcosa che mantenga un design si moderno ma pulito
  23. Davialfa
    Ecco appunto, io pensavo anche peggio, invece 10ima nei segmenti dal D in su premium ( pensavo nel 2021 australia, india e olanda fossero sopra) e probabilmente nel decennio precedente anche meglio. Tolte nazioni che che hanno sopra i 100 milioni di abitanti e fanno storia a se come cina, states, giappone o Russia, sinceramente non mi sembra così male il posizionamento. Ogni tanto a sentir parlare alcuni sembra che ci siano solo panda e 500. E ripeto, l’italia è una nazione invasa da automobili, con città non fatte per automobili, quindi molte volte la macchina piccola e’ una necessità di spazio. Prendo ad esempio mio padre, dopo che si è trasferito in città ha preso la panda… però prima, quando non c’erano problemi di spazio ha avuto range rover, gran cherokee, jaguar xjv8..
  24. Davialfa
    comunque da come scrivete sembra che in Italia girino solo minicar. L’Italia è mercato importante anche per macchine da segmento D in su. Chiaro che è lontana anni luce da una germania, ma rimane uno dei primi mercati mondiali, dopo i soliti noti, per auto premium. E se si considerasse solo il centro nord, anche in rapporto alla popolazione non sarebbe cosi segmento A centrica come la descrivete. Poi chiaramente, non ha citta’ a prova di auto grandi o ancor meno elettriche, essendo fatta da centinaia e centinaia di borghi, dove una clio è gia’ tropo grande per trovare parcheggio
  25. Davialfa
    Interni che sembrano dal poco che si vede ripresi da grecale
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